Peugeot e-208 GTi

Elektrikli otomobiller pişmanlıktır, bana bedava verseler de istemem, bu arada gün boyu işim gereği elektrikli otomobil kullanıyorum ve hiç mi hiç bu arabalara ısınamadım.

Yeni Peugeot modelleri değersiz; tasarım kötü, iç mekan kalitesi düşük ve 2 silindirli motor tamamen kullanışsız. 1999-2014 arası Peugeot modellerini, efsanevi GTI, V6, HDI ve VTI motorlarını özlüyoruz.

Uzun süredir bir Peugeot meraklısıyım, yeni e-208 GTi görünüm olarak gerçekten çok iyi olmuş. Ama elektrikli olması beni hayal kırıklığına uğrattı. 350 km menzil deniyor ama gerçek kullanımda muhtemelen 250 km civarına düşer, bu da yaşadığım bölgedeki güzel yollara ulaşmadan şarj olmak için geri dönmem gerektiği anlamına geliyor. Bazıları sadece şehir arabası olduğunu söylüyor ama GTI segmentine girmişken sadece işe gidip gelmek için ekstra para ödemek mantıklı değil, ben uzun ve heyecanlı yol gezileri için bir şey istiyorum ve bu amaç için elektrikli bir araçtan daha kötü bir seçenek düşünemiyorum. Sportif sürüş günlerimin çoğu şarj günlerine dönüşecek ve bu da arabanın amacını öldürüyor. İçten yanmalı motoru veya en azından hibrit bir versiyonu olsaydı kesinlikle ilgilenirdim, o zaman şehirde elektrikli gidebilir, uzun yolda ise yakıt deposu olan arabaların verdiği özgürlüğü ve yüksek devirli sportif bir motorun sesini manuel şanzımanla birlikte yaşayabilirdim.

Uzun süredir Peugeot tutkunu biri ve daha önce yetkili Peugeot servisi işleten bir ailenin üyesi olarak yeni e-208 GTi'nin görünümünün harika olduğunu düşünüyorum. Ama bir elektrikli olması konusunda hayal kırıklığına uğradığımı söylemeliyim. 350 km menzille (arka planda çalışan konfor sistemleriyle muhtemelen gerçekte 250 km civarı) yaşadığım kırsal bölgedeki güzel virajlı yollara ulaşmadan geri dönüp şarj etmem gerekecek. Bunun sadece şehir arabası olduğunu söyleyenler meseleyi kaçırıyor; 200 serisi her zaman 104 ve 106 gibi şehir arabası oldu ama GTi segmentine ekstra para veriyorsam sadece işe gidip gelmek için değil, virajlı yollar ve uzun keyifli yolculuklar için istiyorum. Bu amaç için elektrikli araçtan daha kötü bir şey düşünemiyorum. Coşkulu sürüş günlerimin çoğu şarj bekleme gününe dönecek ve bu arabanın tüm anlamını öldürür. Kırmızı ışıkta 0-100 hızlanma sürüşün tamamı değil, ama sektör bunu unutmuş gibi görünüyor. Kaputun altında içten yanmalı motor veya en azından hibrit olsa kesinlikle ilgilenirdim; şehirde elektrikli gidebilir, aynı zamanda yakıt deposunun verdiği sınırsız özgürlükten ve sıcak, yüksek devirli, sportif motor sesinden manuel şanzımanla birlikte keyif alabilirdim.

Bir şehir aracı için çok ağır (yaklaşık 1.6 ton civarı), fiyatı da çok yüksek olacak. Bataryalar daha hafif, fiyat 35 bin € civarına ve boş ağırlık 1.4 tonun altına indiğinde belki ilgilenirim.

Grand Tourisme Injection yani GTi adını elektrikli bir arabaya vermek mantıksız. Bu araç olsa olsa bir GTE olur, GTi değil. Peugeot GTi geleneğine yakışmayan bir hamle.

Küçücük araç içi dar bagajı küçük menzili düşük, fiyatına göre uygun diyemem.

Küçücük araç içi dar bagajı küçük menzili düşük

1600 kg ağırlık, sıcak hatchback konseptini tamamen kaçırıyor. Bir station wagon ağırlığında sıcak hatch olur mu?

Orijinal 205 GTi'ye benzememesinin sebebi güvenlik standartları, konfor ve verimlilik gereksinimleri. Aynı arabayı hiçbir şekilde yapamazlar. Ama yapsalar, sıfır bir 205 GTi için büyük para öderdim. Gerçek bir sıcak hatchback almak için ciddi para verirdim. Ne yazık ki o dönemin arabaları bir daha gelmeyecek gibi görünüyor. Sadece bu "elektrikli mikserler" var ve hepsi az çok kötü.