Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 12 Fotoğraf
+7
Peugeot e-208 GTi
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde çok beğeniliyor; gerçek menzil karma/uzun yolda genelde 200-250 km, şehir içinde 400 km üzeri belirtiliyor. Sık övülenler kokpit kalitesi, yol tutuşu, tasarım ve düşük yürütme maliyeti. Sık şikayetler ise sert süspansiyon ve arkadan gelen takır tukur ses, dar iç hacim ile bazı boya/kalite ve arıza sorunları.
Kızım 2024 model e-208 GT sahibi. Araçta ortalama 45-50 kWh şarj hızı görüyoruz, 55 kWh maks gördük ama kalıcı da değil. DC'de denemeler yaptık istasyon kaynaklı mı diye ama 60 kW, 120 ve 180 kW istasyonlarda durum hep aynı. Batarya %20'nin üzerinde iken beklenen hızı alamadığımız gibi şarj süresi 60-80 dk olması kabul edilemez. Aracın katalog bilgisinde %20-80 doluluk 25 dk dediğine göre (20 derece) ~75 kWh ortalama hız demek olur ki 50 kW pil için gayet kabul edilebilir bir süre demek olur ama bizim aracın öyle değil maalesef. Servis raporunu bekliyorum.
Araç doğuştan elektrikli olmadığı için sorunları oluyor illa ki. Bir elektrikli alacaksanız aynı aracın benzini dizeli olmasın mümkünse. O platform sadece elektrikli için üretilmiş olsun. Evde şarj etmek şart zaten
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Çok sıkı takip ediyorum bu aracı ancak yurtdışındaki kullanıcıları hiç memnun değil. Sayfalarca forumlarda yazılım sorunlarından, şarj etmeme problemlerinden bahsediyorlar.😢
Küçük bir hatchback için yaklaşık 1600 kg çok ağır. 270 beygir de bir elektrikli araç için oldukça yetersiz. Performans isteyen elektrikli araç alıcıları MG4'e yönelir zaten. Jantlardaki kocaman GTi logoları da ayrı bir garip duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
208 GT 1.2 PureTech kullanıyorum, harika bir araba, tek depoyla rahat 500-600 km yapabiliyorum. Bu elektrikli versiyonun 270 km menzili gerçekten zayıf bir sonuç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Garajımda üç tane 205 GTi var: 21.000 km'de Miami Blue 1.6, bir 1.9 Turbo Technics ve bir 1.9 Motronic. Bu yeni e-208 GTi, ortak platform üzerine kurulmuş, 205'in ruhundan son derece uzak bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Sürüş keyfi taraftarıyım ama elektrikli bir araç bence her zaman sıkıcı kalıyor çünkü sürücüyü yeterince dahil etmiyor. Evet, tork var ama bir GTi için 1500-1600 kg saçmalık. GTi demek nispeten hafif, zorlamadan bile his veren bir araç demektir. Bence Hyundai/Kia şanzıman simülasyonu ve motor sesi entegrasyonuyla bu işi çok iyi anlamış. Asıl keyif orada: araçla bütünleşip her şeyin kontrolünde olmak. Peugeot veya Renault böyle bir mod geliştirse fikrimi değiştiririm, bu 208 GTi neredeyse ilgi çekici hale gelir. Ama bir sorun daha var: tutku arabası olan bir aracı 3 yıllığına kiralayıp sonra başka bir şeye geçmenin de pek anlamı yok. Hafta sonu keyif için kiralayıp geri kalan zamanlarda verimli bir araç kullanmak daha mantıklı. Şimdilik elektrikli araçlardan hayal kırıklığı yaşıyorum, üreticiler sürekli üst segmente kayıp ulaşılmaz hale geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
208 GT aracım var benzinli 2023 Aralık fabrika çıkışlı ve araç parkta kapı kilitli iç direksiyon tuş ışıklarını artı el freni ışığını ve vites p ışığını açık bırakıyor ekstra sorun olarak eklenebilir.
Peugeot e-208 GTi Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Peugeot e-208 GTi sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 650 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde çok beğeniliyor; gerçek menzil karma/uzun yolda genelde 200-250 km, şehir içinde 400 km üzeri belirtiliyor. Sık övülenler kokpit kalitesi, yol tutuşu, tasarım ve düşük yürütme maliyeti. Sık şikayetler ise sert süspansiyon ve arkadan gelen takır tukur ses, dar iç hacim ile bazı boya/kalite ve arıza sorunları.
Peugeot e-208 GTi almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-208 GTi araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre değişiyor: şehir içinde eko modda 400 km üzeri, hatta 450 km yapanlar var. Uzun yol/karma yüksek hızda ise 200-250 km civarında kalıyor. Soğuk hava ve klima menzili düşürüyor.
Peugeot e-208 GTi uzun yol için uygun mu?
Yorumlara göre daha çok şehir içi araç. Yüksek hızda batarya hızlı tükeniyor ve bir kullanıcı 'otoban arabası değil' diyor. Yine de mola vererek uzun yol yapanlar memnun.
Peugeot e-208 GTi şarj süresi nasıl?
Bir kullanıcı ev şarjının uzun sürdüğünü belirtiyor. DC hızlı şarjda %10'dan %80'e yaklaşık 40 dakikada dolduğu, mola sırasında 20-24 dakikalık şarjların sorun olmadığı söyleniyor. DC gücünün beklenenden düşük kaldığından şikayet var.
Peugeot e-208 GTi en çok şikayet edilen yönleri neler?
Sert süspansiyon ve arka taraftan gelen takır tukur ses öne çıkıyor. Dar iç hacim, bazı kullanıcılarda direksiyondan kadranın görünmemesi ve boya/kalite ile arıza (tavandan su sızması, elektrik tahrik arızası) şikayetleri de var.
Peugeot e-208 GTi en çok beğenilen özellikleri neler?
Kokpit ve iç kalite, yol tutuşu ve güven hissi, tasarım/renkler ile düşük yürütme maliyeti övülüyor. Şehir içi kullanımda kullanıcılar oldukça memnun.
Peugeot e-208 GTi yürütme maliyeti ekonomik mi?
Şehir içinde çok ekonomik bulunuyor; evde şarj edenler neredeyse bedavaya kullandığını söylüyor. Ancak uzun yolda dışarıda şarj ücretlerinin arttığı, kısa menzillerde masrafın dizele yaklaştığından yakınanlar var.
İlgili Aramalar
peugeot e 208 gti preispeugeot e 208 gti pricepeugeot e 208 gti release datepeugeot e-208 gti reviewpeugeot e 208 gti 2026peugeot 208 e-gt specspeugeot e 208 gti kaufenpeugeot e 208 gti 2025peugeot e 208 gti interior
