Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 1 Fotoğraf
Opel Frontera Electric
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Opel Frontera Electric'in vaat edilen menzili ile gerçek kullanım menzili arasında büyük fark var; şehir içi 170-250 km, kışın 160-180 km civarına düşüyor. Dik yokuşlarda araç zorlanıyor, bazı kullanıcılar yokuşta geri kaydığını belirtiyor; iç mekan sert plastik ve zamanla takırtı şikayeti öne çıkıyor. Buna karşın fiyatı, geniş iç hacmi, bagajı ve şehir içi konforlu sürüşü sıkça övülüyor.
OPEL KEŞKE BİRDE BAYİDEN ÇIKAR ÇIKMAZ DAHA SADECE 2 KM GİTTİKTEN SONRA BOZULUP YOLDA KALAN ELEKTRİKLİ FRONTERA SUV LARIN ARKASINDA DURSANIZ VE SLOVAKYA FABRİKANIZDAN HATALI ÇIKAN BOZUK ARACI ALIP YERİNE MÜŞTERİYE YENİ SORUNSUZ ARAÇ VERSENİZ! YAZIK MİLLET NEREDEYSE 10 YILLIK MAAŞINI VERİYOR SİZE BU ARABALARI SATIN ALABİLMEK İÇİN! 😡 BÖYLEMİ MÜKAFATLANDIRIYORSUNUZ SİZE GÜVENİP O DANDİK ARABALARINIZI BİR DÜNYA PARA KARŞILIĞINDA ÖDEME YAPARAK ALAN İNSANLARI? 😡 ARABA BOZUKSA MÜŞTERİNİN NE SUÇU VAR DEĞİŞTİRİN GİTSİN. ADAMIN HAKKIDIR BU YANİ. AVRUPALIYA YAPAMIYORSUNUZ BUNU ÇÜNKÜ ADAM BOZUK ÇIKTIĞINI GÖRDÜĞÜ ANDA VEYA BEĞENMEDİĞİ ANDA 15 GÜN İÇERİSİNDE İADE ETME HAKKINI KULLANIYOR. OPEL ŞU AN TÜRKİYE'DE SATIŞ YAPAN EN SORUNLU OTOMOBİL MARKALARINDAN BİR TANESİ. MÜŞTERİNİN VE ÜRÜNÜN BIRAKIN ARKASINDA DURMAYI TAM TERSİNE ARABAYI SATTIKTAN HEMEN SONRA ARABA GALERİDEN ÇIKTIĞI ANDA KAPININ ÖNÜNDE BOZULSA, YOLDA KALSA VE BUNU BAYİ ÇALIŞANLARI ANLIK OLARAK GÖRSELER DAHİ OPEL TÜRKİYE VE STELLANTİS O ARACI ALAN MÜŞTERİYİ TANIMIYOR. GİT NE HALİN VARSA GÖR DİYOR. OPEL GÜLAN BAYİDEN ALDIĞI ELEKTRİKLİ OPEL FRONTERA ARACI DAHA BAYİNİN KAPISINDAN ÇIKARKEN BOZUK ÇIKTIĞI İÇİN ARACI BAYİNİN KAPISINA ÜZERİNE YAZILI BİR PANKART ASARAK BIRAKAN MÜŞTERİYİ NEDEN O HALDE KADERİNE TERK ETTİNİZ? REZİLSİNİZ. TÜRK HALKI BUNLARIN GERÇEK YÜZÜNÜ GÖR VE BUNLARIN İNCE SACLI UCUZ PLASTİKLİ AŞIRI KALİTESİZ ARAÇLARINDAN UZAK DUR. AMAN YAKLAŞMA BEŞ PARA ETMEZ BİR MÜŞTERİ YAKLAŞIMLARI VAR. PARANLA REZİL EDİLME OLASILIĞINI VE BU KEYFİ BUNLARA VERME. ZATEN SANIRIM TÜRK DÜŞMANLIĞINDAN BUNU YAPIYORLAR BAŞKA FARKLI BİR AÇIKLAMASI OLAMAZ. TÜM BUNLARI TİCARET BAKANLIĞINADA BİLDİRECEĞİZ!😡
Bayiden çıkar çıkmaz daha sadece 2 km gittikten sonra bozulup yolda kalan elektrikli Frontera SUV'ların arkasında durulması ve Slovakya fabrikasından hatalı çıkan bozuk araç alınıp yerine müşteriye yeni sorunsuz araç verilmesi gerekirdi. Millet neredeyse 10 yıllık maaşını veriyor bu arabaları satın alabilmek için. Araba bozuksa müşterinin ne suçu var. Opel şu an Türkiye'de satış yapan en sorunlu otomobil markalarından biri. Müşterinin ve ürünün arkasında durmak bir yana, araba galeriden çıktığı anda kapının önünde bozulsa, yolda kalsa ve bunu bayi çalışanları anlık olarak görseler dahi o aracı alan müşteriyi tanımıyorlar. İnce saclı, ucuz plastikli, aşırı kalitesiz araçlar bunlar.
Elektrikli Frontera aracım DEFOLU çıktı. 2. km de yolda kaldı. Bayiden eve getiremeden servise bıraktım. Servis 7 haftadır hiç ilerleme kaydedemedi. Opel Türkiye değişim kabul etmiyor, mahkemeye sürüyor işi. Tamir etsinler dedim ama 8. haftadayız hala ses seda yok. Kullanımına bişey diyemem ama servis, çözüm odaklı yaklaşım yok.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Şu beygir gücü takıntısından kurtulmamız gerekiyor. Her şeyi beygir gücü ile açıklayamayız. Beygir gücü aracın daha hızlı gitmesine yarar, yokuş çıkması gibi durumlarda tork gereklidir. 1600 kg civarı bir aracın bayırda rahat çıkması için içten yanmalılarda bile 200 nm tork ve fazlası gerekir. Elektriklilerde iletim kaybı yok fakat yine de bu tork bu araç için çok az. 1.4 atmosferik motor gibi...
0 derece dış ortam ısısı, Ankara içi, 30 km/s ortalama hız, maksimum 80 km hız, ağırlıklı dur kalk trafik, kabin ısıtma fanı 25C ikinci seviyede, 21 km'de %14 şarj harcıyor. (44 kwh versiyon araç). Yani tam şarjdan yolda kalacak şekilde bataryayı sıfırlarsanız şehir içi gerçek menzil 150 km. Bu çok kötü bir rakam şehir içi için. Geri görüş kamerası açıldığında en kötü kamera bile gideceğin istikameti gösteren değişken bir kılavuza sahip olur; bunda yok. My Opel yazılımı çok zor bağlanıyor telefona. Ancak araç içinde bağlanıyor zar zor. Bağlansa da ne aracın şarj durumunu, ne hiç bir verisini göstermiyor; ek hiç bir hizmet yok. Araç çok konforlu süspansiyon vs açısından. Hızlanması durması güzel. Ama menzil felaket özellikle. Bir de içerden bagaj kapağı açma düğmesi olmaması bence büyük saçmalık.
Sıfır Elektrikli Frontera aracım 2. km'de eve götüremeden arıza yaptı. Bursa Neskar servis 4 haftadır hiç ilerleme kaydedemedi. Opel Türkiye iade-değişim kabul etmiyor, mahkemeye zorluyor. Tamir de edemiyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ben şahsi yorumum fabrika verisi 300km minimal seviyelerde kullanmakla elde edilir normal bir kullanımda 270 280 yaptı diyelim kışın bu menzil 200 lere düşer buda çok kötü bir menzil uzun yol yapsan kışın o zaman 150 km mi gidecek
Opel Frontera Electric Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Opel Frontera Electric sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 195 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Opel Frontera Electric'in vaat edilen menzili ile gerçek kullanım menzili arasında büyük fark var; şehir içi 170-250 km, kışın 160-180 km civarına düşüyor. Dik yokuşlarda araç zorlanıyor, bazı kullanıcılar yokuşta geri kaydığını belirtiyor; iç mekan sert plastik ve zamanla takırtı şikayeti öne çıkıyor. Buna karşın fiyatı, geniş iç hacmi, bagajı ve şehir içi konforlu sürüşü sıkça övülüyor.
Opel Frontera Electric almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Frontera Electric araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek kullanımda şehir içi 170-250 km, kışın ise 160-180 km civarında menzil alınıyor; satıcıların belirttiği 320-350 km değerine gerçek koşullarda ulaşılamadığı sıkça dile getiriliyor. Uzun menzil (54 kWh) versiyonunda planlı uzun yol yolculuklarında şarj sorunu yaşanmadığını belirtenler de var.
Opel Frontera Electric yokuşta zorlanıyor mu?
Evet, birçok kullanıcı dik yokuşlarda aracın zorlandığını, hatta bazı durumlarda geri kaydığını veya duruncaya kadar hızının düştüğünü aktarıyor. Bazı kullanıcılar ise aynı koşullarda sorun yaşamadıklarını belirtiyor, bu nedenle deneyimler kullanıcıdan kullanıcıya farklılık gösteriyor.
Opel Frontera Electric sık arıza yapıyor mu?
Yorumlarda elektronik çekiş sistemi arızası, şarj sırasında çalışmama ve soğuk havada fren sertleşmesi gibi vakalar bildirilmiş; bazı araçlar çekici ile servise götürülmüş. Buna karşın birçok kullanıcı aylarca sorunsuz kullandığını belirtiyor.
Opel Frontera Electric iç kalitesi nasıl, takırtı yapıyor mu?
Kullanıcılar iç mekanda sert ve ince plastik malzeme kullanıldığını, kapı kapatma hissinin zayıf olduğunu ve zamanla takırtı sesi çıkabileceğini belirtiyor. Bazı kullanıcılar bunu fiyatına göre kabul edilebilir bulurken, bazıları kaliteyi yetersiz buluyor.
Opel Frontera Electric yorumları genel olarak olumlu mu?
Yorumlar oldukça kutuplaşmış durumda; bir kesim fiyat-performansını, geniş iç hacmini ve şehir içi konforunu övüyor. Diğer kesim ise menzil vaadinin tutmadığını, düşük tork ve sert iç malzemeyi eleştiriyor.
Opel Frontera Electric uzun yolda kullanılır mı?
Uzun menzil (54 kWh) versiyonu ile planlı şarj molaları yapan kullanıcılar 600-630 km'lik yolculukları sorunsuz tamamladığını belirtiyor. Standart menzilli versiyonda ise kışın ve soğuk havada uzun yolun menzili ciddi şekilde düşürdüğü bildiriliyor.
İlgili Aramalar
opel frontera electric gsopel frontera electric 54 kwhopel frontera electric gs 44 kwhopel frontera electric menzilopel frontera electric testopel frontera electric reichweiteopel frontera electric leasingopel frontera electric preisopel frontera electric 2026