Peugeot e-208 GTi

2015 çıkışlı, 2014 GTi'ya sahibim. Aracın motoru aynı, emme manifoldunun hava giriş yeri değişti ve motora küçük müdahale ile Euro 6 ve 8 beygir fazladan eklendi. Çok limitlerde kullanmayacaksan 208 GTi yeter, kilitli dif virajdan hızlı çıkmak için işe yarar önden kaymayı engellemez, ekstra tutmaz. BPS'nin ön disk ve balataları çok güzel ama pahalı ve normal 208 GTi'ların da frenleri iyidir, 303 mm sanırım. Koltuk ve süspansiyon normal 208 GTi'de daha konforludur. 208 GTi ile yol tutuş sıkıntısı yaşamadım ama iyi lastik şart. Bu araç, BPS çok daha serttir. 208 GTi 3000 devire kadar normal araç gibi gider 3000-6500 arası çıldırır. BPS'de egzozda popcorn var ama ben normal 208 GTi'ın egzoz sesini de seviyorum. Evin tek aracı olacaksa "208 GTi" derim, 2. Araç olacaksa ve para varsa BPS tavsiye ederim.

Pejonun oturuş pozisyonundan ziyade pedalların duruşunda sıkıntı var bence. Yazın bir hafta sürdüm 208'i iki bin küsür km, debriyaj ve fren pedalları çok yüksekte. Kavraması değil pedalın duruşu. 44 numara ayağım var debriyajı ilk defa topuğum yerdeyken kullanmakta zorlandım 😀

Corsa OPC, Ibiza Cupra, Polo GTI harbiden kapışamaz bununla. Peugeot'dan nefret etsem de herifler iyi gıdıklamış. Cooper S ya da JCW ile kıyaslamak güzel olurdu. Fiesta ST de kendini kanıtlamış bi model ama nedense bu limitlere gelemezmiş gibi hissettim. Alfa Mito QV de ön kilit diferansiyelle bu listeye girer. O da düz vites 😎

Kaput üzerindeki cam suyu memelerinin motora su kaçırması sorunu dışında çok keyifli bir araç.

207 GTI ile hemen hemen aynı, bazı farklılıklar var tabi model yılı girdiği için araya ama sürüş konusunda ucu yüklemeye açık otomobiller, tam bir fiyat performans araçları. Çok memnunum aracımdan.

Araba dizaynı berbat olmuş önü siyah arkası kırtmızı sanki kaza yapmış da parçası değişmiş gibi.

Bende de 1.2 VTi var çok memnunum. Bu sene uzun yol da yaptım. İnanılmaz konforlu geldi bana. Ara ara 170 hızlara çıktım yol tutuşunda bir bozukluk görmedim.

İçi ve kasa biraz eskidi. Yeni kasa gelmesi lazım artık. 3008deki i-cockpit benzeri bir tasarım gelmeli kesinlikle.

1,5 yıldır kullanıyorum benim GTi'yı, çok keyifli ve yolda hep ilgi çekiyor, keyifli oluyor. İlk 2 viteste köklememek lazım sanırım 225 lastik gerekecek. Ancak sweetspot oturma pozisyonunu ben de bulamadım. Buna alışıp yolda kullanınca keyifli bir cihaz, hele ki Türkiye'de şehir içinde arı gibi! Vites kolunun vites atma mesafesi biraz daha kısa olabilirdi, 3. Viteste performans kullanımda bir kaç defa 3'e takamadım, biraz fokuslanmak gerekiyor yolla ilgilenmek yerine.. Sonuçta çok keyifli ve uzun yolda Ankara İzmir yolunda dağlarda virajlarda süper eğlenceli, şehirde süper, Mercedes, Audi ve BMW'lerin muadilleri ve daha bile performanslı modellerinin geride kalmasıyla bolca şaşkınlık ve kırmızı ışıklarda thumbs up aldığım oldu!

Araci 1 aydir kullaniyoruz satin aldik aracin en guclu ozelligi frenler gercekten en yuksek puani frenleriyle aliyor ikinci sirada kilitli difransel hakikaten sahane ancak trafikte sert makasta kilit devreye girdigi icin cupra veya polo gibi sag sol yapamiyorsun kilit sagdan sola solda saga direksiyon kirislarinda kaymamak adina bir s veriyor onun disinda elbette manuel vites bir dezavantaj ozellikle gucun yere aktarimi basarisiz bu tali yollarda daha bariz ortaya cikiyor ornegin 2 ve 3. Viteslerde dsg gibi yolu ani kavrayamiyor aralara dsg de oldugu gibi rahat giremiyorsunuz ve park problemide manuel oldugundan konforlu degil bir dsg gibi ornegin dik yokuslarda zaman kaybi yasiyorsunuz dsg sehir ici dur kalkta da elbette cok avantajli bir aracin debriyaji zayif yokuslarda az bir meyilde olsa tek debriyajla arac kalkamiyor mutlaka gaz vermeniz gerek onun disinda koltuklar efsane tek kusur yanal sungerleri yumusak onun modifiye edilip sert sunger yapilmasi gerek ozellikle oturma alanindaki yanal destekler cok yumusak ancak koltugun alt ve ust ayarlama mesafesi olaganustu uzun boylular koltugu en alta alarak rahatca surus pozisyonu alabilir ben mesela en altta seviyorum diger cogu aracta en altta dahi koltuk yuksek kalir bunda oylr degil harika cift renk olmasi cok iyi ama siyah mat cok toz gosteriyor lastikler 205 bence bu janta dar zaten jant lastik mesafesine bakinca direk gozle goruluyor jant bu tabana gore bariz genis bence taban kesin 215 olmaliydi arabanin yakit sarfiyati inanilmaz dun bostanci uskudar yaptim az trafik vardi 4 net litre yakti sabah tkr ayni yolu geldim 5.2 lt yani yakit nerdeyse dizele yakin