Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
MG IM5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
Ayarlardan WLTP veya DFRE arasında değişiklik yapabilirsiniz. Ayrıca direksiyondaki sağ kumandayı yukarı kaydırınca arka görüş kamerasını açabilirsiniz. Dört tekerlek direksiyon ve otomatik park fonksiyonları da bahsetmeye değer!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
MG IM5'te BYD Seal'deki gibi klima kontrolü ekrana parmak kaydırarak yapılıyor. IM5'in öğrenme eğrisi dik ve çok fazla ekranı var. Seal'e hem IM5'e sahip oldum, Model 3'ü de uzun süre kullandım. IM5 tam bir paket olarak farklı bir sınıfta, benim tercihim bu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Üzgünüm ama 2 tonun üzerinde ağırlığa sahip bir arabada yaklaşık 800 hp güç olup hâlâ kayar kaliperli, oldukça küçük fren disklerinin olması ayıp. Gösterge panelindeki dikişler çok kötü ve bu kadar erken dönemde gıcırdama ve tıkırtı yapması kabul edilemez. Hava süspansiyonunu garanti kapsamı dışında bırakmaları da tam bir saçmalık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Sonunda IM5 Performance'ı aldım. Otoyolda ortalama 2.2-2.8 mil/kWh, karışık sürüşte ise 3.4-3.8 mil/kWh civarında tüketim alıyorum (geçen hafta işe yavaş bir sürüşte 4.2 mil/kWh'ye kadar çıktım). Bir sonraki otoyol sürüşünde Eco moduna alıp ne alacağıma bakacağım. Sosyal medya ve forumlarda bazı kişilerin yazılımla ilgili sorun yaşadığını okudum, ben şanslıyım galiba çünkü hiç sorun yaşamadım. Dört tekerlek direksiyonu manevra yapmayı çok kolaylaştırıyor. Kendi kendine park etme özelliği iyi ama benim için biraz hızlı. Benimkinde geri görüş kamerasında 'her zaman açık' seçeneği var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Panoramik camlı yeni bir MG! Bu bir yenilik. Görünüşü biraz sıradan, station wagon değil, arka cam sileceği yok, bagaj açılışı kısıtlı ve yeterli (hiç) düğme yok, ben pas geçiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aslında yaklaşık 30 frekans kanalıyla özelleştirilebilen tam bir ses ekolayzırı var, menülerde biraz gizli kalmış. Daha fazla şarj portu için USB-C çoklayıcı kablo alınabiliyor. Arka aks direksiyonu inanılmaz, büyük bir arabayı çok daha küçük hissettiriyor; 360 derece kamera görüntüleriyle birlikte görüş ve manevra çok iyi. Tesla'mdaki tam tek pedal sürüşünü özlüyorum ama bu da gayet iyi hissettiriyor. Otopilot Tesla kadar iyi değil ve frenler biraz agresif, ama 65'te 1. Şeritte mutluysanız gün boyu gayet kullanılabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
123,7 kWh'lik yarı katı hal bataryası, bu arabanın büyük pazarlama vaatlerinden biriydi ama batıya getirilmedi. Ayrıca giriş seviyesinde orijinal 90 kW'lık bataryadan 75 kW'a düşülmüş. Daha az belirgin başka noktalarda da kısıtlama yapılmış olabileceğinden şüpheleniyorum. Ön camı kaplayan geniş ekran artık yok. Otonom sürüş sistemi de kaldırılmış görünüyor, çünkü üst kısımda kameralar artık görünmüyor. Çin'deki IM L6 isminin Avrupa'da IM5 olarak değiştiği düşünülüyor çünkü gerçekten artık aynı ürün değil. Çok yazık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu arabada güneşlik olmalıydı. Speclere göre toplam gücü 572 kW, bu da yaklaşık 250 kW/ton! 0-200 km/s'de bir Ferrari F40'tan daha hızlı. Frenler daha iyi olabilirdi ama bu da muhtemelen aracı LCT eşiğinin üzerine iterek satışları etkileyebilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Jöle kalıbı gibi tasarımın bu kadar sıradan olması yazık (Tesla'lar gibi). Bir estate versiyonuna ve önü düzeltip alttaki ekran yerine düzgün MG amblemi ve düğmeler koyan bir orta ömür yenilemesine ihtiyacı var. Audi A6 E-tron, Mercedes CLA veya BMW iX3 (Neue Klasse) daha iyi seçenekler gibi görünüyor; Mercedes, benzer donanımla uzun menzilli MG ile neredeyse aynı paraya geliyor (daha küçük bir araç olsa da).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada MG IM5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 312 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre teknoloji (dört tekerlekli direksiyon, menzil) ve fiyat/performans sık övülüyor. En çok şikayet edilenler: kapı gibi açılan dar bagaj, iç mekan tasarımı ve berbat bulunan yazılım/navigasyon. Bir kullanıcı yüksek tüketimden yakındı.
MG IM5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek IM5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Teknolojisi öne çıkıyor; dört tekerlekli direksiyon ve menzil beğeniliyor. Ayrıca fiyat/performans oranı ve pratik liftback tasarımı olumlu bulunuyor. Bir kullanıcı 6.000 € indirimden de memnun.
MG IM5 bagajı yeterli mi?
Yorumlarda bagaj eleştiriliyor. Kofferraum açıklığı 'bir kapı gibi' tanımlanıyor ve araç boyutuna göre hacmi ortanın altında bulunuyor. Ayrıca ikinci bir yükleme tabanının olmaması dile getiriliyor.
MG IM5 iç mekan nasıl?
Görüşler karışık. Bir kullanıcı iç mekanı Taycan'a benzetip Aston Martin ve Porsche izleri gördüğünü, başarılı bulduğunu söylüyor. Ancak başkaları iç mekan tasarımını beğenmediğini belirtiyor.
MG IM5 yazılım ve navigasyon iyi mi?
Hayır, bir kullanıcı yazılım ve navigasyonu 'berbat' bulduğu için almayacağını söylüyor.
MG IM5 performansı nasıl?
Güçlü bulunuyor. Bir kullanıcı 700 hk'nin bu kadar sorunsuz hissedilmesine şaşırdığını, aracın eğlenceli göründüğünü belirtiyor.
MG IM5 hangi araçlarla karşılaştırılıyor?
Kullanıcılar VW ID.7, Hyundai Ioniq 6 ve Kia EV6 ile karşılaştırıyor. Bazıları BMW veya Porsche Taycan ile kıyaslamayı gerçekçi bulmuyor; Mazda 6e de alternatif olarak anılıyor.
+4 
Polestar 2
Yorumları
›
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
