Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Opel Frontera
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet dik yokuşlarda araç gitmiyormuş gibi hissettiren düşük tork ve zaman zaman geri kaçma. Ortalama tüketim 100 km'de 18 kWh civarı ölçülürken kışın menzil 160-180 km'ye düşüyor, yazın 250 km öngörülüyor. Sustalı anahtar, ısı pompası yokluğu ve plastik iç malzeme eleştiriliyor; iç hacim, evden şarj maliyeti ve sessizlik övülüyor.
Bayiden çıkar çıkmaz daha sadece 2 km gittikten sonra bozulup yolda kalan elektrikli Frontera SUV'ların arkasında durulması ve Slovakya fabrikasından hatalı çıkan bozuk araç alınıp yerine müşteriye yeni sorunsuz araç verilmesi gerekirdi. Millet neredeyse 10 yıllık maaşını veriyor bu arabaları satın alabilmek için. Araba bozuksa müşterinin ne suçu var. Opel şu an Türkiye'de satış yapan en sorunlu otomobil markalarından biri. Müşterinin ve ürünün arkasında durmak bir yana, araba galeriden çıktığı anda kapının önünde bozulsa, yolda kalsa ve bunu bayi çalışanları anlık olarak görseler dahi o aracı alan müşteriyi tanımıyorlar. İnce saclı, ucuz plastikli, aşırı kalitesiz araçlar bunlar.
Elektrikli Frontera aracım DEFOLU çıktı. 2. km de yolda kaldı. Bayiden eve getiremeden servise bıraktım. Servis 7 haftadır hiç ilerleme kaydedemedi. Opel Türkiye değişim kabul etmiyor, mahkemeye sürüyor işi. Tamir etsinler dedim ama 8. haftadayız hala ses seda yok. Kullanımına bişey diyemem ama servis, çözüm odaklı yaklaşım yok.
Aracı aralık 2025'te aldım, çok memnunum, müthiş bir araç. Tork ve hızlanma değerine aldanmayın, bundan önce 2018 Ford Kuga aracım vardı, ondan daha seri, yapıştırınca gidiyor, aşırı sessiz. Menzil değerine gelince: bu aracın uzun menzillisinin LFP bataryası var, NMC bataryalar gibi yüzde 80 doldurmak zorunda değilsiniz, her gün yüzde 100 yapabiliyorsunuz. Isı pompası olmadığı için kışın full menzil alamıyorum, ortalama yüzde 20 düşüyor. Önden çekişli yol tutuşu çok iyi, Togglar gibi arkadan itişli değil. Evden 160 lira civarı doluyor, akşam takıyorum sabaha full oluyor, 3.5 kw'lik ev tipi şarj aleti aldım.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Sıfır elektrikli frontera aracım 2. Km de arıza yaptı. Bayiden eve getiremeden servise bıraktım. Servis 7 haftadır hiç ilerleme kaydedemedi. Opel Türkiye değişim kabul etmiyor, mahkemeye sürüyor işi. Tamir etsinler dedim ama 8. Haftadayız hala ses seda yok. Kullanımına bişey diyemem ama servis, çözüm odaklı yaklaşım yok.
Şu beygir gücü takıntısından kurtulmamız gerekiyor. Her şeyi beygir gücü ile açıklayamayız. Beygir gücü aracın daha hızlı gitmesine yarar, yokuş çıkması gibi durumlarda tork gereklidir. 1600 kg civarı bir aracın bayırda rahat çıkması için içten yanmalılarda bile 200 nm tork ve fazlası gerekir. Elektriklilerde iletim kaybı yok fakat yine de bu tork bu araç için çok az. 1.4 atmosferik motor gibi...
12500 km oldu, Bursa'da ilk elektrikli Frontera'yı ben aldım. Gayet memnunum. Evden şarj ile benzin masrafım yok oldu. Genişlik ve teknolojik imkan yeterli. Sadece kışın soğukta ısı pompası olmaması kendini hissettiriyor. Ankara-Bursa'yı 3 defa şarj yaptım, uzun yolda kışın -3 -4 derecelerde menzil ancak 180-200 km oluyor, ona göre.
Kasım 2025'te aldık, şu an 2300 km'de. %20'ye kadar düşünce %100 şarj ettik, birkaç şarjda DC yaptık max %80 olacak şekilde. Isıtma açıp kullandım, her şarj km ve tüketim verilerini hesapladım, ortalama tüketim 100 km'de 18.4 kw çıktı. Arada otobanda kısa süreli 145 km max hız denedik. Majör eksi olarak menzil; hiçbir zaman tam şarjdan %20'ye kadar 170 km'yi geçemedim, yaza nasıl olur bilemem. Minör eksi olarak süspansiyon sesi, sert ve sesli. Bunlar dışında ailece 4 kişi için çok keyifli.
1.6 hdi 3008'im de var, 1.6 benzinli c2 im de var, ayrıca 2 ay önce de e-c4x aldım. Evde şarj ile yaptığınız yol şarj masrafı bedavaya geliyor, uzun yolda da eğer otoban kullanıyorsanız yola verdiğiniz para şarja verdiğiniz paranın iki katı. Aynı yolu defalarca gidip geldiğim için rahatlıkla şunu yazabiliyorum: 230 km'de 11-12 litre mazot yakarken, elektrikli araçla aynı noktaya %66 şarj ile gitmişim, %92'de şarjı durdurmuşum, 33.11 kwh harcamışım. Yani şehir içinde evinizde şarj ediyorsanız şarj maliyetiniz oldukça düşük, uzun yolda da düşük.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
0 derece dış ortam ısısı, Ankara içi, 30 km/s ortalama hız, maksimum 80 km hız, ağırlıklı dur kalk trafik, kabin ısıtma fanı 25C ikinci seviyede, 21 km'de %14 şarj harcıyor. (44 kwh versiyon araç). Yani tam şarjdan yolda kalacak şekilde bataryayı sıfırlarsanız şehir içi gerçek menzil 150 km. Bu çok kötü bir rakam şehir içi için. Geri görüş kamerası açıldığında en kötü kamera bile gideceğin istikameti gösteren değişken bir kılavuza sahip olur; bunda yok. My Opel yazılımı çok zor bağlanıyor telefona. Ancak araç içinde bağlanıyor zar zor. Bağlansa da ne aracın şarj durumunu, ne hiç bir verisini göstermiyor; ek hiç bir hizmet yok. Araç çok konforlu süspansiyon vs açısından. Hızlanması durması güzel. Ama menzil felaket özellikle. Bir de içerden bagaj kapağı açma düğmesi olmaması bence büyük saçmalık.
1 buçuk aydır kullanıyorum yaklaşık 1400 km yol yaptım şehir içi sıkışık trafikte günde 25 km yapıyorum 6 günde %50 şarj bile yemiyor yani araç şehir içi 300 km yi kesinlikle görür ben haftada bir gün yarım saat dc şarj ediyorum bana fazla fazla yetiyor. Konfor ve kullanım olarakta gayet yeterli ben keyifle kullanıyorum.
Bu sayfada Opel Frontera sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 483 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet dik yokuşlarda araç gitmiyormuş gibi hissettiren düşük tork ve zaman zaman geri kaçma. Ortalama tüketim 100 km'de 18 kWh civarı ölçülürken kışın menzil 160-180 km'ye düşüyor, yazın 250 km öngörülüyor. Sustalı anahtar, ısı pompası yokluğu ve plastik iç malzeme eleştiriliyor; iç hacim, evden şarj maliyeti ve sessizlik övülüyor.
Opel Frontera almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Frontera araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Opel Frontera Elektrik'in gerçek menzili ne kadar?
Gerçek menzil mevsime göre çok değişiyor. Kullanıcılar kışın 160-180 km, yazın 250 km civarı bildiriyor; 54 kWh uzun menzil versiyonda 240 km'lik yollar tek şarja yakın yapılabiliyor. Isı pompası olmadığı için kışın menzil ortalama %20 düşüyor.
Opel Frontera yokuş çıkışında sorun yaşanıyor mu?
Evet, en sık dile getirilen şikayet bu. Bazı kullanıcılar dik yokuşlarda aracın zorlandığını, hatta durup geri kaçtığını belirtiyor; torkun düşük olması eleştiriliyor. Ancak dik yokuşlarda sorun yaşamadığını söyleyen kullanıcılar da var.
Opel Frontera ortalama enerji tüketimi ne kadar?
Kullanıcılar 100 km'de yaklaşık 18-18.5 kWh ölçtüklerini belirtiyor; bazıları 14-16 kWh aralığı da bildiriyor. Birçok kullanıcı aracın ortalama tüketimi ekranda göstermemesinden şikayetçi.
Opel Frontera evden şarj maliyeti nasıl?
Evden şarj çok ekonomik bulunuyor. Bir kullanıcı 173 km yolu yaklaşık 83 TL'ye yaptığını, bir başkası evden yaklaşık 160 TL'ye tam dolum yaptığını aktarıyor. Gece takıp sabah tam şarj almak mümkün.
Opel Frontera en çok eleştirilen donanım eksiklikleri neler?
Sustalı (anahtarsız giriş/çalıştırma olmayan) anahtar, ısı pompasının bulunmaması, ortalama tüketim göstergesinin olmaması ve plastik ağırlıklı iç malzeme kalitesi en çok eleştirilen noktalar. Bazı kullanıcılar CarPlay bağlantı sorunları da yaşadığını belirtiyor.
Opel Frontera öne çıkan olumlu yönleri neler?
İç hacim, bagaj ve genişlik övülüyor; sürüşün sessiz ve seri olduğu, önden çekişli yol tutuşunun iyi olduğu belirtiliyor. Uzun menzil versiyonun LFP bataryası her gün %100 şarj imkanı sunuyor ve evden şarjla düşük maliyet en beğenilen yönler.
