Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
MG IM5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
Bir tanesini test sürüşüne çıktım, Alman üreticiler gelecekten ürkmeli. 751 hp ve dolu teknoloji, düşük donanımlı bir BMW veya Audi'den daha az paraya. Yıllardır kazık yiyormuşuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
IM5'i geçen gün test sürüşü yaptım. Şu anda bir M3'e sahibim. Kabini çok sevdim, gerçekten premium hissettiriyordu ve hatchback olması güzeldi. Ancak performans versiyonunun menzili uzun menzilli versiyona kıyasla hayal kırıklığı yarattı, ama benim için en büyük sorun tek pedalla sürüş özelliğinin olmamasıydı, yeni bir araç için bu kabul edilemez. Ayrıca orta konsoldaki dokunmatik ekranın kullanışsız ve kötü yerleştirilmiş olduğunu fark ettim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni bir modern araba, yeni bir yazılımı öğrenmenizi gerektirir. Bunu öğrendiğinizde iş kolaylaşıyor. Her şeyin ekranlardan yapılmasından neden şikayet ediliyor ki? Günümüzde işler böyle yapılıyor. Beğenmiyorsanız başka bir araba alın. Çoğu insan çok tutucu. Şarj cihazı 50W ile havalandırmalı, 15W değil. Bu sadece benim görüşüm.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
MG'den gerçekten etkileyici bir araç (bir MG4 XPower'ım var, o yüzden belki taraflıyımdır). Uzun menzil, çılgın performans ve rekabete göre daha ucuz / BYD ile aynı seviyede. Büyük bir eksisi tek pedal sürüş modunun olmaması - neden? Benim MG4'ümde bu var ve gerçekten rahatlatıcı bir özellik.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok hoş bir araba! Dış tasarımını ve performansını çok beğendim! Ama o kaputun tamamı kullanılamaz bir alan, bu biraz can sıkıcı. Ayrıca kabarcık gibi iç tasarımdan da biraz hayal kırıklığına uğradım ama Highland kadar iyi olursa buna razı olabilirim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Uzun menzil versiyonu aslında 400 beygirin biraz üzerinde güce sahip. Sürüş asistan sistemlerini kapatmak kolay, ana ekrandan tek tuşla yapılabiliyor. Otoyolda ultra sessiz ve inanılmaz konforlu. Dar viraj yolları için bir canavar değil ama çukurlara çarpmıyor, hatta bir Tesla Model 3'ten daha yumuşak. Otoyolda uzun mesafe yemek için tasarlanmış ve bu konuda gerçekten başarılı. Ayrıca arka tasarımı Porsche gibi değil, daha çok Aston Martin'e benziyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bugün Zandvoort'ta Performance versiyonuyla sürdüm, gerçekten çok iyi sürüş sunuyor. Zeekr işçilik açısından daha güzel ama bu araba, aynı gün sürdüğümüz 7GT veya A6 e-tron'dan gerçekten daha iyi sürüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir tanesine sahibim ve hiçbir kusur bulamıyorum. Şehir içinde ve işe gidip gelirken eco modu onu 'normal' bir araba gibi sakinleştiriyor, ama gücü istediğinizde orada ve sizi koltuğa iten kuvvet muhteşem. Ortalama %15 batarya kalırken 300 mil menzil alıyorum. Hızlı şarj %15'ten %90'a 22 dakika sürüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu araba tüm sedanların en alçak tabanına sahip. Süspansiyonu Porsche yapmış ve harika sürüyor. Kullanılabilir 82,7 kWh bataryaya sahip RWD modele sahibim. Dynaudio ve bir dizi başka harika özellikle fantastik bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Direksiyonun tepkiselliğinin 4 tekerlek yönlendirmeden kaynaklandığını düşünüyorum. Bunun yüksek hızda bir dezavantaj olabileceğini görebiliyorum, ama şehir içi kullanım için harika olabileceğini düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada MG IM5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 312 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
MG IM5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IM5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Teknolojisi öne çıkıyor; dört tekerlekli direksiyon ve menzil beğeniliyor. Ayrıca fiyat/performans oranı ve pratik liftback tasarımı olumlu bulunuyor. Bir kullanıcı 6.000 € indirimden de memnun.
MG IM5 bagajı yeterli mi?
Yorumlarda bagaj eleştiriliyor. Kofferraum açıklığı 'bir kapı gibi' tanımlanıyor ve araç boyutuna göre hacmi ortanın altında bulunuyor. Ayrıca ikinci bir yükleme tabanının olmaması dile getiriliyor.
MG IM5 iç mekan nasıl?
Görüşler karışık. Bir kullanıcı iç mekanı Taycan'a benzetip Aston Martin ve Porsche izleri gördüğünü, başarılı bulduğunu söylüyor. Ancak başkaları iç mekan tasarımını beğenmediğini belirtiyor.
MG IM5 yazılım ve navigasyon iyi mi?
Hayır, bir kullanıcı yazılım ve navigasyonu 'berbat' bulduğu için almayacağını söylüyor.
MG IM5 performansı nasıl?
Güçlü bulunuyor. Bir kullanıcı 700 hk'nin bu kadar sorunsuz hissedilmesine şaşırdığını, aracın eğlenceli göründüğünü belirtiyor.
MG IM5 hangi araçlarla karşılaştırılıyor?
Kullanıcılar VW ID.7, Hyundai Ioniq 6 ve Kia EV6 ile karşılaştırıyor. Bazıları BMW veya Porsche Taycan ile kıyaslamayı gerçekçi bulmuyor; Mazda 6e de alternatif olarak anılıyor.
+4 
Polestar 2
Yorumları
›
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
