Peugeot E-3008 gerçek menzili ne kadar?

Gerçek menzil fabrika değerinin altında kalıyor. Kullanıcılar şehir içinde tam şarjla ~400-450 km, şehirlerarası/otoyolda ~300 km bildiriyor. Soğuk havada (0-5 derece) menzilin yarı yarıya düşebildiği belirtiliyor.

Peugeot E-3008 enerji tüketimi nasıl?

Mevsime ve sürüş tarzına göre değişiyor. Yazın şehir içi ~15-17 kWh/100km, kışın ~19-23 kWh/100km değerleri veriliyor. Eko modda ve tatlı hızlanmayla tüketimin belirgin düştüğü, çok dikkatli kullanımda 14 kWh/100km'ye kadar indiği aktarılıyor.

Peugeot E-3008 en sık şikayet edilen sorun ne?

Ekranların/gösterge panelinin kapanması en sık dile getirilen sorun. Bazı kullanıcılar ses yükseltince ya da seyir halinde ekranların kapandığını, 30 dakika açılmadığını söylüyor. Servisin yazılım güncellemesi beklediğini, çözümün gecikmesinden şikayet ediliyor.

Peugeot E-3008 şarj süresi ne kadar?

Hızlı DC şarjla %20'den %80'e yaklaşık 40 dakikada ulaşıldığı belirtiliyor. Kışın şarj süresi uzuyor; bir kullanıcı %90'a kışın 55 dakikada, yazın 40 dakikada ulaştığını aktarıyor. AC şarjda pratikte 11 kW üzerinin görülmediği söyleniyor.

Peugeot E-3008 konfor ve sürüş nasıl?

Konfor ve sürüş çokça övülüyor. Kullanıcılar koltukları, süspansiyonun yumuşaklığını, yol tutuşunu ve sessizliğini beğeniyor. Focal ses sistemi olumlu değerlendiriliyor; ancak ekranın yüksekte kalıp kısa boylularda görüşü engellemesi eleştiriliyor.

Peugeot E-3008 allure ve GT paketi arasındaki fark önemli mi?

Allure paketi donanım açısından zayıf bulunuyor. Kullanıcılar Allure'da ön park sensörü, arka silecek gibi eksiklikleri eleştiriyor. GT'de ısıtmalı-masajlı koltuk, matrix LED far, elektrikli bagaj gibi ekstralar var; ancak bazıları fiyat farkına değmediğini düşünüyor.

Peugeot E-3008 Yorumları: 190 Kullanıcı Yorumu, Alınır mı?

murattt

19.08.2025

👍 Olumlu

PSA grubu elektrikli araçların şarj hızı ile ilgili bilgi vereyim: şarjdan önce aracı eco moddan çıkarıp normal moda ya da sport moda alıp şarj istasyonuna kadar bir süre bu şekilde seyir ederseniz şarj hızınızda artış olacağını göreceksiniz.

💬 Yanıtla Bildir

eren_avci

19.08.2025

👎 Olumsuz

70 80 de bile yol sesinden duramadım kulaklıkta yalıtımı beş para etmez

💬 Yanıtla Bildir

yigitcelik92

25.06.2025

👍 Olumlu

E-3008 Allure

Hibrit versiyon Allure paketini satın aldım. Çok memnunuz. GT pakete göre önemli 2 eksiği var: elektrikli bagaj ve ön park sensörü. Bu ikisini göz ardı ederseniz Allure paket gayet yeterli.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

kaptan25

17.06.2025

👎 Olumsuz

Otohold yok, bağımsız süspansiyon yok, motor desen her ne kadar hibrit de olsa üç silindir 1.2. Allure paket alsan doğru düzgün hiçbir opsiyon yok.

💬 Yanıtla Bildir

yildizkerem27

14.06.2025

👍 Olumlu

E-3008 GT

2 aydır kullandığım E3008 GT aracımda 1300 km ortalamam 18.1 kW. Tamamen kullanım ile alakalı bence. 10 aydır da E308 kullanıyorum ve aynı şarj istasyonlarında iki aracımda da 90 kW ile şarj yapabiliyorum. Şarj durumu da tamamen şarj cihazı altyapısı ile alakalı olduğunu düşünüyorum.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

tugce_koc

25.05.2025

👍 Olumlu

E-3008 GT aracı 5 aydır İstanbul'da şehir içi kullanıyorum. Araçtan çok memnunum. Acayip şık ve konforlu bir araç olmuş. Menzil şehir içinde 650km demişler fakat sıcak havalarda (normal modda) tam şarjla 450km ancak gidiyor. Soğuk havalarda ise koltuk ısıtma vs kullanımına bağlı olarak tam şarjla 250km gidiyor. Yani hava 0 ile 5 derece aralarındaysa menzil yarı yarıya düşüyor. Hızlı şarj olayına gelirsek, bir çok markanın hızlı şarjını denedim ama 120kw üzerini göremedim. Pil %60 olunca şarj hızı 60'lara düşüyor. AC yavaş şarjda ise 22kw demişler fakat 11kw üzerini göremedim. Aracı almayı düşünen arkadaşlar bu konuları dikkate alsınlar.

💬 Yanıtla Bildir

yilmazasli19

18.05.2025

E 3008 deki majör negatif yön: termal yönetim sistemindeki verimsizlikdir. Araç aynı rotada yazın 15 ortalama yakıyorken, kışın 1.5 katına çıkıp 22 yakmaya başlaması sıkıntı. Fakat arka koltuk bagaj genişliği ve iri cüssesi ile bunu göz ardı edebilirsiniz. Yazı uzun / kışı kısa yerlere daha uygun diyelim.

💬 Yanıtla Bildir

yalcinelif38

07.05.2025

👍 Olumlu

Bir elektrikli 3008 kullanıcısı olarak konuşuyorum: bu araçta diğer elektrikli araçlar gibi tamamen kişinin kullanımına, gaza basma miktarına göre menzil veriyor. Ben Ankara-Karabük-Kastamonu neredeyse ful rampa yukarı 400 km yolu %95 şarjla gittim, hız 110-120 sabit. Şehir içinde ise eko mod açık %90 şarjla 430 km gittim. Elektrikli aracın sırrı gaza basma miktarıdır; aracı hızlandıracağınız zaman tatlı tatlı hızlandırın, elektrik geri dönüşümünü düzenli kullanırsanız güzel sonuçlar elde edersiniz. Ama benzin-dizel gibi gaza köklerseniz o da size şarj konusunda kökler :)

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

usta41

14.04.2025

👎 Olumsuz

ARACI ALACAK ARKADAŞLAR DİKKAT ETMESİ GEREKEN DURUMLAR VAR: ben aldım, şuan davalıyız çünkü sesi yükselttiğimde bütün ekranlar kapanıyor ve servis ile birlikte Türkiye Peugeot kesinlikle çözüm bulamadılar. 'Sesi yükseltmeyin, güncelleme yapılacak' deyip kesinlikle yanınızda durmuyorlar. Yolda giderken gösterge paneli ve kontrol panelleri tamamen kapanıyor, belli süreden sonra araç kendini korumaya alıyor. Sürüş tehlikesi olmasına rağmen firma hiç umursamıyor. (3008 GT Hibrit modelinde)

💬 Yanıtla Bildir

reis63

16.03.2025

Bu aracın ısı pompası pek verimli çalışmıyor. Problemi bu. Eğer bataryanız, motorunuz yüksek hızda ısındı ise anca işe yarıyor. Soğukta araca biniyorsunuz, motor batarya soğuk, mecbur PTC ısıtıcı devreye giriyor ve özellikle 1 saatin altındaki yolculuklarda pek ısı pompası varmış gibi çalışmıyor. Tüketim 16'dan 22'ye fırlıyor. Ancak uzun yolda makas daralıyor. Otoyolda 120 sabit 19 kW yakan araç 10 derecenin altına inince bu senaryoda 26-27 yakması bekleniyor ama uzun yolda motor ve batarya ısındığı için PTC ısıtıcıyı kapatıyor ve 21-22 kW yakarak ısı pompası ile ısınarak 120 sabit gidiliyor. Ki bu da bu ağırlıkta bir araç için normal. Anormal olan aracın kışın kısa sürüşlerdeki tüketimi. Uzun yolda daha kararlı çalışıyor termal yönetim.

💬 Yanıtla Bildir

Peugeot E-3008 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Peugeot E-3008 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 190 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil WLTP'nin altında; şehir içi ~400-450 km, uzun yol ~300 km, kışın belirgin düşüyor. Tüketim yazın ~15-17 kWh/100km, kışın ~19-23 kWh/100km arası bildiriliyor. Konfor, süspansiyon ve koltuklar övülürken; ekranların kapanması yazılım sorunu ve servis desteği sık şikayet ediliyor.

Peugeot E-3008 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek E-3008 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

İlgili Aramalar

peugeot e-3008 fiyat peugeot e-3008 fiyat listesi peugeot e-3008 menzil peugeot e-3008 kullanıcı yorumları peugeot e-3008 kronik sorunları peugeot e-3008 yorumlar peugeot e-3008 allure peugeot e-3008 long range peugeot e-3008 gt

Peugeot E-3008

Peugeot E-3008 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Benzer Araba Yorumları

Sık Sorulan Sorular

İlgili Aramalar