Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Polestar 2
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Bu aracı 3 gün sürdüm ve Tesla'mı bunun için değiştirmezdim. Hızlanmasını sevdim, dış tasarımı da fena değildi. Ama hepsi bu kadardı. İç mekan çok kısıtlıydı, daha küçük bir araçtaymışım gibi hissettirdi. Yazılımı da oldukça basit buldum. İyi bir araç ve elektrikliye geçmek isteyen biri için harika. Ama seçme şansım olsa Tesla'yı tercih ederim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geçen hafta sonu bir Polestar 2 sürdüm; dışarıdan oldukça iyi görünüyordu ve içi de güzeldi ama hızlanma beklediğim kadar iyi değildi. Ayrıca koltuklar çok rahatsızdı; sanki tahta bir kütüğün üzerinde oturuyormuşsun gibi, kısa bir mesafe sonra rahatsız oluyordu ve dışarı çıkıp koltuğu kontrol ettiğimde içinde sanki bir çelik plaka varmış gibi hissettim. Eşim de bir süre kullandı ve o zaman durum daha da belirginleşti; o da çok şikayet etti, koltuk konusunu ona sürene kadar söylememiştim. Bu önemli sebepten dolayı satın alma kararımızdan vazgeçtik. Gerçekten hayal kırıklığı yarattı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sıkışık bir park yerinde park ederken sürünme modu (creep) güzel oluyor. Ayağınızı frende tutarken aracın çok yavaş ilerlemesini sağlıyor, böylece bir şeye çarpmadan hızlıca durabiliyorsunuz. Tek pedal sürüşü kullanmak biraz daha zor olabiliyor. Gaz pedalına fazla basarsanız, ayağınızı hızlıca frene götürmek zaman alıyor. Da sol ayakla fren yapmanız gerekiyor, ki bu çoğu kişi için garip olabiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İkisine de bir şekilde sahip oldum. 2.5 yıl Tesla Model 3 Dual Motor kullandım, şimdi Polestar 2 Dual Motor Performance/Plus'a geçtim. Menzil Polestar'da daha az ama neredeyse her açıdan Tesla'dan çok daha üstün. Polestar'ın uygulaması Tesla'nınkine göre biraz zayıf kalıyor ama genel olarak Polestar kazanıyor. Kendi aracımı gerçekten çok seviyorum! Polestar'ın yapı kalitesi Tesla'yı ve sahip olduğum BMW, Mercedes, Audi gibi Alman araçları da geride bırakıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şarj istasyonunda bir Polestar 2'nin yanına, kendi klasik 1. Nesil Ioniq'imle park ettim, sadece iki arabayı karşılaştırmak için. Hemen fark ettiğim şeyler: 1) Polestar çok daha yüksekte duruyor, 2) iki aracın uzunluğu kabaca aynı ama Polestar'ın dingil mesafesi daha kısa gibiydi, 3) kabin alanı Polestar'da benim Ioniq'ime göre çok çok daha küçük ve sıkışık hissettirdi. Neden mi önemsiyorum? Çünkü Ioniq'im yetersiz kalırsa diye Polestar 2'yi göz kırpıyordum, ama yanına park edince ilk izlenim beklediğim gibi olmadı. Belki bir gün içine oturup sürerim, hâlâ bir sonraki araç olarak düşünürsem. Ama şimdilik Ioniq'im fazlasıyla mükemmel.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İçeriyi düzeltmelerini gerçekten isterdim. Orta konsol tasarımı çok kötü ve motor tüneli (ICE modellerden kalma) çok fazla yer kaplıyor. Bir bardaklık yerine iki bardaklık olması gerekiyor. Direksiyon düğmelerini de geliştirmeleri gerekiyordu. Çok kafa karıştırıcılar ve gösterge paneli, daha iyi yolculuk bilgileriyle ciddi bir yenilemeye ihtiyaç duyuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar 2 AWD'imle birkaç hafta önce İsveç'ten Almanya'daki Köln'e sürdüm. Otobanda izin verilen yerlerde 160-205km/s yaparken tüketimim yaklaşık 24kWh/100km oldu. İsveç'in güneyindeki Ystad'dan kuzeydeki Haparanda'ya (1600km) giderken tüketimim gidişte yaklaşık 21kWh/100km, dönüşte (daha fazla yağmur ve kötü hava vardı) yaklaşık 23kWh/100km oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka koltuk alanı ve konforu bana göre Polestar'da daha iyi görünüyor, çünkü yolculuğumun büyük kısmını orada geçireceğim. 200 milden fazla menzile ihtiyacım yok çünkü mesanem otoyolda 3 saatten önce mola vermek isteyecek. Hatchback'in pratikliğini önemsiyorum ve panoramik tavana ya da tam otonom olmayan sürüşe ihtiyacım yok. Ayrıca 0-60'ı 5.2 saniyede yapmasına da ihtiyacım yok; İngiltere'nin tıkalı yollarında bu zaten gerçekçi ya da yasal olarak mümkün değil. Arkada USB girişleri olmasını isterim, bacaklarım için daha rahat ve destekli oturabileceğim daha fazla alan olması güzel olurdu. Polestar'daki ayak boşluğu kesimleri bu konuda beni daha iyi karşılıyor gibi. Sonuç olarak: Polestar 2'nin ergonomisini ve pratikliğini tercih ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Test sürüşü esnasında arabanın orta konsolunun içeri fazla girdiğini fark ettim. Bu, arabayı içeride oldukça küçük hissettiriyordu. Çok uzun boylu değilim, bu yüzden oturma pozisyonum dizimin sürekli konsol kaplamasına çarptığı o garip bölgede kalıyordu. Bu beni gerçekten çok sinirlendirdi. Arka koltuk oturma açısı da biraz tuhaftı, büyük ölçüde koltukların altındaki bataryalardan kaynaklanıyor. Kardeşimin tarif ettiği gibi, arabadan inince mekik çekmiş gibi hissediyorsunuz. Bunun dışında iç mekan çok premium görünüyor ve içinde olmak keyifli!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Uzun menzilli çift motor versiyonuna sahibim. Virajlı yollarda tam güvenle dönebiliyorum, sadece aşırı virajlarda biraz ağırlaşıp yatıyor. Bazen süspansiyonu duyduğumu kabul ediyorum ama bu sadece çok düşük hızlarda oluyor, hızlı açık yollarda hiç olmuyor. Tesla bana biraz fazla tanıdık geldi - kötü bir şey değil, sadece bana uymadı ve düğme eksikliğiyle zorlanırdım, özellikle sinyal kollarının kaldırıldığı güncellenmiş versiyonda daha da fazla.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 2 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.097 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Polestar 2 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bazı kullanıcılar tam şarjda vaat edilen 400 km'nin gerçekte ~300 km'de kaldığını belirtiyor. Uzun vadede pil kaybıyla menzilin düşebileceği de dile getiriliyor.
Polestar 2 sürüş sessizliği iyi mi?
Kullanıcıların çoğu sessizliği övüyor, yüksek hızda bile başarılı buluyor. Ancak bazıları yalıtımın zayıf olduğunu ve yol gürültüsünün içeri girdiğini söylüyor.
Polestar 2 iç mekan kalitesi nasıl?
Görüşler bölünmüş. Bir kısım kullanıcı Avrupa premium standardında, minimal ve çekici buluyor; diğerleri kalın plastik, merkez konsolu ve bazı malzemeleri eleştiriyor.
Polestar 2 bagajı yeterli mi?
Evet, birçok kullanıcı bagajı geniş ve pratik buluyor. Pandizotun altındaki bölme ve alt bölme övülüyor.
Polestar 2 fiyatı hakkında ne söyleniyor?
Fiyat en sık şikayet konularından biri. Kullanıcılar donanımı beğense de fiyatı yüksek buluyor ve Tesla Model 3 ile fiyat açısından karşılaştırıyor.
Polestar 2 konfor ve eksikler neler?
Sürüş dinamiği ve tepkisellik övülüyor; tek pedal sürüş öne çıkıyor. Eksik olarak kablosuz Apple CarPlay olmaması, az ortam aydınlatması ve bazı kullanıcılarda süspansiyon sorunu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 2 long range menzilpolestar 2 long rangepolestar 2 menzilpolestar 2 türkiye fiyatıpolestar 2 fiyatpolestar 2 long range 2022polestar 2 long range single motorpolestar 2 4x4polestar 200p
