Mercedes-Benz GLC

Guncel mercedesler maliyet kaygilariyla onceki nesillerine gore dusuk kalitede uretiliyor, bunu deneyimleyenler bariz sekilde farkediyor zaten. Suan hala premium markalar ust segment araclarinda dizel motor koymaya devam ediyorlar, dusuk hacim benzinli mild hibrit destekli motorlar kagit uzerinde insani mutlu etsede surus zevki cok iyi olan makineler degiller tabi neye gore yuksek hacimli motorlara gore. Glc icinde imkan varsa 220d yada 300d daha iyi bir secenek olur

Şu Suv araçlara bir türlü alışamadım, babamın zamanında insanlar Suv araçları kötü yol koşulları demeden dağ tepeye çıkmak için alırlardı ve geneli yüksek torklu 4×4 lerdi. Insanlar Suvları üretilme amacı ile kullanırlardı, bozuk asfalt olmayan köy yollarına girerdi. Şimdi ise ben bu Suvları Nişantaşı/Bebekte kaymak gibi yollarda görüyorum, tertemiz bir şekilde. Onun haricinde araç gayet güzel görünüyor.

Mekanik anlamda muazzam bir araç olmuş ama duygularıma hitap etmedi açıkçası yerden yüksek bir arabanın sedan karakterde hareket etme çabası ve bu kadar hızlı olması fizik kanunlarını zorlayarak elde edilmiş araç şirketleri sırf yapabildikleri için bunun gibi araçlar üretmesi ruhsuz gelmeye başladı bi formül buluyorlar ve tüm araçlara uyguluyorlar c63s+ yerine neden bu aracı seçmeliyim sınıfsal olarak her araç yerini korumalı diye düşünüyorum suv bir araçta aradığım ilk özellik performans olmamalı bence ve bu aracı almak yerine hızlı bir sedan yanına ise amacına uygun bir suv almak tercihim olurdu

Adaptif yok Avrupada sonradan satın alınabiliyor. Türkiyede maalesef sonradan satın almada yok servisle görüştüğümüzde henüz ülkemizde satışı olmadığını belirttiler. Bu özelliklere sahip bir araçta rakipleri otonom sürüş sunarken Mercedeste adaptif dahi olmayıp eski tip el gazı olması arabayı bir anda 2010 senesine götürüyor. Sırf o yüzden araçtan soğudum.

Yeni GLB’nin 1 aydır sahibiyim. Tavan güneş altında çok ısınıyor. Alttan elinizi dokununca el yakıyor. Aksini söyleyene inanmayın. Yalnız koltukların tepesi sıcak olmuyor. Muhtemelen malzeme sıcağı geçiriyor fakat filtre ışının geçmesine izin vermiyor. Yani fiziksel temas olmayınca sıcak iletilmiyor. Işık için aynısını söyleyemeyeceğim. Gözü rahatsız ediyor. Perdesiz yapmak kimin aklına geldiyse Allah belasını versin 😆

İç ve dış tasarım, yalıtım, güvenlik, lüks hissiyatı, bagaj hacmi bakımından çok başarılı. Ataklık açısında ağırlığına göre tatminkar denebilir. Tabi 2000 motorun daha iyidir. Yan basamak görsellik bakımından başarılı, küçük çocuklar açısından fonksiyonel denebilir. Yakıt tüketimi de ağılığına göre iyi denebilir. Arka diz mesafesi yeterli ancak daha iyi olabilir. Bir de keşke 4 çeker olsaymış. 4 çekerlik görmezden gelindiğinde araç muhteşem. Zaten 4 çekerlik olmazsa olmazı olanlar 2000 motora geçiyordur.

Bu inceleme modeliyle aynı motor, şanzıman ve arkadan itişli düzene sahip 2019 GLC'yi kiralıyoruz. Bu sportif bir SUV değil. Sürüş kalitesi harika ama bu bir BMW değil, sportif dendiğinde neyden bahsedildiğini anlamıyorum. Yeterince hızlı ama motor dizel gibi hırıltılı ses çıkarıyor. Kesinlikle Burmester ses sistemini tercih edin, standart sistemle arasındaki fark çok büyük. Geri görüş kamerasının kalitesi ve netliği kayda değer derecede iyi, standart olması güzel. Bu gerçekten çok güzel, makul yakıt tüketen bir gezinti SUV'u. Bagaj alanı rakiplerine göre biraz küçük, o yüzden mutlaka kontrol edin.

Almanya'da Satılan Araçlarda Arka Koltuklar ve Yolcuları Dijital kontrollü iklimlendirme sistemi var iken Türkiye'ye Gelince Ön Tarafta Mercedes, Arka Yolcular için ise Dacia Kalitesi gerçekten hiç olmamış. Ayrıca, Bu satılan araçların maalesef şerit ortalama gibi birçok basit sayılabilecek özellikleri kapatılmış bu son versiyon araçlar yolda sağ sol geziyor en ufak hatada panik yapıp KAZA yapmanız kaçınılmaz gözüküyor. Bu Basit sayılabilecek güvenlik özelliklerinin ne kadar ücrete açılacağı da belirsiz.

AÇIK UYARI: Bu alt seviye Mercedes'ler tam bir çöp haline geldi. Şanzıman çok yavaş, sarsıntılı özellikle düşük hızlarda, bozukmuş gibi hissettiriyor; hızlanmayı geciktirip sonra geç devreye giriyor ve kafanızı arkaya atıyor. Teknoloji ayarları tutarlı şekilde kaydetmiyor, aslında buglı ya da kötü tasarlanmış gibi. Ve tıkırtılar... aman tanrım... bu arabadaki tıkırtılar akıl almaz derecede fazla. "Burmester" ses sistemi abartılmış, ortalama, distorsiyonu var. Bu arabadaki "slider" kontroller berbat, hatta tehlikeli çünkü çalışmıyorlar ve ses gibi basit değişiklikler yapmak için yoldan gözünüzü ayırıp aşağı bakmanız gerekiyor. Parmak izi okuyucu tam bir saçmalık ve hiçbir işe yaramıyor; iç ayarlarınızı profil olarak kaydetmenize izin vermiyor, bu yüzden her arabaya bindiğinizde tercihlerinize göre 4 ila 6 ayarı yeniden yapmanız gerekiyor. Ayrıca bu arabanın 31 mpg yaptığına imkan yok, sürekli konfor modunda tutsanız bile daha çok 22 mpg gibi. 2025 modelimde 4700 mil var ve o kadar kötü bir tıkırtı yüzünden iki kez toplam 5 ay Mercedes servisinde kaldı; arabanın sürmesinin güvenli olmadığından endişelendim. Bu arabayı 8 ay boyunca birinci elden kullanma deneyimimle yazıyorum.

Bu araba spor modda 255 beygirden biraz fazla üretiyor. Çoğu sahibi bu arabaların 200 beygirini bile zor kullanır çünkü arabaları ömrü boyunca 6.000 devire hiç çıkmaz. Yağını Mercedes yağı kullanarak sık sık değiştirirsen tüm Mercedes'ler iyi yakıt ekonomisi verir. Mercedes'in 10.000 mil yağ değişimini boşver. Yılda 4 kez gibi çok sık yağ değiştirirsen iyi bir günde 32 mpg'ye bile ulaşabilirsin. Mercedes hâlâ arabalarını her zamanki gibi fazlasıyla sağlam yapıyor. Sadece en iyi verimi almak için daha hassas ve sık bakım istiyorlar.