Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 1 Fotoğraf
Opel Frontera Electric
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Opel Frontera Electric'in vaat edilen menzili ile gerçek kullanım menzili arasında büyük fark var; şehir içi 170-250 km, kışın 160-180 km civarına düşüyor. Dik yokuşlarda araç zorlanıyor, bazı kullanıcılar yokuşta geri kaydığını belirtiyor; iç mekan sert plastik ve zamanla takırtı şikayeti öne çıkıyor. Buna karşın fiyatı, geniş iç hacmi, bagajı ve şehir içi konforlu sürüşü sıkça övülüyor.
Tereddüt yaşayanlar için yazıyorum.Yaklasik 2 aydır bu aracın standart menzil modelini kullanıyorum. Araç fiyatına göre mukemmel otesi.Ben yokuş çıkmıyor diyenlere anlam veremiyorum.Sanirim aracı kullanmayıp farklı marka eelktrikli kullanan tipler bunlar.İzmir in meşhur bayraklı yokuslarinda 5 kişilik ailem ile fink atiyoruz.Cikamadigi yokuş yok.Fiyatina göre bence 3 kuruşa 5 değil 55 köfte
10.000 km de benim oldu (GS-44 kw). Yaklaşık 6 ay olacak kullanalı. Önemli bir sorun yaşamadım. Bir kere araç vitese geçmedi (çekiş arızası dediler) ancak kapatıp açınca düzeldi ve bir daha yapmadı. Bu tip durumlarda kapatıp bi 10 dakika beklemek gerekiyor diye duydum. Servis yazılım güncellenecek dedi ancak başka bir servis gerek yok dedi. Onun haricinde sıfır fiyatının düşmesi ve anahtarsız çalıştırmanın gelmesi benim için üzücü oldu.. Çekiş arızası biraz da şarj edilen yerle alakalı sanırım. Tampon ya da yokuş sorunu bende olmadı. Ancak araba büyük. Motor gücü düşük kalıyor elbette. Yokuşlarda tam fren yapınca dur kalk yapıyor. Ancak çok yüklü kalkamayabilir, denemedim. Geriden hızlanarak gelmek gerekebilir. Genel olarak araçtan memnunum. Konforlu ve geniş bir araç. Şehir içi için tavsiye ederim, fiyat-performans aracı bence.
Bende 54 kw uzun menzilli modeli var, inanılmaz memnunum. Gayet seri ve benim ihtiyaçlarımı karşılıyor. Herkese de gönül rahatlığı ile tavsiye ederim. Araba çok sattığı için linç ediliyor, yok içi plastikmiş yok çöpmüş yok şöyle yok böyleymiş, kardeşim bu BMW ya da Mercedes değil. Bu tamamen Avrupa odaklı aile için üretilmiş bir SUV model, hatta bana göre C SUV. Toyota'nın içi de plastik, Toyota kötü araba mı şimdi? Aracı bilmeden ve tanımadan boş boş yorumlar yapılıyor. Ayrıca bazı özellikleri günümüzde bir çok araçta mevcut değil. Fiyat performans lafına da katılmıyorum. Kampanyada olduğu için cazip ve çok satıyor. Ben gayet memnunum, herkese de tavsiye ediyorum.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bayramda Opel Frontera ile Bursa–Nevşehir arasında 600 km yol yaptım. Evden %100 şarjla çıktım, yolda sadece 2 şarj molası verdim (15 + 28 dakika). Eve vardığımda batarya hâlâ %34'tü. Zaten benzinli araçla da bu güzergahta yaklaşık 1 saat mola veriyordum. Bu 600 km gidiş, 600 km dönüş yolculuk sonunda benim için pratikte hiçbir şeyin değişmediğini görmüş oldum
1 yıldır 44kw modelini kullanıyorum. Bayram tatilinde tek yön 850 km, git gel yaklaşık 2000 km uzun yol yaptım. Dönerken araç full yüklü halde Torosların zirvesi (1650 m rakım) Sertavul Geçidine tırmandım. Bu yol yaklaşık 40 km ve sürekli tırmanış şeklinde. Bu durumda %33 şarj tüketti araç. Bence bataryasına göre oldukça iyi performans. Uzun mesafelerde planlı bir şekilde giderseniz hiçbir sorun yaşamazsınız.
Bayramda 630 km gidiş, 630 km geliş yolculuk yaptım uzun menzil (54 kw) olanı ile, abrp ve voltla uygulamaları ile yolculuk planlaması yaptım ve hiç şarj sırası sorunu yaşamadım. Ayrıca dönüşte 260 km tek atışta yaptım ve şarj istasyonuna girdiğimde %28 şarjım vardı. Dönüşte de 2 şarjla döndüm şarj sürelerim 15 dk + 28 dakikaydı. Bu sürelerde de çay sigara ve ihtiyaç molası yaptım zaten beni hiç rahatsız etmedi, şarj için durduğumu anlamadım bile.. 😊 Not: son şarjdan sonra eve vardığımda %29 şarjım da kalmıştı.
54 kw aldım uzun menzil. Bugün Esenyurt'tan Tekirdağ Saray, oradan Yuvalı, oradan da evime geri geldim, 240 km yol yaptım. %84 şarjdan %31'e düştü. Şarj bana yetiyor. Şimdi tekrar %80 doldurdum. Birde arkadaşlar elektrikli araba almayın, her yerde doldu şarj istasyonları, kalabalık oluyor. Benzine çok cimri değilseniz almayın, şarj noktaları giderek daha kalabalık hale geliyor.
Aracı 3 ay önce aldım. Evet 44 kwh bataryası var ama biz afyonda merkezde ikamet ediyoruz ve araç bizim işimizi çok çok görüyor. Yılda bir iki kez Antalya'ya gideriz ve 320 km yol gideriz Kemere. Dolayısı ile çok önemli değil bu Menzil. Zaten bir yerlerde durup bir şeyler yer içeriz ve takarız şarja. Aracın Fiyatı tam bir fiyat performansı. Isıtma ve Soğutma da çok güzel. Daha önce çinli aracım vardı Seres 3 marka ve bu Klima gibi performans vermiyordu. Evet var eksikleri Start Stop olsaydı güzel olurdu ama ne kadar ekmek o kadar Köfte. Kimse kusura bakmasın
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Arabanın yokuş çıkamama sorunu var. Arkadaşım aldı, İstanbul'un mahalle yokuşunda araba 3 defa kaldı durdu, çıkamadı. Geri geri yokuştan dönmek zorunda kaldı. Araba stop etmiyor, duruyor; hızı düşüyor ve duruyor. Normal bir yokuş, yüzde 30 eğimli bir yokuş. Yazılımsal da olabilir, kablo sıkıntısı da olabilir, batarya da olabilir ama böyle bir sorunu var bu aracın. Şu an servise geri çağırdılar, bakacaklar araca.
25 model uzun menzil versiyonunu ocak ayından beri kullanıyoruz. Bu fiyat için muhteşem bir araç. Vites kontrolcüsünün yanındaki "C" modu, Confort'tan gelmekte ve açık konumdayken rejeneratif fren oranını azaltarak daha rahat bir salınım yapmasını sağlıyor. Yani kısacası: C açıkken araç daha az rejeneratif şarj yapar, daha konforlu sürüş sağlar, daha az enerji geri kazanımı yapar. Kapalıyken de tam tersi 😊
Opel Frontera Electric Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Opel Frontera Electric sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 195 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Opel Frontera Electric'in vaat edilen menzili ile gerçek kullanım menzili arasında büyük fark var; şehir içi 170-250 km, kışın 160-180 km civarına düşüyor. Dik yokuşlarda araç zorlanıyor, bazı kullanıcılar yokuşta geri kaydığını belirtiyor; iç mekan sert plastik ve zamanla takırtı şikayeti öne çıkıyor. Buna karşın fiyatı, geniş iç hacmi, bagajı ve şehir içi konforlu sürüşü sıkça övülüyor.
Opel Frontera Electric almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Frontera Electric araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek kullanımda şehir içi 170-250 km, kışın ise 160-180 km civarında menzil alınıyor; satıcıların belirttiği 320-350 km değerine gerçek koşullarda ulaşılamadığı sıkça dile getiriliyor. Uzun menzil (54 kWh) versiyonunda planlı uzun yol yolculuklarında şarj sorunu yaşanmadığını belirtenler de var.
Opel Frontera Electric yokuşta zorlanıyor mu?
Evet, birçok kullanıcı dik yokuşlarda aracın zorlandığını, hatta bazı durumlarda geri kaydığını veya duruncaya kadar hızının düştüğünü aktarıyor. Bazı kullanıcılar ise aynı koşullarda sorun yaşamadıklarını belirtiyor, bu nedenle deneyimler kullanıcıdan kullanıcıya farklılık gösteriyor.
Opel Frontera Electric sık arıza yapıyor mu?
Yorumlarda elektronik çekiş sistemi arızası, şarj sırasında çalışmama ve soğuk havada fren sertleşmesi gibi vakalar bildirilmiş; bazı araçlar çekici ile servise götürülmüş. Buna karşın birçok kullanıcı aylarca sorunsuz kullandığını belirtiyor.
Opel Frontera Electric iç kalitesi nasıl, takırtı yapıyor mu?
Kullanıcılar iç mekanda sert ve ince plastik malzeme kullanıldığını, kapı kapatma hissinin zayıf olduğunu ve zamanla takırtı sesi çıkabileceğini belirtiyor. Bazı kullanıcılar bunu fiyatına göre kabul edilebilir bulurken, bazıları kaliteyi yetersiz buluyor.
Opel Frontera Electric yorumları genel olarak olumlu mu?
Yorumlar oldukça kutuplaşmış durumda; bir kesim fiyat-performansını, geniş iç hacmini ve şehir içi konforunu övüyor. Diğer kesim ise menzil vaadinin tutmadığını, düşük tork ve sert iç malzemeyi eleştiriyor.
Opel Frontera Electric uzun yolda kullanılır mı?
Uzun menzil (54 kWh) versiyonu ile planlı şarj molaları yapan kullanıcılar 600-630 km'lik yolculukları sorunsuz tamamladığını belirtiyor. Standart menzilli versiyonda ise kışın ve soğuk havada uzun yolun menzili ciddi şekilde düşürdüğü bildiriliyor.
İlgili Aramalar
opel frontera electric gsopel frontera electric 54 kwhopel frontera electric gs 44 kwhopel frontera electric menzilopel frontera electric testopel frontera electric reichweiteopel frontera electric leasingopel frontera electric preisopel frontera electric 2026
