Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 12 Fotoğraf
+7
Peugeot e-208 GTi
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde çok beğeniliyor; gerçek menzil karma/uzun yolda genelde 200-250 km, şehir içinde 400 km üzeri belirtiliyor. Sık övülenler kokpit kalitesi, yol tutuşu, tasarım ve düşük yürütme maliyeti. Sık şikayetler ise sert süspansiyon ve arkadan gelen takır tukur ses, dar iç hacim ile bazı boya/kalite ve arıza sorunları.
normal 220-240 volt ev şarjı 15 saat çok uzun bir zaman ve hızlı şarj da 7-8 saat aralığında bir süre de şarj oluyor. Bu zamanlar gerçekten uzun olmuş. Araç genel olarak tasarımı yeni ve güzel. Bagajı normal, koltuklardaki beyaz şerit-renk ve ön konsol dikişleri de göze hitap etmiyor veya hatcback bir otomobil için yeni değil.
Merhabalar bende pejo ailesine katıldım aracımı bugün bayiden teslim aldım gerçekten çok artısı olan muhteşem tasarlanmış bi araç direksiyon olsun yol tutuşu olsun şahane alacak herkeze tavsiye ederim motor performansını merak eden arkadaşlara şunu söyleyeyim ülkemizdeki yollara göre performanslı gayet yeterli bi motora sahip ben tekno giri rengini tercih ettim aslında yeşil alacaktım ama belli bi süre sonra sıkılacağıma emin oldum o yüzden grisini tercih ettim iyiki grisini tercih etmişim kombin daha uyumlu siyah jant tasarımı cam tavanın siyah olması ve koltukların siyah olması tam bir takım olmuş tavsiye ederim tekno grisini alacak olan arkadaşlara çok farklı bi tasarım let animasyonlu arka ve ön letler araca ap ayrı bi hava katıyor tümsekte çukurda sanki evde koltukta oturuyormuşsunuz gibi yumuşacık gayet konforlu bi araç tüm samimiyetimle almayı düşünen herkeze düşünmeden almalarını tavsiye ederim alacak herkezede inşallah nasip olur bu muhteşem yılın şampiyon aracı çok başarılı çokkkkk
Bunu gerçekten çok merak ediyordum. 280 beygir, ön tekerleklerde kısmi kayması önleyen diferansiyel, alçaltılmış ve genişletilmiş gövde. Bir hafta önce Lancia'nın muadilini test etmiştim, sürmesi resmen keyif dolu. Şu an günlük aracım bir MX-5 ND 2.0 (kilometre saati 210.000'de) ve söylemeliyim ki Ypsilon HF de en az onun kadar eğlenceli. Ama Lancia'nın tasarımını pek sevmiyorum, umarım 208 GTi bu sorunu çözer.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
E2008 gt 2024 model aracımla bodrum - bursa arası yolculuk yaptım hava sıcaklığı 4-8 arası idi klima hep açık hızım 110-120km/h 3 kere şarj molası verdim 20 dakikalık hiçbir eziyeti olmadı şehir içindede gayet memnunum 1 yıl olmadı aracı alalı 16.xxx km yol yaptım yürütme maliyeti çok uygun bundan sonra kesinlikle hep elektrikli araç tercih ederim
6700 kilometredeki 2024 Modelini aldım. Araç çok kaliteli ve rijit, kokpiti segmentinin en kaliteli ve görsel odaklı kokpiti. Ben şehir içi 11.4kW civarı yakıyorum, 400 kilometreyi rahatça yapabiliyorum. Evde şarj istasyonum var, haftada bir bazen iki haftada bir takıyorum, neredeyse bedavaya işimi görüyorum. Yol tutuşu ve verdiği güven hissi gerçekten çok hoşuma gitti. Almak isteyenlere önereceğim segmentinin en iyi arabalarındandır e208 GT.
5 aydır Aguera Sarısını kullanıyorum; görünüş olarak her yerde beğenilen ve dikkat çeken bir araç; sürüş kullanımı olarak şehir içinde kullanıyorum; muazzam ötesi memnunum; öncesi dizel 1.5 bi aracım vardı; istasyonlarda şarj ediyorum; önceki aracıma göre 1/3,5 tasarrufum var; sessizliği, ayaklığı, donanımsal artıları cabası; b sınıfı içinde şiddetle tavsiye edilir👍🏻
Doğuştan elektrikli olmadığı için aman aman bir tasarım farkı yok. e3008 öyle değil mesela, doğuştan elektrikli o model. e208 ve e308 için beklemek gerekli. Yeni elektrikli platforma geçmelerini beklicez. Düzeltme: e208 ve e308 LFP batarya ile geliyorsa alınıp uzun yıllar kullanılabilir. Ama bunun dışında bir batarya paketi ile geliyorsa, bana pek mantıklı gelmiyor.
Eylül ayının sonunda uzun araştırmalar sonucu aldım. İlk elektrikli arabam oluyor ve çok hızlı alıştım diyebilirim. Fiyat performans verimlilik dengesinde bana en mantıklı gelen araç oldu. Araç kullanımı olarak sakinliği seviyorsanız, daha çok şehir içi kullanımınız varsa, uzun yollara sık çıkıyor olsanızda mola vermeyi seviyorsanız elektrikli araç alabilirsiniz. Evde şarj imkanınız olmasa dahi yakıt fiyatı yine içten yanmalılara göre uygun oluyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Uzun süredir Peugeot meraklısıyım. Yeni e-208 GTi'nin görünüşünü çok beğendim ama bir konuda hayal kırıklığına uğradım: elektrikli olması. 350 km menzil var deniyor (muhtemelen arka planda çalışan konfor özellikleriyle gerçek menzil 250 km civarı olur), bu bile yaşadığım yerdeki güzel dağ yollarına ulaşmama yetmeden şarj için geri dönmemi gerektirir. Bunun sadece bir şehir arabası olduğunu söyleyenler konuyu kaçırıyor; 200 serisi hep şehir arabası olmuştur ama bir GTI için ekstra para verip sadece işe gitmek için mi kullanacağım? GTI segmentinden bir şey alıyorsam bunun dağ yollarında ve uzun heyecanlı yol gezileri için olmasını isterim, bu amaç için elektrikli bir araçtan daha kötü bir şey düşünemiyorum. Heyecanlı sürüş günlerimin çoğu şarj günlerine dönüşecek ve bu da bu arabanın amacını öldürüyor. Işıklarda 0-100 hızlanması sürüşün tek amacı değil. Kaputun altında bir içten yanmalı motor veya en azından bir hibrit olsaydı bu arabayla kesinlikle ilgilenirdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Uzun süredir bir Peugeot meraklısıyım, yeni e-208 GTi görünüm olarak gerçekten çok iyi olmuş. Ama elektrikli olması beni hayal kırıklığına uğrattı. 350 km menzil deniyor ama gerçek kullanımda muhtemelen 250 km civarına düşer, bu da yaşadığım bölgedeki güzel yollara ulaşmadan şarj olmak için geri dönmem gerektiği anlamına geliyor. Bazıları sadece şehir arabası olduğunu söylüyor ama GTI segmentine girmişken sadece işe gidip gelmek için ekstra para ödemek mantıklı değil, ben uzun ve heyecanlı yol gezileri için bir şey istiyorum ve bu amaç için elektrikli bir araçtan daha kötü bir seçenek düşünemiyorum. Sportif sürüş günlerimin çoğu şarj günlerine dönüşecek ve bu da arabanın amacını öldürüyor. İçten yanmalı motoru veya en azından hibrit bir versiyonu olsaydı kesinlikle ilgilenirdim, o zaman şehirde elektrikli gidebilir, uzun yolda ise yakıt deposu olan arabaların verdiği özgürlüğü ve yüksek devirli sportif bir motorun sesini manuel şanzımanla birlikte yaşayabilirdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Peugeot e-208 GTi Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Peugeot e-208 GTi sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 613 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde çok beğeniliyor; gerçek menzil karma/uzun yolda genelde 200-250 km, şehir içinde 400 km üzeri belirtiliyor. Sık övülenler kokpit kalitesi, yol tutuşu, tasarım ve düşük yürütme maliyeti. Sık şikayetler ise sert süspansiyon ve arkadan gelen takır tukur ses, dar iç hacim ile bazı boya/kalite ve arıza sorunları.
Peugeot e-208 GTi almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-208 GTi araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre değişiyor: şehir içinde eko modda 400 km üzeri, hatta 450 km yapanlar var. Uzun yol/karma yüksek hızda ise 200-250 km civarında kalıyor. Soğuk hava ve klima menzili düşürüyor.
Peugeot e-208 GTi uzun yol için uygun mu?
Yorumlara göre daha çok şehir içi araç. Yüksek hızda batarya hızlı tükeniyor ve bir kullanıcı 'otoban arabası değil' diyor. Yine de mola vererek uzun yol yapanlar memnun.
Peugeot e-208 GTi şarj süresi nasıl?
Bir kullanıcı ev şarjının uzun sürdüğünü belirtiyor. DC hızlı şarjda %10'dan %80'e yaklaşık 40 dakikada dolduğu, mola sırasında 20-24 dakikalık şarjların sorun olmadığı söyleniyor. DC gücünün beklenenden düşük kaldığından şikayet var.
Peugeot e-208 GTi en çok şikayet edilen yönleri neler?
Sert süspansiyon ve arka taraftan gelen takır tukur ses öne çıkıyor. Dar iç hacim, bazı kullanıcılarda direksiyondan kadranın görünmemesi ve boya/kalite ile arıza (tavandan su sızması, elektrik tahrik arızası) şikayetleri de var.
Peugeot e-208 GTi en çok beğenilen özellikleri neler?
Kokpit ve iç kalite, yol tutuşu ve güven hissi, tasarım/renkler ile düşük yürütme maliyeti övülüyor. Şehir içi kullanımda kullanıcılar oldukça memnun.
Peugeot e-208 GTi yürütme maliyeti ekonomik mi?
Şehir içinde çok ekonomik bulunuyor; evde şarj edenler neredeyse bedavaya kullandığını söylüyor. Ancak uzun yolda dışarıda şarj ücretlerinin arttığı, kısa menzillerde masrafın dizele yaklaştığından yakınanlar var.
İlgili Aramalar
peugeot e 208 gti preispeugeot e 208 gti pricepeugeot e 208 gti release datepeugeot e-208 gti reviewpeugeot e 208 gti 2026peugeot 208 e-gt specspeugeot e 208 gti kaufenpeugeot e 208 gti 2025peugeot e 208 gti interior
+7 
Honda Fit
Yorumları
›
Dacia Hipster
Yorumları
›
Chevrolet Bolt
Yorumları
›
Volkswagen ID. Polo
Yorumları
›
GAC AION UT
Yorumları
›
Mini Cooper Electric
Yorumları
›
Renault 5
Yorumları
›
Leapmotor T03
Yorumları
›
