Peugeot E-3008

Peugeot E-3008'in GT paketini alamıyoruz. Ön park sensörü ve otomatik bagajı olmayan Allure modelini satıyorlar ne yazık ki. Ciddi şekilde düşünmüştüm fakat elektrikli bir otomobilde otonom yok, ön park sensörü yok, elektrikli bagaj yok. Benim açımdan kabul edilemeyecek seviyede. 1.5 milyona Rifter'da aynı özellikler mevcut zaten.

1,5 aydır kullanıyorum. Ev3 - iqonic 5 ve bu arasında kalmıştım. Togg'un finansman avantajından başkaca bir artısı olduğunu düşünmüyorum. Ancak bayi ağı, 2. el piyasası, tasarım gibi konularda bu araçta karar kıldım. Yalıtım konusuna pek katılamadım, gayet sessiz geliyor. GT paketi o fiyat farkına değecek bir fark sunmuyor. Orta sınıf elektrikli SUV alacaklar için fiyat-performans açısından mutlaka aklındaki arabaları test etsinler. Daha yüksek menzilli araçları 3-5 sene daha bu fiyat bantlarında göremeyiz bence.

21 ocaktan bu yana 7780km yol yaptığım Sealion7 den biliyorum. Her gün sabah 7.45 işe gitme ile akşam 17.30 da eve gelme durumunu Ocak, şubat hatta mart ayları ile Nisan Mayıs aylarındaki tüketimi baz aldığımda kışın 18-19 kwh/100 km tüketim yapan aracım şuan 13.9 kwh-16.kwh/100km tüketim yapıyor. Ancak şöyle bir problem var. Toplam yol ile şarj tüketim kwh değerini oranladığım da 18kwh/100 çıkıyor. Yani günlük tüketimlerle şarja takıp aldığım veriler farklı çıkıyor. Elektrikli araçların bir gerçek tüketimi bir de araç verisinde yazılanlar diye. Herşeyi bir köşeye bıraktığım da sonuçta Elektrikli bir araç içten yanmalı bir araca 5-7 kat fark attığında benim için olay bitmiştir. Ortalama 30bin km yol yapan biri 14kwh/100km tüketen bir araç ile 20kwh/100km tüketen bir aracın arasındaki fark 10bin tl dir. Tüketimler değişkendir. Bazen 14 bazen 20 kwh tükettiğimiz oluyor. Benim için sadece tüketim değil FİYAT+KONFOR+TÜKETİM=VERİMLİLİKTİR. Bomboş, sırf 14kwh tüketen bir Peugeot mu yoksa her türlü teknolojiye sahip BYD mi? Markacı değilim ama gerçekler de ortada.

Ön iklimlendirme menüsü sadece önceden ayarlanmış bir saatte klimanın çalıştırılmasına yarıyor. Batarya ön iklimlendirme yapmıyor. Navigasyondan şarj istasyonu ayarladığımda da bataryayı ısıttığına dair bir uyarı çıkmıyor. 2025 ocak ayında sıfır olarak almıştım. Şu an 36.000 km de. Eksiklerine rağmen memnunum araçtan. Sürüşü keyifli. Herhangi bir sorun da çıkarmadı birkaç kez ekran açılmaması haricinde.

2024 model Hybrid 3008 2025 tarihinde aldım sıfır araç olarak fakat birçok kronik arızası çıktı. Bunlardan bir tanesi ekran kapanıyor, özellikle sıcaklarda açılmıyor, çok mağdur oluyorum. İkincisi şoför tarafındaki cam seyir halinde kapanmıyor, sürekli ıslık çalıyor, rahatsız edici ve dikkat dağıtıcı. Diğer bir kronik arızası direksiyonu sola çevirdiğimizde sürtünme var, şafttan mı lastikten mi servis bir cevap veremedi. Diğeri içeride kronik bir ses var, çok rahatsız edici, dikkat dağıtıcı, kazaya neden olabilir. Diğer bir sorun uzun yolda krank kasnağı kırıldı, garantiden yaptırdılar fakat şimdi uzun yola gitmeye korkuyorum, yine aynısı olabilir diye. Peugeot pişmanlıktır, ben yandım siz yanmayın, sakın almayın.

Yakın zamanda, E-5008 aracımla İzmir - Eskişehir - Sapanca - İstanbul - İzmir rotası yaptım, toplamı tam 1300 km. 4 yetişkin - 2 küçük çocuk + bebek arabası vs, tüm 4-5 küçük bavul ve çantalar. Tahmini dolu ağırlık 2900 kg seviyesindeydik. Şehirler arası geçiş hep gece yolculuğu oldu ve sıcaklık 0-5 derece arasındaydı. Isıtma 26 derecelerde açık şekilde. Tüm bu seyahatin toplam ortalaması 25.5 kW idi. İstanbul'dan İzmir'e dönüş kısmı köprü dahil otoban şeklinde ve 140-150 km hızlarda sabit şekilde kullandım. Ve sadece bu yüksek süratli dönüş rotasının ayrı ortalaması ise 27 kW idi.

Bu arabayı 30 bin km. dir kullanan biri olarak bir kaç tavsiyem olacak; yaz aylarında enerji tüketimi çok az ama kışın çoğalıyor , sebebi ısıtmayı klima ile kullanmak, ısıtmayı camlarda buğu olmadığı sürece klimayı açmadan ve manuel olarak istediğiniz ısıya ayarlayarak fanıda 2-3 'e ayarlarsanız enerji tüketiminiz düşer. Unutmayın evinizdeki klimalar ISITMADA fazla enerji harcar, arabanızda ısınmak için klimayı açmanıza gerek yok.

Grandland E kullanıcısıyım. Benim aracım ile ilgili fazla içerik üretilmediği için farklı yumurta ikizi olan 3008 incelemelerini izliyorum. Veriler nerede ise eşit. 6 aydır kullanıyorum. 25.000km'yi geçtim. Şehir içi dışı hatta yurtdışı bile yaptım. Ne şarj istayonu krizi yaşadım ne yolda kaldım. ABRP uygulamasını çok faydalı buluyorum uzun yolda navigasyon için. İlk bakıma gideceğim. Ara sıra fiziksel tuşlar tepkisiz kalıyor bu acaba yazılımsal bir konu mu yoksa fiziksel bir sorun mu onu merak ediyorum.

2015 model, yaklaşık 50 bin kilometrede 1.2 puretech benzinli motora sahip Pejo 308 aldım. Aracı aldığım şehirden yola çıkıp 40-50 kilometre gitmeden motorun tekleme yaptığını ve motor arıza ışığını yaktığını gördüm. Aracı bana satan kişiyle görüşünce, daha ilk bakım olan 15 binde servise gittiğinde bu duruma ait kayıt açtırdığını öğrendim. Motor değişimi talep ettiğimde, hatta en azından paranın yarısını Pejo'nun üstlenmesini istediğimde hiç oralı olmadılar. Bu motoru Google'da aratırsanız hâlâ ne mal olduğunu görürsünüz. Sıfır aldığım ve 5 yıldır kullandığım, motoru uzun yıllardır kendini kanıtlamış dizel aracımla daha uzun bir süre yola devam etmeyi düşünüyorum.

Bende allure versiyonu var. 30.000 km oldu. Ben açıkcası çok memnunum gittiğim en uzın yol zaten 750 km orayada biri 30 biri 25 dakika iki molayla rahatça gittim. Benzinli arabayla da gitsem 2-3 saatte bir en az 15 dakika duruyorum ben. Toplamda en fa&- 20dakika farkı olmuştur elwkreikli olmasının. Maliyet olarak da yarı yarıya geliyor. Ben uzun yolda 18kwh yakıyorum genelde. Şehir içi zaten en az yarı yarıya fark var. Yılda 50.000km yapıyorum, bakımı pazarlıkla 4500e yaptılar 25.000kmde. Yaşadığınız yerde gece şarj edebiliyorsanız, 800-900kmleri geçmiyorsa uzun yolunuz hiç düşünmeden geçin elektrikliye.