Opel Corsa Electric

Şarj istasyonundan çıkan enerji ile aracın bataryasına yüklenen enerji aynı olmuyor maalesef. Özellikle AC şarjda kayıp biraz daha fazla oluyor diye okumuştum bir yerde. Araç alternatif akımı (AC) doğru akıma (DC) çeviriyor ve bu esnada da kayıp yaşanıyor. Aracın yol bilgisayarı doğru göstertiyordur diye düşünüyorum ama araç tabi ki kaybı hesaba katamaz.

Uzun yolda 4 litre yakan bluehdi aracımla bu araç ile yakıt maliyetim aşağı yukarı aynı, bakımı bi tık pahalı ama sağlık olsun.

Merhaba e corsa sahibiyim anahtarsız çıkış diye bir şey yok arabayı yine kitlemeniz lazım anahtardan. Eğer arabanın klidini açarsanız ama kapıları yada bagajı açmazsanız belli bir süre sonra tahminen 15saniye araba kendini geri kilitliyor. Muhtemelen yanlışlıkla açarsak cebimizdeyken falan açık kalmasın diye yapmışlar. Ayrıca arabanın en kötü kısmı frenlemesi bana kalırsa kendi aracıma sıfır michelim primacy 5 taktırdım bu ebatta alınabilcek en pahalı ve tutuşu iyi lastik ona rapmen ani frenlemelerde full kızaklıyor. Şakaya gelcek bir olay değil araba durmuyor abs olsa bile kızaklamadan vazgeçmiyor. Bu durum çoğu elektrikli araçta var srücüyle beraber 1.5 tonluk bir araç 195 taban lastik yetmiyor. Şehir içi kullanımlarda çok hızlı gitmemek lazım. Rejenatif fren konusunda 2 kademe var ilki otomobili çalıştırdığınız anki fren kapalı modu. Bunda ayağınızı frene basmadığınız durumda neredeyse hiç fren yapmıyor gazdan çektiğinizde. Diğer mod için vitesin üstündeki B tuşuna (Break mode-Fren modu) basmanız lazım ozaman frenleme yapıyor ama çok güçlü olduğunu söyleyemem. Şehir için dur kalklar için ve sakin kuklanımda yeterli denebilir.

Elektrikliye pek sıcak bakamıyorum, bahçeli bir evin yoksa sokağa kablo mu uzatacağız evden? Oturduğum yere yakın firmaların şarj noktalarına baktım, 5 km yarıçapındaki bölgede toplam 2 adet priz var. Randevu alıcan sıraya giricen, gidip bakıcan birisi şarj ediyor, münakaşa edicen vs. Bence erken elektrikli, belki 5 sene sonra bir şeyler olur.

1 sene kullandım Max 390 km gidebildim o kadar dikkat etmeme rağmen

Türkiye de opel servisleri problem hizmet yok, ayrıca bayiden sıfır araç alanlar iki kapı boyalı çıktı diyenler var güven yok. Ben de yıllardır opel kullandım, yedek parça bulamıyorsunuz serviste bir silecek kolunu bile 1 ayda getiremediler. Ayrıca bu corsa e Ac şarj berbat yeni bir opel den ne bekliyoruz. Gözterge panelide çok kötü motosiklet ekranı gibi yanları siyah boşluk çok kötü olmuş, bu paralara etmez. Kesinlikle tavsiye etmem. Piyasada daha güzel araçlar var. Başka bir sorun da Corsa e elektirikli doğmamış bir araç şaft tüneli var bataryalar küçük. Çok problem görüyorum araçta. Üst tavan camının su aldığı yönünde şikayetler de var.

20.000 kilometredir kullanıyoruz, sorunsuz hizmet eder, donanım iyi, menzil iyi.

Adaptifin gelmesi çok iyi olmuş ama kış şarj olayını çözmeniz lazım. Aşırı yavaş alıyor.

Alacak arkadaşlara uyarım olsun. Online siparişle alınabilecek tüm opsiyonlarıyla, TR tabiriyle full+full olarak lanse edilen Corsa-e GS aldım. Bir kere bu araçla alakası yok. Yalnızca motor farklıymış gibi yansıtılıyor ama ciddi donanım farkları var. Öncelikle adaptif hız sabitleyici yok. Jantlar 16'' olarak geliyor. Anahtarsız giriş yok. Ekran görünüşte aynı 10'' ama kenarlardan kısıtlanmış 7'' ekran olarak çalışıyor, yazılımı komple eski tip. Geri görüş kamerası daha dar ve çözünürlüğü daha düşük. Ekranlardaki animasyonlar eski kasa Corsa olarak görünüyor. Kablosuz Android Auto ve Apple Car Play yok. Koltuklar farklı. Farlar standart LED olarak geliyor. Aklıma gelenler bunlar, almak isteyenler dikkate alsın mutlaka.

Beklentinin üstünde bir araç. GS paket çoğu suvlardan daha donanımlı, menzil en az 340 şehir içi.