Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 1 Fotoğraf
Opel Frontera Electric
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Opel Frontera Electric'in vaat edilen menzili ile gerçek kullanım menzili arasında büyük fark var; şehir içi 170-250 km, kışın 160-180 km civarına düşüyor. Dik yokuşlarda araç zorlanıyor, bazı kullanıcılar yokuşta geri kaydığını belirtiyor; iç mekan sert plastik ve zamanla takırtı şikayeti öne çıkıyor. Buna karşın fiyatı, geniş iç hacmi, bagajı ve şehir içi konforlu sürüşü sıkça övülüyor.
2025 e frontera 44 kw sahibiyim benim gozlemlerimde aracin eksileri anahtarsiz giris ve calistirma olmasi gerekliydi yenilerde var bu ozellik bildigim kadariyla. Yan aynalar bazen acilmiyormus benim basima su ana kadar hic gelmedi. Multimedya ekrani bazen gec aciliyor 2 3 dk sonra. Arac rampa yukari zorlanirsa uzun sure gaz kesiyor daha sonra normale donuyor zorlamadan sabit hizlarda problem yasamadim. Ortalama tuketim 44 kw larda gorunmuyor 54 kw larda var guncelleme ile gelmesini isterim ortalama tuketimin. Yogun trafikte park sensoru bazen sapiyor arac olmasa da otuyor ikaz veriyor. Aracin arka tarafi cok bogucu ve basik uzun yolda arkadakiler darlaniyor, arkada klima havalandirmasi olmamasi arka koltuktakiler icin problem. Bunlar cok buyuk problemler degil o yuzden memnunum bende.
Bende elektrikli frontera aldım. Satarken bana şehir içinde 320 km, şehirler arası 275 km menzili var dediler. Şehir içinde klima kullanmadan 2 kişi ile fazla hız yapmadan 220 km yi zor yaptım. Adeta şok yaşadım. İnsanları böyle kandırıyorlar. Satın aldıktan sonra derdini kime anlatacaksın. Menzilde %30 gibi aleyhte bir durum var. Üstelik sol amortisörüde patlak olarak bana vermişler. Bir hafta sonra değiştirmek için aldılar ve beni 15 gün araçsız bıraktılar. Bunu yapan da Maltepe deki DEĞER OTO. İnsanları uyarmak için yazıyorum. Oraya giderken iki kere düşünsünler. Selamlar.
Menzil 300 km çok düşük. İç malzeme sert plastik, cam tavan yok, arka koltuklar için kol dayamanın altında havalandırma menfezleri yok. Bunun yerine kesinlikle Opel Corsa alınır. 350 km menzil, cam tavan, malzeme kalitesi çok daha iyi. Sırf yerden biraz yukarıda seyahat etmek için çakma bir SUV'a binilmez derim. Elektrikli araç denildiği zaman önce menzil gelir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Elektrikli araçların tamiri ile ilgilenmekteyim ve özellikle PSA grubunun şikayetlerini çok almaktayım. Çekiş sistemi arızasına ilişkin bir bilgi vereyim. Bu arıza araç uzun süreli yokuş çıkarken çekiş sisteminin kablolarında oluşan yüksek ısıdan kaynaklı veyahut tork sensörünün aracın yüke bindiğini algılamaması sonucu korumaya geçmesi durumunda BMS (batarya kontrol ünitesi) gücü kısıtlıyor. Aracı sağa çekip kapatıp 5 dk bekledikten sonra sorun kendiliğinden çözülüyor ancak her yokuşta bu sorun meydana gelebiliyor çünkü bu fabrika hatası ve üretim hatasıdır. Yukarıda belirttiğim arıza tüm elektrikli PSA grubu araçları için geçerli, içlerinden bazıları yapmayabilir ancak genel olarak bu arıza sıkça meydana gelmektedir. Servise gittiğinizde yanıt alamamanızın sebebi kalifiyeli personel ve bu araçlar için genel bilgi eksikliğidir. Kendim 1.5 seneye yakındır bu işi öğrenmekteyim ve yeni yeni pratiğe geçip hizmet vermeye çalışıyorum.
Opel baktı ki araçların kaportada kusur yok, hemen bir güncelleme ile durumu düzeltti. Ücretli braket değişimi yapılan araçta öncesinde bir hasar - tıklama durumu tespit etmiş olabilirler. Uzun yolda denk gelen bir zes 400kw'dan, EC3 aircross ile aynı anda sorunsuz şarj aldık, o da piyango kime vurursa demek ki. Araç 44kw Ekim ayı çıkışlı.
Buna 350 menzıl yapacağına dacıa gıbı yap benzın tüp fabrıka çıkışlı 1500 menzıl kafam rahat bunu şarj etmek ıcın uğraşmam 😅 yarın savaş çıkarsa ne yapacak elektırjkler kesılse ayrıca oldu elektırıgınde sıkıntı oldu çöp arabadan pahalı elektıklıge suan gecınılmez bu model de Bırde elektrıklı adamlar bebzınlı de sıkıntı pedal da elektrıjkıde dusunemıyorum Bırde bu fıyata
6 aydır aynı aracın mavisini kullanıyorum tek sorun kontaklı bizimkisi, çok arabam oldu alıp satıyorum eşim kullanıyor çok iyi virajı var hızlanması falan gayet iyi bence. Çok sıkıştırmaz iseniz şehir içi menzilinin hakkını veriyor şehir dışı çıkmaya cesaret edemedim evin 2. Aracı olarak Türkiye deki en iyi araç bence. Tek araç olarak düşündürür.
2025 model Frontera-e sahibiyim. Evin 2. Arabası olarak sadece şehiriçi kullanımına yönelik aldım ve evden monofaze 7kw hızla şarj imkanına sahip olduğum için maliyeti düşürebilmek için mantıklı geldi. Ortalama tüketim göstermediği ve gösterdiği farklı araçlar var, bizimkinde de ortalama tüketim göstermiyor. Özellikle ön cam rezistansı olduğu için tercih ettim çünkü aracı eşim işe gidip gelirken kullanıyor ve sabahları ön cam buzlanma sorunuyla boğuşmasın diye tercih ettim. Ben açıkçası araçtan memnunum, kışın menzil 180km civarı yazın ise 250km civarı olacağını öngörmüştüm zaten.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Elektrikli araçta kontak anahtarı psa gerçekten bunamış! Araç 301 mantığıyla, maliyet düşürme odakları yapılmış. Ölü doğum gibi gözüküyor şimdilik. Ölü bir paraya satılması lazım ki nitelikli kullanıcılar alsın bu tabloya göre. Hele o jantlar nedir gerçekten. Sanayi de boyanmış gibi. En çabuk paslanacak olan parçalar da o saç jantlar olacak. Maliyetin en kısıldığı yerler orası.
22.000 km'dir kullanıyorum. 1 kere çekici ile servise götürmek zorunda kaldım. Aracı DC ile şarj ettim ve çalışmadı. Elektronik çekiş sistemi arızası verdi. Serviste hallettiler ama arabaya ne olduğu ile ilgili açıklama yapmadılar. Herhangi bir hata yok, neden olduğunu bilmiyoruz dediler. Bu sorunu yaşayan ve çözümü bilen varsa paylaşırsa sevinirim. Belki bilgisayarlarda olduğu gibi bir reset işlemi yapılabiliyordur veya fabrika ayarlarına dönmek gibi bir işlem.
Opel Frontera Electric Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Opel Frontera Electric sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 195 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Opel Frontera Electric'in vaat edilen menzili ile gerçek kullanım menzili arasında büyük fark var; şehir içi 170-250 km, kışın 160-180 km civarına düşüyor. Dik yokuşlarda araç zorlanıyor, bazı kullanıcılar yokuşta geri kaydığını belirtiyor; iç mekan sert plastik ve zamanla takırtı şikayeti öne çıkıyor. Buna karşın fiyatı, geniş iç hacmi, bagajı ve şehir içi konforlu sürüşü sıkça övülüyor.
Opel Frontera Electric almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Frontera Electric araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek kullanımda şehir içi 170-250 km, kışın ise 160-180 km civarında menzil alınıyor; satıcıların belirttiği 320-350 km değerine gerçek koşullarda ulaşılamadığı sıkça dile getiriliyor. Uzun menzil (54 kWh) versiyonunda planlı uzun yol yolculuklarında şarj sorunu yaşanmadığını belirtenler de var.
Opel Frontera Electric yokuşta zorlanıyor mu?
Evet, birçok kullanıcı dik yokuşlarda aracın zorlandığını, hatta bazı durumlarda geri kaydığını veya duruncaya kadar hızının düştüğünü aktarıyor. Bazı kullanıcılar ise aynı koşullarda sorun yaşamadıklarını belirtiyor, bu nedenle deneyimler kullanıcıdan kullanıcıya farklılık gösteriyor.
Opel Frontera Electric sık arıza yapıyor mu?
Yorumlarda elektronik çekiş sistemi arızası, şarj sırasında çalışmama ve soğuk havada fren sertleşmesi gibi vakalar bildirilmiş; bazı araçlar çekici ile servise götürülmüş. Buna karşın birçok kullanıcı aylarca sorunsuz kullandığını belirtiyor.
Opel Frontera Electric iç kalitesi nasıl, takırtı yapıyor mu?
Kullanıcılar iç mekanda sert ve ince plastik malzeme kullanıldığını, kapı kapatma hissinin zayıf olduğunu ve zamanla takırtı sesi çıkabileceğini belirtiyor. Bazı kullanıcılar bunu fiyatına göre kabul edilebilir bulurken, bazıları kaliteyi yetersiz buluyor.
Opel Frontera Electric yorumları genel olarak olumlu mu?
Yorumlar oldukça kutuplaşmış durumda; bir kesim fiyat-performansını, geniş iç hacmini ve şehir içi konforunu övüyor. Diğer kesim ise menzil vaadinin tutmadığını, düşük tork ve sert iç malzemeyi eleştiriyor.
Opel Frontera Electric uzun yolda kullanılır mı?
Uzun menzil (54 kWh) versiyonu ile planlı şarj molaları yapan kullanıcılar 600-630 km'lik yolculukları sorunsuz tamamladığını belirtiyor. Standart menzilli versiyonda ise kışın ve soğuk havada uzun yolun menzili ciddi şekilde düşürdüğü bildiriliyor.
İlgili Aramalar
opel frontera electric gsopel frontera electric 54 kwhopel frontera electric gs 44 kwhopel frontera electric menzilopel frontera electric testopel frontera electric reichweiteopel frontera electric leasingopel frontera electric preisopel frontera electric 2026
