Mini Cooper Electric

Bende 2000 km'dir bu aracı kullanan biri olarak yorumlarımı yapayım. Öncelikle araç kesinlikle verimli bir araç. Gelişmiş bir termal yönetim sistemine sahip. Otobanda 110-130km/h arası süratlerde 5-6 derece sıcaklıklarda max. 18 kwh tüketimi var. Arabanın uzaktan bağlantısı sıkıntısız çalışıyor. Araç son derece kişiselleştirilebilir sürüş modlarına sahip, biraz sert yapıda bir araç olduğu doğrudur ama kesinlikle dünyanın en konforsuz aracı değil. Aracı almadan önce de çok araştırmıştım, Tesla sahipleri dahil, kullanan herkes Tesla'dan daha konforlu bir araç olduğunda hemfikir. Açılabilir cam tavanın olması, aracı satın alırken iç dış döşeme ve renk seçeneklerine fark ödememek, servis ağı yaygınlığı, BMW group'un bir aracı olması bu aracı alınabilir kılan en önemli özellikleri. Bu güne kadar kullandığım en keyifli araçlardan biri diyebilirim. Özellikle araç dışarıdan çok yakışıklı, tabiri caizse çivi çakmaya gerek olmayan bir araç. Boyutları X1 ile aynı sayılır. Deri koltukların kalite hissiyatı çok iyi. Bilenler bilir, Bmw'nin suni deri koltuklarından çok daha iyi kalite hissiyatına sahip. Direksiyon M direksiyonlar gibi etli ve kalın. Ses sistemi standart ses sistemli bmw araçlarından çok daha iyi. Elinizin kolunuzun değdiği her yer yumuşak plastik malzemeler ile donatılmış. Sadece torpido ve kapıların cep kısımlarında sert plastikler kullanılmış. Bu paraya alınabilecek en mantıklı elektrikli araçlardan biri olduğu kanaatindeyim. Aracın eksi yönlerine gelirsek, araç çok dar hissettiren bir araç değil ancak, kalabalık aileler için uygun bir araç değil. Bunun haricinde tümseklerden biraz yavaş geçmek gerekiyor, yapısı gereği biraz sert bir araç. Özetle severek kullanıyorum.

Bende de var bu araçtan. Şehiriçi için çok güzel çok goş ama max hız limiti 140-130 +%10 ile 154-142 km/h olan yolda menzil yarı yarıya düşüyor. Bodruma gidrrken şahsen test ettim. Passat dizel ile 6,5 saatte gittiğim yolun10 saatte gittim. Elektrikli her araç şehirlerarası yolda pilmanlıktır. Kimse kimseyi kandırmasın. Tasarruf yapmak isteyen otobüse binsin hem daha ucuz hem de zaman olarak aynı olur.

230 km menzil bana çok az geldi. Amerikada iş yapar bu menzil sonuçta her yerde hızlı sarj istasyonları var ama Türkiye de şu anki sistemle zor ankaradan İstanbula gitmek eziyet gibi gelir. Bide benim merak ettiğim yıl olmuş 2020 elektrikli araçlarda uzun menzil bir türlü göremedik sadece tesla da var o da 600 km ye çıkıyor sakin kullanırsan. Bakalım 1000 km menzili ne zaman görecez yollarda

Merhabalar yeni araç olması güzel, her aracın kronik sorunları var, hiçbir araç mükemmel değil. Bu aracın da ikinci el kullanıcılarının sık yaşadığı kronik sorunlarından biri hızlı kasis geçişleri ve çukurlara düşme vb. Durumlarda ön aks kırılması veya tekerlek katlanmasından dolayı ağır hasar kayıtları oluşuyor. Aynı benzer araç olan iX1de aynı platform olduğundan aynı sorunlar oluşabiliyor. Uzun dönem kullanımda elektrik motor arızaları, direksiyon kutusu arızası, cam krikosu arızası, far içinde lekelenmeler birçok kullanıcıların karşılaştığı kronik sorunların bazıları.

Elektrikli Mini'nin karşılaşacağı araç Tesla Model y j değil. Kendi klasmandaki tüm araçlar olabilir ama tesla değil. İkisinin de sahibiyim mini daha eğlenceli şehir içinde dar yolda avm parkında fark yaratıyor. Birde herkeste adaptif k.k takıntısı var adaftif rejen mi adaptif k.k mü deseler rejen seçerim kullanmayan bilmiyor.

Regenerative brake bana saçma geliyor. Araba kendi momentumu ile daha çok yol gidecekken yavaşlatmak saçma değil mi? Bu özelliği kademeli olarak fren pedalına atamak daha mantıklı olurdu. Sonuçta gazı bıraktığınızda yavaşlayacak arabayı tekrar hızlandırmak için güç harcıyorsunuz. Ayrıca gazı bıraktığınızda daha erken duracağını bildiğiniz için durma noktasına daha yakın noktaya kadar güç harcıyorsunuz. Mesela ışığa 200 metre kala gazı bırakıp kendi momentumu ile yol almasını sağlamak varken gazı bıraktığınızda duracağını bildiğiniz için son 50 metreye kadar gaz veriyorsunuz. Eeee burada kazanç nerede?

Yeni jantlar daha mini ruhunu yansıtan bir görsele sahip ve daha konforlu. Bu araçtaki jantlar evet arabadan çıkarıp yerde yan yana koysan belki tek jant olarak daha güzel ama mini üzerinde emanet başka bir araca ait gibi yeni jantlara nazaran. Yurt dışında çıkan son jantlar ve black edition jantlar da çok güzel (şu an verilen jantların siyah versiyonu).

1.5 yıllık kullanım olarak yaz kış tüketim değeri İzmir şartlarında 16.5 kW servis hizmet kalitesi oldukça iyi mini prime sayesinde hiç bir markada olmayan hizmetler var ama son dönemde 2000 kişilik WhatsApp gruplarında ki tahrik arizasina bağlı motor değişimleri var özellikle 2024 yılı ikinci yarısında üretilen araçlarda.

Konvansiyonel bir motora sahip olmadığı için yağ ve filtre bakımı olmayacaktır fakat soğutma sistemleri, hidrolik sıvı gibi bakım ve değişim gerektirecek sistemleri mutlaka olacaktır. Hatta rejeneratif fren kullanımı bile fren balataları açısından bakım aralıklarını uzatacaktır. Dolayısı ile periyodik bakım bir soru işareti.

İki aracıda kullanan biri olarak mini de kapılar kapanırken teneke gibi ses çıkarıyor yalıtım teslanın yanına yaklaşmaz bence internet ve yazılımlar yine tesla da önde bagaj kapasitesi tesla daha iyi ve son olarak sarjı 0 100 kullanmak daha işlevsel mini de önerilen % 20—80 arası öneriliyor bunun dışında avantajları ise borusan kalitesi bmw platformunda olması avantajları