Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 67 Fotoğraf
+62
Nissan Kicks
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu, e-Power hibrit sisteminin verimsiz ve masraflı bulunması; hem motor hem batarya-invertör bakımı gerektirmesi eleştiriliyor. Tasarım konusunda görüşler bölünmüş: bazıları yeni modeli hantal ve kutu gibi bulurken bazıları eski tasarımı daha zarif buluyor. Pil değişiminin pahalı olması sık dile getirilen bir şikayet.
Bence Nissan, YENİ NISSAN KICKS'i 2025'in ikinci yarısında piyasaya sürdüğünde büyük bir hata yaptı. İlk olarak FİYATI, ÇOK YÜKSEK olması, Brezilyalıların standartlarının dışındaydı. Şimdi 2026'da Nissan, aslında NISSAN KICKS PLAY'in yerine geçen NISSAN KAIT'i piyasaya sürdü. Nissan, YENİ NISSAN KICKS'e KAIT adını vermeliydi ve şimdi 2026'nın ilk yarısında piyasaya sürülen KAIT'e YENİ NISSAN KICKS demeliydi, çünkü o, 2026'nın ikinci yarısında üretimden kalkan KICKS PLAY'in orijinal halefi; zira KAIT, KICKS PLAY'in neredeyse sadece dışını değiştirdi, geri kalanı aynı araba. Şimdi YENİ NISSAN KICKS'e gelince, Nissan'ın acilen ARABA/SUV'un değerini gözden geçirmesi gerekiyor çünkü Brezilya pazarının standartlarının dışında kalıyor, bu yüzden YENİ NISSAN KICKS'in satışları yükselmedi, oysa güzel bir araba. Nissan için bir başka sorun da Çinlilerin her şeyiyle, tamamen modern, otomatik, eksiksiz arabalarla ve çok daha düşük fiyatlarla gelmesi. Bekleyip görelim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Maalesef Nissan'ın sadece güzelliği var. Heyecan veren bir motoru ve rekabetçi bir fiyatı yok. Bir Kicks kiralayıp seyahat ettim ve yolda en kötü deneyimim oldu. Şanzıman çok gürültülü ve araba yolda gitmiyor, özellikle sollama yaparken. O zamanlar aynı motoru kullanan bir Versa almaktan vazgeçtim. Bu özelliklerle Çinli rakipleri yenemez..
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sessiz kısmı yüksek sesle söyleyeceğim. O yükseltilmiş çamurluklar 'havalı' görünebilir, ancak otomobil üreticileri arasında alıcı kitlesinin genel güvensizliği üzerine oynayan aptalca bir trendin parçası. Bu arabadaki devasa ön alan, 'sert erkeksi kamyon' kitabından alınmış ve sadece kötü yaşlanmakla kalmayacak. Sürücünün aracın gittiği alandaki görüşünü engelleyerek yolcuları ve diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atıyor. Ayrıca aerodinamiği de tehlikeye atıyor, bu da artan yakıt tüketimi ve otoyolda daha yorucu rüzgar çarpması anlamına geliyor. Özellikle motorlu taşıtlarda biçim her zaman işlevi takip etmelidir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Hayır. Güvensiz insanlar için o 'sert' görünüm uğruna görüşü engelleyen ve aerodinamiği bozan aptalca uzun bir ön yüze sahip. Buna bir de Jatco CVT ve bir sürü aptal dokunmatik ekran ekleyin, tam bir 'odak grubu ürünü' diye bağırıyor. Bazıları 'son teknoloji' olduğunu düşündüğü için alacak ama bu şey iyi yaşlanmayacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Altima'nın 2.5 litrelik motorunu bu Kicks ve Sentra'ya kolayca koyabilirlerdi; SR donanımlarında 187 beygir gücü bunları çok daha canlı hale getirirdi. Bu kadar küçük bir araçta hibrit gerekli değil. Sadece 2.5 litrelik motoru ekleyerek ucuz tutabilirlerdi, daha az karmaşık ve oldukça güvenilir, hatta makyaj öncesi kompakt/orta boy Outlander bile bunu kullanıyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arunachal Pradesh'tenim, bu arabayı son 6 yıldır kullanıyorum. Yüksek yerden yüksekliği sayesinde kötü yollar için harika. Arunachal'da yaygın olan aşırı eğimli yollarda, 4 veya daha fazla kişi oturduğunda bazen gücü yetersiz kalıyor. Sadece sürücü veya 1 yolcu daha oturduğunda, yokuş yukarı ve engebeli yollarda gücü harika. Ses sistemi özellikle arka koltuk yolcuları için o kadar iyi değil. Tavan rayı çok sağlam. Düzenli fren balatası ve motor yağı değişimi dışında 6 yıldır motor sorunu veya büyük bir arıza yaşamadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Advance paket bir Kicks sahibiyim ve aracı çok seviyorum! İhtiyaçlarımı karşılıyor. Gerçekten çok ekonomik! Otoyolda 18 km/L'ye kadar yakıt tüketimi sağlıyor, yolda iyi gidiyor. Şehir içinde performansa gerek yok, São Paulo'da yaşıyorum, ileri giden her araba yeterli, ama çok konfor sunuyor. Advance versiyonu fiyat/performans açısından en iyi seçenek. Benim için harika bir anlaşmaydı, özellikle de ikinci el değeri aşırı düşen bir Tracker'dan geçiş yaptığım için, gerçi Tracker ile hiç sorun yaşamadım! Ama Fipe (piyasa değeri) üzerinden ödeme yapıldı ve iyi bir indirimle aldım. Çin markaları ikinci elde çok düşük teklifler sunuyor, sıfır araçtaki ödeme koşullarından bahsetmiyorum bile. Benim için yapabileceğim en iyi anlaşmaydı! Arabadan çok memnunum!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Japon e-Power versiyonu, ABD versiyonundan farklı olarak Google Yerleşik, sürücü koltuğu için elektrikli ayar (yalnızca G donanımı), tam deri görünümlü koltuklar (X+ ve üzeri için), önde LED sis farları, 2. Sıra için havalandırma menfezleri ve elektrikli bagaj kapağı (X+ ve üzeri) gibi daha fazla özellik ekliyor. Ayrıca Japon versiyonundaki arka koltuklar, daha rahat bir pozisyon sağlamak için biraz yatırılabiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu model söz konusu olduğunda incelemeciler arasında her zaman çok fazla farklılık oluyor. Bazıları sürüş/yol tutuşu ve yol gürültüsü konusunda çok olumsuz, diğerleri olumsuzlukları küçümsüyor. Gördüğüm birçok istatistikte birçok kategoride orta sıralarda yer alıyor ve fiyatlandırma açısından Trailblazer ile oldukça karşılaştırılabilir görünüyor. En büyük sorunum, çok karşılaştırılabilir olmasına rağmen en büyük olumsuzluk gibi görünen tek alan, 1.000 pound çekme yeteneği. Bu, Trailblazer ile yapılabilir ve ev işleri için malzeme getirme gibi küçük bir ihtiyacı olan biri için bu çok hoş karşılanan bir yetenek olurdu. Henüz elemedim ama bir noktada elemek zorunda kalabilirim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Nissan, eski Peugeot/PSA'ya çok benziyor: otomobil üreticisi sanki başarısız olmak ve neredeyse hiç satış yapmamak için büyük bir çaba sarf ediyor. Fiyatlandırmada, zamanlamada nasıl hata yaptıkları ve yeni modeli eskisinden daha kötü hale getirmeleri inanılmaz. Sadece kasayı değiştirmenin ve fiyat büyüsünün gerçekleşeceğini düşünüyorlar. Yakında çökecek bir başka marka daha, eğer 'yüksekten' inmezse.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Nissan Kicks sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.624 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu, e-Power hibrit sisteminin verimsiz ve masraflı bulunması; hem motor hem batarya-invertör bakımı gerektirmesi eleştiriliyor. Tasarım konusunda görüşler bölünmüş: bazıları yeni modeli hantal ve kutu gibi bulurken bazıları eski tasarımı daha zarif buluyor. Pil değişiminin pahalı olması sık dile getirilen bir şikayet.
Nissan Kicks almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Kicks araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcı yorumlarına göre e-Power sistemi verimsiz ve masraflı bulunuyor. Enerjinin AC-DC-AC dönüşümlerinde kayba uğradığı, ayrıca hem konvansiyonel motor hem de batarya-invertör bakımının bir arada geldiği belirtiliyor.
Nissan Kicks batarya değişimi pahalı mı?
Evet, kullanıcılar pil değişiminin oldukça pahalı olduğunu vurguluyor. Bir yorumcu aracı beğendiğini ama bu maliyetin satın alma kararını olumsuz etkileyebileceğini belirtiyor.
Nissan Kicks hangi motoru kullanıyor?
Yorumlarda Brezilya pazarındaki yeni Nissan Kicks'in Renault kaynaklı 1.0 litrelik 3 silindirli turbo motora sahip olduğu belirtiliyor. Bazı kullanıcılar 2.0 litrelik 4 silindirli bir seçenek de olmasını istediğini yazmış.
Nissan Kicks tasarımı nasıl bulunuyor?
Tasarım konusunda görüşler oldukça karışık. Bir kısım kullanıcı yeni modeli hantal, kutu gibi ve 'macho' bulurken, bir kısmı eski tasarımın daha zarif ve aerodinamik olduğunu söylüyor.
Nissan Kicks yorumları genel olarak nasıl?
Yorumlarda tasarım ve e-Power sistemi en çok tartışılan iki konu. Bazı kullanıcılar aracı 'harika' bulurken, çoğu e-Power teknolojisinin gereksiz maliyet getirdiğini düşünüyor.
Nissan Kicks yakıt tüketimi konusunda ne diyorlar?
Kullanıcılar net bir rakam paylaşmıyor ama yeni modelin daha ağır ve daha az aerodinamik olması nedeniyle yakıt tüketiminin arttığını belirtiyor. Bu durum bazı yorumcular tarafından 'Nissan yanlış yöne gidiyor' şeklinde eleştiriliyor.
İlgili Aramalar
nissan kicks 2026nissan kicks fiyatnissan kicks sahibindennissan kicks türkiye ye ne zaman geleceknissan kicks e powernissan kicks türkiyenissan kicks ne zaman geleceknissan kicks boyutlarınissan kicks bagaj hacmi
