Mini Cooper Electric

Benim 2024 modelimde telefon şarj cihazı yok. Kuzey Amerika pazarının İngiltere pazarından bir yıl geride olduğunu düşünüyorum.

Bende 2000 km'dir bu aracı kullanan biri olarak yorumlarımı yapayım. Öncelikle araç kesinlikle verimli bir araç. Gelişmiş bir termal yönetim sistemine sahip. Otobanda 110-130km/h arası süratlerde 5-6 derece sıcaklıklarda max. 18 kwh tüketimi var. Arabanın uzaktan bağlantısı sıkıntısız çalışıyor. Araç son derece kişiselleştirilebilir sürüş modlarına sahip, biraz sert yapıda bir araç olduğu doğrudur ama kesinlikle dünyanın en konforsuz aracı değil. Aracı almadan önce de çok araştırmıştım, Tesla sahipleri dahil, kullanan herkes Tesla'dan daha konforlu bir araç olduğunda hemfikir. Açılabilir cam tavanın olması, aracı satın alırken iç dış döşeme ve renk seçeneklerine fark ödememek, servis ağı yaygınlığı, BMW group'un bir aracı olması bu aracı alınabilir kılan en önemli özellikleri. Bu güne kadar kullandığım en keyifli araçlardan biri diyebilirim. Özellikle araç dışarıdan çok yakışıklı, tabiri caizse çivi çakmaya gerek olmayan bir araç. Boyutları X1 ile aynı sayılır. Deri koltukların kalite hissiyatı çok iyi. Bilenler bilir, Bmw'nin suni deri koltuklarından çok daha iyi kalite hissiyatına sahip. Direksiyon M direksiyonlar gibi etli ve kalın. Ses sistemi standart ses sistemli bmw araçlarından çok daha iyi. Elinizin kolunuzun değdiği her yer yumuşak plastik malzemeler ile donatılmış. Sadece torpido ve kapıların cep kısımlarında sert plastikler kullanılmış. Bu paraya alınabilecek en mantıklı elektrikli araçlardan biri olduğu kanaatindeyim. Aracın eksi yönlerine gelirsek, araç çok dar hissettiren bir araç değil ancak, kalabalık aileler için uygun bir araç değil. Bunun haricinde tümseklerden biraz yavaş geçmek gerekiyor, yapısı gereği biraz sert bir araç. Özetle severek kullanıyorum.

Tasarım olarak bir mini değil ama geriye kalan bütün detaylarda mükemmel bir araç olmuş, tasarımına bayıldım özellikle arka kısmı harika olmuş ve büyüklüğünden dolayı yandan da çok güzel duruyor, ekran ve ses özellikleri çok hoşuma gitti sadece kadran kısmı da olsa tam olurdu ama bu bir mini

Esasen elektrikliye özel değil, aynı platformda bulunan 1.5c benzinli Countryman'de de bu özellik var. Hatta platform kardeşi BMW X1 ve iX1'de de aynı özellik mevcut. Araçta adaptif hız sabitleme yok (opsiyon olarak var) ancak adaptif rejen var.

Araç çok güzel ve şık görünüyor, tasarım ve görsellik anlamında beğenmediğim tek konu direksiyonun arkasında da bir gösterge paneli olsa iyi olurdu.

Elektrikli Mini'nin karşılaşacağı araç Tesla Model y j değil. Kendi klasmandaki tüm araçlar olabilir ama tesla değil. İkisinin de sahibiyim mini daha eğlenceli şehir içinde dar yolda avm parkında fark yaratıyor. Birde herkeste adaptif k.k takıntısı var adaftif rejen mi adaptif k.k mü deseler rejen seçerim kullanmayan bilmiyor.

2. Araç olarak tek kişi işe gidip gelmede kullanılacak bir otomobil için, ülkemizde küçük sınıf tam elektrikli seçenek olarak iyi olmuş. Önemli sorun ise apartmanda oturup şarjın nasıl yapılacağı. Sürekli avm ve şarj istasyonu aramak sıkıntılı.

Melodi tuşunun altındakine basıp kaç km menzilim kaldı derseniz hem kalan menzil hem de batarya yüzdesini söyler(dikkat dağınıklılığı olmaması için önemli) yüzdeyi görmek için sağ üst yerine sol üste de basabilirsiniz (elinize daha yakın,daha kolay ulaşım)

Yeni jantlar daha mini ruhunu yansıtan bir görsele sahip ve daha konforlu. Bu araçtaki jantlar evet arabadan çıkarıp yerde yan yana koysan belki tek jant olarak daha güzel ama mini üzerinde emanet başka bir araca ait gibi yeni jantlara nazaran. Yurt dışında çıkan son jantlar ve black edition jantlar da çok güzel (şu an verilen jantların siyah versiyonu).

%80 şarj seviyesinde 0-96 km/s hızlanmayı 6.5 saniyede yaptım, bu şarj seviyesinde araç tam güce daha yakın çalışıyor.