Peugeot E-3008

Peugeot pil konusunda LFP bataryalar kadar garanti vermiyor. 150.000km %70 batarya garantisi veryor. Servis maliyetleri ve kalitesi konusunda (20 güne sonrasına randevu veriyorlardı en son) aklımda hep soru işaretleri olacaktır. Hatta serviste aracın aksları değişti. Ustalar kontrol turuna çıktıklarında düğmeleri bozmuşlar. (içerden fitile takıldığı için cam yarı yoldan aşağı iniyordu. Mekanik ustası da bunu bilmiyordu, soğuk havada teste çıktığında düğmelere ne yaptıysa aşağı çökertmiş) Tabi çok sonra fark ettik. Bozdukları sol ön kapı cam kontrol düğmelerini İstanbul'daki serviste aracın bakımları yapılırken parası ile değişmesini istedik. Aracı teslim almaya gittiğimizde teslim formunda bu parça için 'usta gerek görmedi.' yazmışlar. C5 Aircross ve Partner'da özellikle soğuk havalarda marş motoru sıyırma sesi ile aracı çalıştırıyordu. 3'er defa servise gittik. Sesin videosunu istediler, gönderdik. Ayarladık dediler ama araçlarda aynen devam. Partneri sattım. C5'i de en son başka bir servisteki telefon görüşmemizde bu arızadan bahis ettim. Servis müdürünün ismini verip arattırma beni, müdürün arkadaşım diyince değiştiler marş motorunu. Ancak PSA araçların kullanım rahatlığı ve konforu fena değildir.

Şu an kullandığım arabada beni en çok üzen şey yol ve rüzgar sesi, inşallah alacağım arabada belki de en çok dikkat edeceğim husus bu yalıtım meselesi olacak kısmetse, o nedenle yalıtım kötü dedikten sonrasını dinlemedim

Aracın dış görünüşü büyük gösteriyor. Ama iç yaşam alanı basık, küçük, dar maalesef. Özellikle arka diz mesafesi önceki kasasına göre çok dar.

W206 C serisi sahibiyim, satıp elektrikli bir araca gecmeyi düşünüyorum. Model Y ile üç defa test sürüşü yaptim, uzun uzun. Hicbirinde araci beğenmedim. Ruzgar sesi yok ama hem süspansiyonları sert, hem ic döşeme kalitesi çok kötü hem de biraz bozuk asfaltta giderken bile araçta bir titreşim/uğultu vardı. Megane E-tech, ioniq5 ve ioniq6, Mercedes Eqb250+ gibi elektriklileri de test ettim. Ne yazik ki hicbirinde kaliteli bir araç kullaniyorum gibi hissetmedim. Aralarinda en iyi hissettireni Megane oldu, onun da elektrikli tarafta eksikleri malum. Bir de firmalar bu cevreci yaklaşım kisvesi altinda bize geri dönüştürülmüş kalitesiz malzemeleri reva görür oldu, tekstil kapli kapilar ve torpido moda oldu. Nasil temiz duracak, kirlenirse nasil temizlenecek, tshirt degil ki bu camasir makinasina atalim. İki sene kullanip eskiyince çöpe mi atacağız? İç mekan malzeme kaliteleri ve yalıtım düşündürücü.

0.28 sürtünme katsayısı nasıl iyi deniliyor, anlamadım. Model Y daha büyük olmasına rağmen 0.24, TOGG bu araçtan bir hayli büyük ve eski tasarım olmasına rağmen 0.29, TOGG T10F 0.23. El insaf.

Şoför ile yolcu arasındaki o parça çok saçma bir dizaynı var. Vites de hiç iyi bir yerde değil herkes kendi oturma pozisyonunu direksiyona göre ayarlar. Vites değiştirmek için ileri uzanmak lazım.

Peugeot 3008 sürünce ferah bir araç değil. Bana içi dar geliyor.

Peugeot markası ne yazık ki güven vermeyen ve kronik problemleri sorun olan bir marka olmuştur. İşim ve aile dolayısıyla kullandığım peugeot lar arasinda (307, 307cc, 3008 first gen, second gen) hepsi super problemler yaratmış, ozellikle bayilerde bunun üstüne tüy dikmiştir. Ancak psa grubun tek kullandığım saglam aracı citroen spacetourer idi. 200.000 km iyi gitti, ancak diğer saydığım tum araçlar, markayı ve dolayısıyla grubu gözümde bitirdi.

şu arabayı alacaktım taki arka koltuk mesafesini görünceye kadar 2 kişiyseniz alabilirsiniz ama aile arabası değil

O daracık oturma alanı hiç bana göre değil. Ayaklarını bile açamıyorsun, tabutta gibi.