Peugeot Rifter

Kendim kullanıyorum. 2000 devirde, 8. Vites 120 km/s. Uzun yolda eco modunda sakin gidilince 100-110 arası 5.0-5.5 litre yakıyor. Ön yolcu koltuğunun kol dayamasını söküldüğünde ön koltuk yere paralel dümdüz yatıyor. Bagajdaki metal separatör 8 adet vidayla monte edilmiş, sökülebiliyor. Fenni muayene için takmak gerekmiyor.

Rifter gerçekten hafif ticari segmentinde üretilmiş güzel ve düşünülmüş bir araç. 2024 GT makyajlı paketini kullandım. Eat 8 gerçekten çok iyi bir şanzıman hem yükseltmede hem düşüşte manuelde kullanınca da bir süre sizi dinliyor fazla zorlarsanız vites yükseltiyor ve benim hislerime göre aracı daha da seri hissettiriyor. Bir spor modu yok şanzımanın veya motorun fakat gazı ayağınızla ayarlamanıza göre kendisi sertliği ayarlıyor gazı dip yaptığınızda bir nevi sporta geçiyor şanzıman daha da serileşiyor devri bir tık daha yükseltiyor dip yapınca vites yükseltişlerde kafayı bi koltuğa itiyor direksiyonu zaten elektrikli fazla bir his beklenemez ama konfor açısından iyi yüksek hızlarda da kontrolü güzel şehiriçinde de gayet konforlu tek parmakla çok rahat kullanılıyor virajlarda kopma kayma yaşatmıyor fakat yüksekliğine bağlı olarak yatma yapıyor bu da bir tık da olsa güveni sarsıyor ama tutuşunda kesinlikle bir sorun yok aracın görüş açılarında bir sorun var gibi bana öyle hissettirdi oturuş pozisyonundan dolayı da olabilir fakat donanım destekleriyle bunu da çözmüşler gerek kuşbakışı görünüm kamerasıyla gerek aynalardaki kör nokta sensörleriyle ekstra olarak 360 kamerasında da kör noktaları yine uyarı ile gösteriyor aydınlatmaları gayet iyi cam fıskiyeleri sileceklerin içinde premium bir hissiyat veriyor anahtarsız giriş çıkış çalıştırma gayet güzel çalışıyor start stop sistemi 40 derece çalışmıyor kendini otomatik kapatıyor fakat daha normal seviyelere düşünce sıcaklık çalışmasına devam ediyor saklama alanları gayet iyi cam tavan perdesi güzel fakat ısıyı geçiriyor uzun yolda uzun süre güneşe denk gelirseniz ve klima açık değilse bir tık etkileyebilir android auto ve car play güzel çalışıyor bazen kafası karışabiliyor android auto da ses seviyesi orta fazla yüksek bangır bangır değil ama kaliteli lastik basınç uyarı sistemi var o da iyi ama hangi lastik kaç psi onu göremedim arka seperetörü biz söktük yoksa arkadaki yolculara gerçekten eziyet adas sistemleri gayet iyi fakat sinyal vermeden şeritten taşmanız durumunda otomatik müdahale ediyor kapatılabilir

Motor 1.5 blueHDI. 2022 GT kullanıyorum araç gerçekten çok iyi. Bagaj hacmi olsun, yola hakimiyet olsun, güvenlik donanımları olsun herşeyiyle sanat eseri desem yeridir. İlk fırsatta makyajlı kasasını alacam. Adana konya git gel yaptım 4 saat gidiş 4 saat geliş sürdü ve Konya'daki işim sadece 45 dakika sürdü beklemeden yola çıktım gram yormadı yolda. Almak isteyenler tereddüt bile etmesin ve mümkünse GT alsınlar normal binek otomobilden tek farkı hız sınırına takılması onun dışında donanım olarak hiçbir fark yok

Bu arabanın 2 önemli eksiği var. 1- Arka koltukları çok dik ve eğim ayarı yok. Mutlaka isteyenin daha geri yaptırabileceği şekilde yapılmalıydı. Almaktan vazgeçenlerin en çok söylediği ailemle binemem, arka koltuklar çok dik. 2- Uzun kasası olmalı. Eski bir Doblo premio plus maxi kullanıcısı olarak bagaj çok küçük. Evet yüksek ama herşeyi üstüste koymak olmuyor. Kamp vs. İçin boy olarak da sığmıyor. Uzun kasa olmalı. 2024 makyajlı kasa kullanıyorum. Benim şikayetlerim bunlar. Uzun kasası arka koltuk eğim ayarı ile gelirse ben değiştiririm. Benimkinde 220V priz yok nedense.

Son hız 205 km/h. Ankara şehir içi kışın 7-7.5 litre, yazın 6.5-7 litre; uzun yolda otoban hızlarında 5.5-6 litre, diğer D100 yollarda 4-5 litre. Düz yolda 2000 devirde 110-120 arası değişiyor, yük durumuna göre. Toyota Corolla mı Rifter mi dersen 10 kere Rifter daha iyi derim. Tek en büyük kusuru dik arka koltuk sırt yaşlanması ve kısa minderleri.

Ocak 2023 den beri GT paketini kullanıyorum. Memnun olmadığım tek konu böyle donanımlı bir aracın ticari sınıfa girmesi. OTOMOBİL ruhsatlı satılan çoğu arabadan donanımsal olarak daha dolu bir araç. Motor güçlü ama hız sınırına uymak zorunda kalındığı için tat vermiyor. Basınca da ceza yeniyor. Makam perdesini kaldırmışlar sanırım, yanlış görmediysem, arka koltuklarla bagajı ayıran tavan ara bölgeyi çıkarmışlar.

25.000 km’lik Rifter GT tecrübemi paylaşmak istiyorum. Artıları: - Aracın içi aşırı ferah. - Bir C segment binek otomobilden isteyeceğiniz özelliklerin en az %95’i var, bazen fazlası var (makam perdeleri). Özellik konusunda hiç eksik hissetmedim. - Direksiyon şehir içinde aşırı yumuşak, tüy gibi. Bunun akabinde aracın kullanım rahatlığı. - Motor şanzıman ikilisinin uyumu çok başarılı. - Tasarım görecelide olsa bir ticariye göre çok güzel. - Benim için kötü bir şey fakat çoğu kişinin isteyeceği bir şey olan yüksek oturuş pozisyonu var. C segment SUV'lardan daha yüksek bir pozisyonu var. Eksileri: - Ticari olmasından mütevellit kafadan kaymaya çok müsait. Limitte hemen kafadan kayıyor. - Rüzgar sesi 70-80'den itibaren gelmeye başlıyor. 140'tan sonra cırtlak bir ses çıkıyor. - Süspansiyonlar çukurlarda bam güm yapıyor, çok sesli çalışıyor. - Araç özellikle 140'tan sonra en ufak rüzgarda sallanıyor, hiç güven vermiyor, korkutuyor. - Koltukları çok kötü. Daha kötü bir koltuk koyamazlardı zaten, bunun bir altı tabure. - Tavanda ortada ışıklı yer trim sesi yapıyor (benim araca özgü olabilir). - Şanzıman yokuş çıkarken düşük hızlarda vitesi 2'de tutmak istiyor, boğuluyor, öyle 1'e alıyor. Bu kararsızlığı sevmiyorum.

Tam aile arabası, alırken aile için kullanacaksanız ruhsat kullanım sekline hususi yazdırın. Bu aracı 1.5 yıl kullandım. Ancak hız sınırlarına dikkat şehiriçi otomobilin 70 olduğu yerde bunlar kamyonet olduğundan hız 50, her sene muayeneye girmesi gerekiyor ve malesef servis berbat garanti+üste para verip aldığım full servis garanti olduğu halde bir amortisör üst takoz degistirmemek için ellerinden geleni yaptılar bende aracı sattım.

Brnde Rifter cıyım. 2019'da GT Line en fulünü almıştım, severek kullandım. 2025'te Kayseri İnciroğlu bayisine verip tekrar sıfırını aldım. Bayi arabayı satana kadar abi abla çay kahve herşey güzel ama satış bittikten sonra şimdi yüzümüze bakmıyor ve ilgilenmiyorlar. Genel merkezle iletişime geçip şikayetlerimi ilettim fakat geri dönüş olmadı. En kısa sürede satıp bir daha Peugeot'un önünden dahi geçmem, alacak olanlara da engel olacağım.

2021 model GT Rifter aracımı satıp 2026 model Toyota Corolla Flame x Pack aldım. Çok pişmanım, arabamı değiştirdiğim için veya gidip sıfır Rifter almadığım için. Rifter kullandığım sürece tek şikayetçi olduğum konu servisler oldu. Yetkili servis olmadığı için şehir dışına çıkmak zorunda kalıyordum, servisleri pahalıydı. Sadece periyodik bakım bile pahalıydı; aracın garantisi olmadığı için sanayide komple bakımını yaptırdım.