Peugeot Rifter

Egzantrik zinciri kopuyor üst külbütör kapağına çarpıp bozuyor. Egzantrik zincirinin 8mm olan güçlendirilmişi + egzantrik mili + yeni bombeli külbütör kapağı set halinde değiştirilmek zorunda kalınıyor. Dizel partikül filtresi, EGR, katalizör ve oksijen sensörü çok çabuk tıkanıyor; araç otomatik olunca sürekli düşük devirde yüksek gitmeye çalışıyor, egzoz dumanı basınçla atılamıyor. Araçla sollamaya çıkınca gaza basarken sürekli kafasına göre vitesi yükseltip devri ve hızı kaybediyor, önündeki arabayı sıyırıp geçemiyorsunuz, sürekli tehlikeye sokuyor. Orta vites konsol tüneli gaz pedalına basarken yandan bacak baldırına yaslanıyor, uzun yolculuklarda çok rahatsız ediyor. Arabanın şoför kapısına yakın parkedenler yüzünden kapıyı açıp içine giremeyince sağ yolcu kapısından girip direksiyona geçmek mümkün olmuyor. Arka koltuklar o kadar dik olmuş ki yarım saat içinde millet arkada isyan ediyor; kafalıklar geriye gitmiyor, kambur vaziyette yolculuk çekilmiyor. EAT şanzıman iyi güzel, fakat yağ bakımı pahalı; içindeki balataları kaçırıp kaydırmaya vuruntu yapmaya başlayınca şanzıman iniyor. Sıfır alan 30-40 bin biner, sonrası eyvah eyvah.

6 ay önce GT paket aldım. Ticari bir ruh ile üretilmiş SUV görünümlü ama sürüşte o hissiyat yok. Yerden yükseklik bu durumu engelliyor. Ama işlevsellik anlamında 10 numara. Sportif bir sürüş bekleyenler 3008'e yönelebilir. 100 km de General AT 3 Lastik ile ortalama 6 litre yakıt tüketiyor. Kamp için aldım ve bu yöndeki beklentilerimi karşılıyor. Yazlık lastikler ile yakıt tüketimi biraz daha aşağıya düşebilir. 7 bin km'de 6 litre Adblue tüketti.

Bu otomobilin ilk versiyonuna ve de son versiyonuna sahip olup binme deneyimini yaşadım rifter bence ticari sınıfın zirvesine oynar her ne kadar kafes varken arka koltuklar çok dik ve uzun oturuşta aşırı derecede rahatsız etsede çözülmeyecek bi sıkıntı değil benim babam bu otomobil ile neredeyse 300bin kilometre amcam ise neredeyse 400bin kilometre yol yaptılar ve ikisi de bu araçtaki konforun sürüş keyfinin bambaşka olduğunu dile getirdiler beni otomobilde ya şöyle olsa daha iyi olurdu dediğim 3 şey var araçta bulunan kafes, tavanda olan ambiyans aydınlatmasının olmaması ve de direksiyonda var olupta en azından ön koltuklarda da ısıtma olsa çok çok daha iyi bir araç olurdu kesinlikle geniş bir ailesiniz rahat ve keyifli yolculuk etmek bolca depolama alanına sahip olmak ve de az yakıt tüketmek istiyorsanız şiddetle rifteri tavsiye ederim her ne kadar bazı şeyleri rahatsız ediyo da olsa cidden keyifli bir otomobil

2023 berlingoya sahibim (50 bin km) rifter da kullanma imkanım oldu. Araçlar ticariye göre çok donanımlı lakin birkaç eksiği var. -sürekli motor arıza ışığı kodu atıyor ve servisten sildirmek gerekiyor. -arkadaki demir ile birlikte kullanıyorum kışın özellikle çok uyuz bir tirim sesi çıkarıyor sürekli. - tüm saklama alanlarının içi plastik kaplama olduğu için çok ses çıkarıyor ( hazır halı kaplama setlerinden satın alıp kurtuldum) - o görünen bakır detaylar biraz dikkatsiz kullanılırsa hemen aşırı derecede soyuluyor. - kısa mesafe, sürekli şehir içi kullanımda kışın 9-9.5 litre, yazın 7-8 litre civarı yüksek tüketimi var. - 30 bin bakımı yılbaşından önce 17 bindi. -sadece benim aracımda mı oluyor bilmiyorum sürekli balans ayarı yaptırıyorum lakin yine de 120 civarında titreme yapıyor. - yol tutuşu ticariye göre çok iyi - 180 sınırlı hız limiti bulunuyor. - arka koltukta 1 saatten fazla uzun yolculuk kesinlikle tavsiye etmem. - direksiyonundaki yumuşaklık hiçbir araçta bulunmaz. Her yıl muayene ve vergisi yüksek, her yerde hız limitimiz belli.

Her iki kasasınıda kullanmış biri olarak bi kaç eksi yanı var 1- arka koltuklar bi süre sonra kasisten geçerken ses yapıyor 2- kronik olarak araba sabitken direksiyon çevirilince ses geliyor 3- manuel versiyonlarında debriyaj bilyasından ses geliyor ve belli bi süre sonra kafa yoruyor bunların haricinde konforlu ve ideal bir araç ☺️

5 yildir rifterin 7 koltuklu uzun şase otomobil olanını kullanıyorum. Bir gün bile aldığıma pişmanlık duymadim. 67 bin kmye geldi. Hiç trim sesi yok diyebilirim. Uzun süreli yakit ortalama 6.5 civarı ki küçük sehirde çoğunlukla şehiriçi kullanıyorum. Normal hızlarda uzun yolda 5 litre tüketimi var aşağısı da mümkün. Yeni caddye yolcu olarak bindim araç birkaç yüz kmde olmasina ragmen arka taraflardan epey trim sesi geliyordu. Cok sasirdim. Benim arac 5 yasinda ve 67 binde olmasına rağmen daha sessiz

Öncelikle hız sınırları düşük olduğundan trafik cezası yeme potansiyeli oldukça yüksek. Ayrıca her sene o iğrenç muayeneyi tekrar tekrar yaptırmak gerekiyor; kar yağsa da yağmasa da kış lastiği değişimini her sene yapmak gına getiriyor. MTV açısından motor gücü 1,6'nın üstünde değilse sorun yok, ama bu dertleri göze alabileceğimiz bir fiyatta mı alıyoruz? HAYIR. Ne diye alalım ki.

2 yıla yakındır kullanıyorum, daha da otomobil almam. Çok memnunum, 5 yıl garantili aldım, garanti bitince tekrar aynısından alırım. Binek olarak aile aracı olarak kullanıyorum. Şehir içi 6.5 litre, şehirler arası 5 litreyi geçmez. 120 km/h hızda 2 bin devirde çok sessiz. Vergisi aynı model otomobil ve SUV'lardan daha az. Ayrıca bu araçlarda hız sınırı panelvan gibi değil, bilmeyenler için: otobanda 121 km/s, bölünmüş yollarda 110 km/s, şehir içi 55. Bakımı 30 bin km'de bir. Alacak olanlar için tam bir aile aracı; içinde konaklama yapılabiliyor, ailece mini camper oluyor. Tüm koltuklar düz yatıyor, bir de sünger konulduğunda yatılabiliyor (2 küçük çocuk, 2 yetişkin).