Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 13 Fotoğraf
+8
Peugeot E-3008
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil WLTP'nin altında; şehir içi ~400-450 km, uzun yol ~300 km, kışın belirgin düşüyor. Tüketim yazın ~15-17 kWh/100km, kışın ~19-23 kWh/100km arası bildiriliyor. Konfor, süspansiyon ve koltuklar övülürken; ekranların kapanması yazılım sorunu ve servis desteği sık şikayet ediliyor.
E2008'İ verip E3008 aldım, GT modelini aldım, E2008'e göre 1-2 kw gibi daha fazla enerji harcıyor, genelde %80'e kadar şarj etmeme rağmen E2008'in %100 menzilinden fazla gidiyor, arabayı aldığımda %100 şarj ile verdiler, İstanbul trafiği ve otoyol kullanımı karışık 530 km menzil elde ettim, yol durumuna göre 8,5 ile 17 kw arası tüketimi var, şu anda 8000 km'de ve ortalama 15,5 kw. Elektrikli araba alacaklar için tavsiyem 70 kw altı araba almamaları, şunu bilin; elektrikli araçları hiç bir zaman %0'dan %100'e kadar kullanamazsınız, arabanızın mevcut bataryasının %85 gibi miktarını kullanırsınız, bu arabanın ortalaması 16 desek 385-390 km yol yaparsınız ki ben 400 km altına düşmedim.
6 aydır Allure paketini kullanıyorum. Ankara - Antalya arası 4 kişi full bagaj, hız limitleri dahilinde (90-110) klima açık, tek şarj ile 520 KM yol yaptım. Ağırlığına göre performansı ve sürüşü gayet iyi. Hemen hemen piyadadaki tüm elektrikli araçların çoğunu kullandım, bu aracın 19 inç jant ile kalın et yanaklı Allure paketli olanı epey konforlu.
Tesla juniper sahibiyim. 36 37 derece hava sıcaklığında klima 21'de hiç kapatmadan 110km sabit hızla 220 km yol gittiğimde şarjım %48'e düştü. Bu da uzun yolda aracın yaklaşık 480 500 km yapacağı anlamına gelir ki aracı ilk teslim alıp memlekete geldiğimde bu değeri zaten gördüm. Peugeot araçlar 100km'de 25 26 kw tüketirken Tesla 100 km'de 13 14 kw tüketim yapıyor. Tesla'yı şarja takıyorsunuz 179kwh ile şarj olmaya başlayıp 20 dk'da istasyondan ayırılıyorsunuz, Peugeot'da 60 70 kwh üstünü gören yok. 206, 207 ve 308 olmak üzere yaklaşık 10 yıl peugeot kullandım. Biraz alışkanlık olduğundan ilk etapta e3008 allure baktım ancak aracın verimsizliği o kadar yüksek düzeyde ki markaya sempatim ciddi şekilde ortadan kalktı zira 1.6 HDI aracım 4.5 LT tüketim ile yıllarca beni sorunsuz ve ekonomik şekilde taşımıştı.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Derdi bitmez servisi yalvarmadığınız sürece çekici yollamaz bi gün kalkarsın multimedya ekranı gitmiş sonraki gün kalkarsın kadran gitmiş sonraki gün çekiş arızası verir yolda kalırsın şarj istasyonun kilidini bırakmaz servisi ararsın gelmez dünyan en berbat en sorunlu elektrikli aracıdır servisin bi boktan haberi yok kaskonuz yoksa geçmiş olsun çekici bile göndermezler yalvar yakar belki 4 saat sonra gelebilir şans işi markanın umrunda değilsiniz kısaca ALINMAZ
100-110 larla gidersen şehir dışında 15kw ları görebiliyorsun. YAZ ayları için, klima full açıkken. Ama kullanmayı ve rejen yapmayı bilmek lazım. Sport mod ve normal modda tüketim artıyor. EKO modda tüketim bariz azalıyor.
EVİM AŞIRI YOKUŞLU BİR MEVKİDE BULUNUYOR. EYÜLSULTAN TARAFINDAYIM. AŞAĞIDAKİ VERİLER GERÇEK VERİLERDİR VE EKO MODDA YAPILMIŞTIR.
KIŞIN
Şehir içi: 19 kw
Şehir dışı: 23 kw
YAZIN
Şehir içi: 17 kw
Şehir dışı: 15 kw
Bende e-2008 GT var, 54Kw 156 beygir, biraz küçük ancak yakıt tüketimi bundan daha iyi, 1600 kg olduğu için daha mantıklı, dikkatli kullanıldığında fabrika verileri olan 406 km yi görebilirsiniz. Bende ilk başlarda 3008 düşünüyordum galiba iyiki 2008 almışım. E-2008 ile 5000 km yaptım, bence e-2008 daha iyi bir seçenek.
Kışdan beri kullanıyorum 15 bin km oldu. Araç kışın 55 dakikada 90 şarj oluyo, yazın ise aynı şarjı 40 dakikada alıyo. Ortalama tüketimim genelde 16.5-17 arası ama çok dikkatli kullanımda 100 kilometrede 14 yapmışlığım var. Aracın yol tutuşu, yalıtımı, kalitesi güzel ama aracın ekranlarında bir yazılımsal sorun var, ekranlar kapanıyo bir 30 dakika kadar açılmıyor, servis yazılım beklendiğini söyledi.
E-3008 GT aracı 5 aydır İstanbul'da şehir içi kullanıyorum. Araçtan çok memnunum. Acayip şık ve konforlu bir araç olmuş. Menzil şehir içinde 650km demişler fakat sıcak havalarda (normal modda) tam şarjla 450km ancak gidiyor. Soğuk havalarda ise koltuk ısıtma vs kullanımına bağlı olarak tam şarjla 250km gidiyor. Yani hava 0 ile 5 derece aralarındaysa menzil yarı yarıya düşüyor. Hızlı şarj olayına gelirsek, bir çok markanın hızlı şarjını denedim ama 120kw üzerini göremedim. Pil %60 olunca şarj hızı 60'lara düşüyor. AC yavaş şarjda ise 22kw demişler fakat 11kw üzerini göremedim. Aracı almayı düşünen arkadaşlar bu konuları dikkate alsınlar.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir elektrikli 3008 kullanıcısı olarak konuşuyorum: bu araçta diğer elektrikli araçlar gibi tamamen kişinin kullanımına, gaza basma miktarına göre menzil veriyor. Ben Ankara-Karabük-Kastamonu neredeyse ful rampa yukarı 400 km yolu %95 şarjla gittim, hız 110-120 sabit. Şehir içinde ise eko mod açık %90 şarjla 430 km gittim. Elektrikli aracın sırrı gaza basma miktarıdır; aracı hızlandıracağınız zaman tatlı tatlı hızlandırın, elektrik geri dönüşümünü düzenli kullanırsanız güzel sonuçlar elde edersiniz. Ama benzin-dizel gibi gaza köklerseniz o da size şarj konusunda kökler :)
ARACI ALACAK ARKADAŞLAR DİKKAT ETMESİ GEREKEN DURUMLAR VAR: ben aldım, şuan davalıyız çünkü sesi yükselttiğimde bütün ekranlar kapanıyor ve servis ile birlikte Türkiye Peugeot kesinlikle çözüm bulamadılar. 'Sesi yükseltmeyin, güncelleme yapılacak' deyip kesinlikle yanınızda durmuyorlar. Yolda giderken gösterge paneli ve kontrol panelleri tamamen kapanıyor, belli süreden sonra araç kendini korumaya alıyor. Sürüş tehlikesi olmasına rağmen firma hiç umursamıyor. (3008 GT Hibrit modelinde)
Bu sayfada Peugeot E-3008 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 190 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil WLTP'nin altında; şehir içi ~400-450 km, uzun yol ~300 km, kışın belirgin düşüyor. Tüketim yazın ~15-17 kWh/100km, kışın ~19-23 kWh/100km arası bildiriliyor. Konfor, süspansiyon ve koltuklar övülürken; ekranların kapanması yazılım sorunu ve servis desteği sık şikayet ediliyor.
Peugeot E-3008 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek E-3008 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Gerçek menzil fabrika değerinin altında kalıyor. Kullanıcılar şehir içinde tam şarjla ~400-450 km, şehirlerarası/otoyolda ~300 km bildiriyor. Soğuk havada (0-5 derece) menzilin yarı yarıya düşebildiği belirtiliyor.
Peugeot E-3008 enerji tüketimi nasıl?
Mevsime ve sürüş tarzına göre değişiyor. Yazın şehir içi ~15-17 kWh/100km, kışın ~19-23 kWh/100km değerleri veriliyor. Eko modda ve tatlı hızlanmayla tüketimin belirgin düştüğü, çok dikkatli kullanımda 14 kWh/100km'ye kadar indiği aktarılıyor.
Peugeot E-3008 en sık şikayet edilen sorun ne?
Ekranların/gösterge panelinin kapanması en sık dile getirilen sorun. Bazı kullanıcılar ses yükseltince ya da seyir halinde ekranların kapandığını, 30 dakika açılmadığını söylüyor. Servisin yazılım güncellemesi beklediğini, çözümün gecikmesinden şikayet ediliyor.
Peugeot E-3008 şarj süresi ne kadar?
Hızlı DC şarjla %20'den %80'e yaklaşık 40 dakikada ulaşıldığı belirtiliyor. Kışın şarj süresi uzuyor; bir kullanıcı %90'a kışın 55 dakikada, yazın 40 dakikada ulaştığını aktarıyor. AC şarjda pratikte 11 kW üzerinin görülmediği söyleniyor.
Peugeot E-3008 konfor ve sürüş nasıl?
Konfor ve sürüş çokça övülüyor. Kullanıcılar koltukları, süspansiyonun yumuşaklığını, yol tutuşunu ve sessizliğini beğeniyor. Focal ses sistemi olumlu değerlendiriliyor; ancak ekranın yüksekte kalıp kısa boylularda görüşü engellemesi eleştiriliyor.
Peugeot E-3008 allure ve GT paketi arasındaki fark önemli mi?
Allure paketi donanım açısından zayıf bulunuyor. Kullanıcılar Allure'da ön park sensörü, arka silecek gibi eksiklikleri eleştiriyor. GT'de ısıtmalı-masajlı koltuk, matrix LED far, elektrikli bagaj gibi ekstralar var; ancak bazıları fiyat farkına değmediğini düşünüyor.
