Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 67 Fotoğraf
+62
Nissan Kicks
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu, e-Power hibrit sisteminin verimsiz ve masraflı bulunması; hem motor hem batarya-invertör bakımı gerektirmesi eleştiriliyor. Tasarım konusunda görüşler bölünmüş: bazıları yeni modeli hantal ve kutu gibi bulurken bazıları eski tasarımı daha zarif buluyor. Pil değişiminin pahalı olması sık dile getirilen bir şikayet.
Yakından gördüm ve çok küçük olmasına şaşırdım. Rogue boyutunda görünüyordu ama yakından Verza'nın SUV versiyonu gibi. Daha fazla özelliğe sahip, iki katı büyüklüğünde, 9 ileri otomatik şanzımanlı ve 3.5 VQ motorlu ikinci el bir 2022 Nissan Pathfinder'a yönelmek daha iyi olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu küçük arabaların pratiklik ve çok yönlülük yerine görünüme odaklanmasından nefret ediyorum. Bu onları önemli ölçüde daha kötü arabalar yapıyor. Kei arabalar bu kadar küçük bir alanda harika şeyler başarıyor. Aynı otomobil üreticileri bu tür özellikleri daha büyük arabalara getirmiyor. Honda Fit gibi iç mekan çok yönlülüğü nerede? Neden eğimli bir çatıyla arkadaki alandan ödün veriliyor? Neden hala CVT kullanıyorlar ve daha büyük bir arabaya bu kadar zayıf bir motor koyuyorlar? Bu sadece gelecekte güç aktarım sistemi sorunları anlamına geliyor. Bu segmentteki arabaların alıcıları kalite ve güvenilirliğe ihtiyaç duyuyor. Sorunları karşılayamazlar. Bu arabalar her zaman o kadar kötü ki, kullanılmış daha büyük, daha iyi arabalar almak mantıklı geliyor. Bu yüzden daha ucuz olmalarına rağmen daha az satıyorlar. Değer ve çaba burada değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Umarım makyajlamada çok fazla ses yalıtımı eklerler, şu anda ciddi anlamda eksik. SV önden çekişli model orta donanım seviyesi için çelik jantlara sahip olmamalı. SR üst donanım seviyesine 17 inç jant seçeneği gelmeli, belki SR tabanlı bir Rock Creek versiyonu?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu karnavalda kiraladım, 13 gün boyunca kullandım. Toplamda yaklaşık 400 km sürdüm. Benim için en zayıf noktası şanzımanıydı, çok fazla kendini kaybediyor. Gereksiz yere vites düşürüyor ve gaza bastığınızda pek iyi hızlanmıyor. Süspansiyonu da kötü buldum, araba çok sallanıyor. İşçilik fena değil, kablosuz şarj telefonumu çok ısıtıyor ve düzgün şarj etmiyor, soğutmak için bir hava çıkışı olabilirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yedek lastik yok ve start-stop sistemi var, kesinlikle almam. Sürekli o düğmeye basıp devre dışı bırakmak çok sinir bozucu. Sürüş sırasında ekrana dokunmak kazaya neden olur. Düz bir dokunmatik ekranda parmağınızın doğru yerde olduğundan emin olmak için etrafı yoklamak zor, aptalca bir fikir. Fiziksel düğmelerin yerini tutamaz çünkü sürüş sırasında bakmaya gerek kalmaz. Teknoloji ilginç ama gereksiz. İnanın bana, normal müşteriler EKRAN istemiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabanın sorunu, sürüşünün biraz kötü olması. En boş modelini alırsanız, kötü bir sürüş ve berbat bir iç mekan elde edersiniz. Süslü olanı alırsanız, yine kötü sürer ama şimdi gerçekten güzel olan birkaç araba kadar pahalı olur. Bence Chevy, dört tekerlekten çekişle yaşayabiliyorsanız muhtemelen çok daha iyi bir değer sunuyor ve en azından biraz torku var. Akıllıca bir seçim, hibrit bir Civic Hatch almak olur. Daha iyi sürüş ve yol tutuşu var, eşya taşımak için de iyi ve gerçekten canlıyken harika yakıt ekonomisi sağlayacaktır. Sadece benim fikrim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Tanrım, eğer bir Renault isteseydim Nissan aramazdım. En iyi 1.6 motoruna aynı CVT ile turbo koysalardı, L8'i geçemeyeceklerini sanmıyorum. Güç aktarım organı maliyeti daha düşük olurdu. Nissan içinde motor ve şanzıman satıcıları var. Sonuç: beni Honda ve Toyota'nın kucağına attılar. Güle güle Nissan!!!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2021'de arkadaşım ucuz bir şehir içi aracı ararken Versa ve Kicks'i test etti ve sonunda Hyundai Kona'yı tercih etti çünkü her iki Nissan da içeriden trampet gibi ses çıkarıyordu. Çok boş sesli iç mekanları vardı. Kona, kendi segmentine göre çok daha rafine ve yoldan daha iyi yalıtılmıştı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Nissan Kicks sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.624 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu, e-Power hibrit sisteminin verimsiz ve masraflı bulunması; hem motor hem batarya-invertör bakımı gerektirmesi eleştiriliyor. Tasarım konusunda görüşler bölünmüş: bazıları yeni modeli hantal ve kutu gibi bulurken bazıları eski tasarımı daha zarif buluyor. Pil değişiminin pahalı olması sık dile getirilen bir şikayet.
Nissan Kicks almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Kicks araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcı yorumlarına göre e-Power sistemi verimsiz ve masraflı bulunuyor. Enerjinin AC-DC-AC dönüşümlerinde kayba uğradığı, ayrıca hem konvansiyonel motor hem de batarya-invertör bakımının bir arada geldiği belirtiliyor.
Nissan Kicks batarya değişimi pahalı mı?
Evet, kullanıcılar pil değişiminin oldukça pahalı olduğunu vurguluyor. Bir yorumcu aracı beğendiğini ama bu maliyetin satın alma kararını olumsuz etkileyebileceğini belirtiyor.
Nissan Kicks hangi motoru kullanıyor?
Yorumlarda Brezilya pazarındaki yeni Nissan Kicks'in Renault kaynaklı 1.0 litrelik 3 silindirli turbo motora sahip olduğu belirtiliyor. Bazı kullanıcılar 2.0 litrelik 4 silindirli bir seçenek de olmasını istediğini yazmış.
Nissan Kicks tasarımı nasıl bulunuyor?
Tasarım konusunda görüşler oldukça karışık. Bir kısım kullanıcı yeni modeli hantal, kutu gibi ve 'macho' bulurken, bir kısmı eski tasarımın daha zarif ve aerodinamik olduğunu söylüyor.
Nissan Kicks yorumları genel olarak nasıl?
Yorumlarda tasarım ve e-Power sistemi en çok tartışılan iki konu. Bazı kullanıcılar aracı 'harika' bulurken, çoğu e-Power teknolojisinin gereksiz maliyet getirdiğini düşünüyor.
Nissan Kicks yakıt tüketimi konusunda ne diyorlar?
Kullanıcılar net bir rakam paylaşmıyor ama yeni modelin daha ağır ve daha az aerodinamik olması nedeniyle yakıt tüketiminin arttığını belirtiyor. Bu durum bazı yorumcular tarafından 'Nissan yanlış yöne gidiyor' şeklinde eleştiriliyor.
İlgili Aramalar
nissan kicks 2026nissan kicks fiyatnissan kicks sahibindennissan kicks türkiye ye ne zaman geleceknissan kicks e powernissan kicks türkiyenissan kicks ne zaman geleceknissan kicks boyutlarınissan kicks bagaj hacmi
+62 
Acura MDX
Yorumları
›
Hyundai Palisade
Yorumları
›
Ford Expedition
Yorumları
›
Acura RDX
Yorumları
›
Renault Duster
Yorumları
›
Kia Sportage
Yorumları
›
Chery Omoda 5
Yorumları
›
Nissan Qashqai
Yorumları
›
