Peugeot Rifter

2019 dan beri 3 nesil Rifter kullanıyoruz totalde 300.000 km yaptık hepsiyle 2022 style caddy var araç elektronik arıza verdi henüz 10000 km’de zangır zangır trim sesi mevcut makyajlı Rifterla hayalet ekran vs özellikleri ile 3008 den farkı yok daha konforlu kesinlikle düşünmeden Rifter alın derim vw servis anlamında bizi çok üzdü rifterları bakımdan bakıma götürdük

2023 kasa GT modeline sahibim. Arka camlardaki güneşlik bile çocuklu aileler için tercih sebebidir. 2024 kasada bunu kaldırmışlar, ne kadar bir maliyeti vardı da bunu kaldırırsınız? Bu opsiyonların alıcılar tarafından seçilebilir olması lazım. Ayrıca adblue sıkıntıları hala bu motorlarda çözülmüş değil, saatli bomba gibi kimde ne zaman patlayacağı hala değil. Garantisi bitmeden satmayı planlıyorum, onun dışında çok güzel araç.

Kendim kullanıyorum. 2000 devirde, 8. Vites 120 km/s. Uzun yolda eco modunda sakin gidilince 100-110 arası 5.0-5.5 litre yakıyor. Ön yolcu koltuğunun kol dayamasını söküldüğünde ön koltuk yere paralel dümdüz yatıyor. Bagajdaki metal separatör 8 adet vidayla monte edilmiş, sökülebiliyor. Fenni muayene için takmak gerekmiyor.

Rifter gerçekten hafif ticari segmentinde üretilmiş güzel ve düşünülmüş bir araç. 2024 GT makyajlı paketini kullandım. Eat 8 gerçekten çok iyi bir şanzıman hem yükseltmede hem düşüşte manuelde kullanınca da bir süre sizi dinliyor fazla zorlarsanız vites yükseltiyor ve benim hislerime göre aracı daha da seri hissettiriyor. Bir spor modu yok şanzımanın veya motorun fakat gazı ayağınızla ayarlamanıza göre kendisi sertliği ayarlıyor gazı dip yaptığınızda bir nevi sporta geçiyor şanzıman daha da serileşiyor devri bir tık daha yükseltiyor dip yapınca vites yükseltişlerde kafayı bi koltuğa itiyor direksiyonu zaten elektrikli fazla bir his beklenemez ama konfor açısından iyi yüksek hızlarda da kontrolü güzel şehiriçinde de gayet konforlu tek parmakla çok rahat kullanılıyor virajlarda kopma kayma yaşatmıyor fakat yüksekliğine bağlı olarak yatma yapıyor bu da bir tık da olsa güveni sarsıyor ama tutuşunda kesinlikle bir sorun yok aracın görüş açılarında bir sorun var gibi bana öyle hissettirdi oturuş pozisyonundan dolayı da olabilir fakat donanım destekleriyle bunu da çözmüşler gerek kuşbakışı görünüm kamerasıyla gerek aynalardaki kör nokta sensörleriyle ekstra olarak 360 kamerasında da kör noktaları yine uyarı ile gösteriyor aydınlatmaları gayet iyi cam fıskiyeleri sileceklerin içinde premium bir hissiyat veriyor anahtarsız giriş çıkış çalıştırma gayet güzel çalışıyor start stop sistemi 40 derece çalışmıyor kendini otomatik kapatıyor fakat daha normal seviyelere düşünce sıcaklık çalışmasına devam ediyor saklama alanları gayet iyi cam tavan perdesi güzel fakat ısıyı geçiriyor uzun yolda uzun süre güneşe denk gelirseniz ve klima açık değilse bir tık etkileyebilir android auto ve car play güzel çalışıyor bazen kafası karışabiliyor android auto da ses seviyesi orta fazla yüksek bangır bangır değil ama kaliteli lastik basınç uyarı sistemi var o da iyi ama hangi lastik kaç psi onu göremedim arka seperetörü biz söktük yoksa arkadaki yolculara gerçekten eziyet adas sistemleri gayet iyi fakat sinyal vermeden şeritten taşmanız durumunda otomatik müdahale ediyor kapatılabilir

Motor 1.5 blueHDI. 2022 GT kullanıyorum araç gerçekten çok iyi. Bagaj hacmi olsun, yola hakimiyet olsun, güvenlik donanımları olsun herşeyiyle sanat eseri desem yeridir. İlk fırsatta makyajlı kasasını alacam. Adana konya git gel yaptım 4 saat gidiş 4 saat geliş sürdü ve Konya'daki işim sadece 45 dakika sürdü beklemeden yola çıktım gram yormadı yolda. Almak isteyenler tereddüt bile etmesin ve mümkünse GT alsınlar normal binek otomobilden tek farkı hız sınırına takılması onun dışında donanım olarak hiçbir fark yok

Şerit takip sistemi olması ve bunun çok iyi çalışması inanılmaz bir sürüş rahatlığı katmış durumda.

32000 km yaptım bir yılda. Aile arabası olarak kullanıyorum. Özellikle kamp ve balık av malzemelerimi her zaman yanımda taşımam çok güzel bir duygu. Ancak koltuklar bukadarmı kötü olur.. Herşeyiyle on numara ama koltuk olayı çok çok vasat

Son hız 205 km/h. Ankara şehir içi kışın 7-7.5 litre, yazın 6.5-7 litre; uzun yolda otoban hızlarında 5.5-6 litre, diğer D100 yollarda 4-5 litre. Düz yolda 2000 devirde 110-120 arası değişiyor, yük durumuna göre. Toyota Corolla mı Rifter mi dersen 10 kere Rifter daha iyi derim. Tek en büyük kusuru dik arka koltuk sırt yaşlanması ve kısa minderleri.

Servise bıraktığım 308 için ikame araç olarak 5 gün Rifter kullandım. Araç Allure paketiydi; kör nokta uyarısı ve yokuş iniş desteği dahi vardı. Şehir içinde oldukça kullanışlı ve 8 ileri tam otomatik şanzımanı var. 120 km/s hızdan sonra aracın ticari olduğu fazlasıyla hissediliyor.

Rifter güzel araç ama bence tek eksi yanı vites in olduğu orta alan yanlamasına çok geniş tutulmuş daha estetik yapılabilirdi