Peugeot E-3008

Peugeot 408 aracım 158 gündür serviste. Ne zaman teslim edileceğine dair en ufak bir bilgi verilmiyor. Satın almadan önce iyi düşünün; sorun yaşadığınızda kimse sorumluluk almıyor.

PSA araçlarda auto hold var aslında ama düz yolda kullanıma açmamışlar. Sadece otonom sürüşte araç kendi kendine dur-kalk yaparken simgesini görebilirsiniz. Sürücü kullanımında ise hill hold var, yokuşta geri kaymıyor. Ama düz yolda VAG grubundaki gibi değil; ayağı frenden çekince yürüyor.

Görüşü kapatan kısıtlayan konsolu sevemedim. Kısa herhangi bir şeyi göremeyip aracın çarpışma engelleme sistemine işi bırakıyor olmak kötü. Yolu eksik görmek kötü. Gövde boyu yeterince uzun olmayan sürücüler koltuğu yükseltmeli, ayak bileği daha bükük araç kullanmak rahatsız.

Aracım peugeot 5008 2018 modeli. Seyahat ederken konsoldaki ekranda önünüzdeki araçları, bu yeni tasarıma sahip bir arabayla temsil ediyor. Adamlar taa 2016'da bu tasarımı yapacaklarını easter egg tarzında söylemişler. Takdir ettim…

nisan ayından beri E-3008 kullanıyorum. yaklaşık 10 bin km oldu aracım. en merak ettiğim şeylerden biri de benim aracım 3000 km olmadan i toggle hatası vermişti. klima navigasyon multimedya hiç bir şeyi kullanamamıştım bir süre. daha önce tesla kullanmış biri olarak şunu söyleyebilirim ki E-3008 tesla gibi değil daha araba gibi araba. tesla araba gibi değil. ne freni ne süspansiyonu. bu arada benim aracım 10 km de yaklaşık 19 kw enerji tüketiyor.

Ünlü futbol yorumcusu Fırat Günayer hatırladığım kadarıyla 3008 almış, bir parça değişimi için 4 aydır Fransa'dan parça beklediğini belirtip Peugeot'tan uzak durun minvalinde birşey söylemişti.

Stellantisin artık tasarımdan fazlasına ihtiyacı var. Ellerinde ne adam gibi motor kaldı ne şanzıman kaldı elektronik problemleri gırla saçma sapan elektrikli otomobiller çıkardılar şikayetlerini ardı arkası kesilmiyor. Bu noktaya geleceğini düşünmezdim ama Peugeot resmen 2000'li yılların gerisine düştü sağlamlık anlamında

Hibrit Allure paketi aldım, görsellerine heveslendim. Araç kronik elektronik ekran gidiyor, anakart arızası, açma kapama sorunu yaşıyorum. Aracım 3 gündür serviste beklemektedir. Bana pişmanlık oldu maalesef.

GT paketini 3 ay önce aldım. Bundan önce de 2020 model 1.5 dizel GT paketini kullanıyordum, bir önceki aracımdan aşırı memnun olduğum için gidip tekrar Peugeot aldım. Bir öncekiyle kıyasladığımda genel olarak malzeme kalitesinin bir tık daha geride olduğunu söyleyebilirim. Aracı Antalya'da kullanıyorum ve 3 aylık süreçte 2 defa Ankara, 1 defa Bursa ve 1 defa da İzmir olmak üzere toplamda 4 defa uzun yol yaptım. Araç şu anda yaklaşık 7bin km'de ve bu süreç için ortalama tüketimim 16kw/100km. Bu 3 ay boyunca klimanın sürekli açık olduğunu eklemek isterim. Aracı AC/DC neredeyse tüm cihazlarda şarj ettim. Şimdiye kadar 140kw'dan daha hızlı şarj aldığını hiç görmedim ki o da çok kısa süreli oldu, akabinde şarj hızı hızla 80/70kw'lara düşüyor. Şehirler arası şarjlarda 20'den 80/85'lere gelmesi genel olarak 30 dk. kadar sürüyor. Aracı şehir içi kullanımlarda 400/450km'leri görüyorum. Şehir dışı kullanımlarda 110/115km ortalama hızlarda maksimum 300km gidersiniz. Bende aracın 2025 modeli var. 2024'te napa deri koltuk ve koltuk soğutma ile gelen GT paketler 2025 modellerde alcantara deri ve koltuk soğutma olmadan geliyor. Ayrıca 2024'ten farklı olarak 2025'lerde jantlar 19 inç olarak geliyor ve ön kol dayamada maalesef deri yerine kumaş olarak geliyor. Hatta bazı 2025 GT paketlere FOCAL da koyulmuyor artık. Onun dışında kalan diğer özellikler 2024'te gelen ilk modeller ile aynı. Aracın kullanımı genel olarak çok keyifli. Ancak arka camda silecek olmaması ciddi sıkıntı; Peugeot arka cam kirlenmeyecek şekilde bir dizayn yaptıkları için sileceğe gerek olmadığını iddia ediyor ama gerçek hayatta öyle olmuyor, arka cam çok çabuk toz oluyor ve silecek olmaması can sıkıyor. Aracın ön tarafı son derece ferah ve konforluyken arka taraf bir önceki kasaya göre biraz daha dar. Özellikle arka koltuk arabanın heybetine yakışmayacak derecede küçük ve dar, sanki arka tarafa Peugeot 308 koltuğu koymuşlar gibi bir görüntü var. Aracın ADAS özellikleri gayet iyi çalışıyor. Adaptif farlar gece sürüşlerinde inanılmaz konforlu ve keyifli. Araç genel olarak premium hissi veriyor ve trafikte dikkat çekiyor. Sürüş keyfi ile kesinlikle karşılığını alıyorsunuz.

E3008 GT aracım var, 4 ay oldu. Dikkatli ve sakin bir sürüş ile 8.000 km yol yaptım; bu km'nin yarısı şehir dışı, yarısı şehir içi kullanım. Şehir içinde 15 kw tüketim rahat rahat görüyorum, günde 60 km yol yapıyorum, haftada 1 kez 40 dakika şarj bana yeterli oluyor. Eve dönüşte 2 adet büyük rampa var, neredeyse dönüşümde yakıt tüketmeyecek kadar dolum yapıyor sayılır. Bir önceki aracım hibrit C-HR'dı; bu araç çok daha geniş ve çok daha zarif, kullanım rahatlığını söylemeye gerek yok. İzmir dönüşü uzun yolda aracın kalan yakıt km'si 33 gösterirken diğer şarj istasyonuna mesafe 40 km olmasına rağmen devam ettik, çok yavaş ilerledik, biraz adrenalin de yaşadık ama istasyona geldiğimizde aracın hâlâ yüzde 6 şarjı vardı — km yakmamış gibi olduk, rampaların şansına.