Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Polestar 2
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Çöp bir araba. İyi performans gösteriyor, hızlı şarj oluyor, hepsi bu. Ön koltuk sıkışık. Sürücü koltuğunun ortası kısa sürede çökük hale geldi ve bacaklarıma bastırarak hissizleşmelerine sebep oldu. Üzerine oturmak için ekstra bir minder almak zorunda kaldım. Arka koltuk da sıkışık ve arka kapılarda anlaşılmaz bir şekilde girip çıkarken bacağınızı kaldırmanız gereken bir çıkıntı var. Bagaj alanı ancak küçük bir şey sığacak kadar büyük, daha yüksek bir şey koyduğunuzda ise tamamen çıkarılması gereken sert bagaj örtüsüne çarpıyor. Görüş açıları da çok kötü, aynalar minicik ve neredeyse işe yaramaz. HİÇ ALMAYIN!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elektrikli arabaları hiç sevmedim ama bu araba ilk çıktığında bile 'zorunda kalsam bununla mutlu olabilirim' dediğim azınlıktaki modellerden biriydi. Yıllar geçse de bu araba gözüme bir Model 3'ten çok daha iyi görünüyor, boya ve iç mekan kalitesi gördüğüm herhangi bir Tesla'dan çok daha üstün. İnsanların Model 3'ü bunun yerine seçmesinin sebebi sadece menzil ve Supercharger ağı mı? Onun dışında bir sebep göremiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar 2 hakkında en güzel şeylerden biri ne kadar sade olması. Gösterge sesleri falan yok, direksiyondaki bir düğmeye basarak hız uyarısını kapatabiliyorsun (6/2024 sonrası modellerde). Şerit takip sistemi direksiyonu elinden çekmiyor, sadece hafifçe titretiyor ve genel olarak yazılım sessiz. Kia/Hyundai'deki gibi gereksiz açılış sesleri veya onay bipleri yok. Sadece binip, kemeri takıp, D'ye alıp gidiyorsun. Gereksiz sürüş modları yok, çok geleneksel bir araba. DC hızlı şarj en iyisi değil ama MY24 ve sonrası modeller 10-80 şarjı yaklaşık 28 dakikada yapıyor, bu da çoğu Avrupa arabasıyla aynı seviyede. Piksel farlar iyi, bence VW'nin matriks farlarından daha iyi, sadece otoyolda standart kısa/uzun far moduna geçmeleri biraz yazık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bence bu hep kişisel zevk meselesi. Farklı zevkler arasında seçim yapabilmemiz güzel. Ayrıca gerçek rekabet olursa Tesla'yı da daha iyi yapacak çünkü o zaman kötü müşteri hizmeti ve yapı kalitesiyle kolay kolay kurtulamayacaklar. Benim için, bir Volvo hastası olarak iç mekan ve dış tasarım çok daha üstün. Öhlins ya da Brembo'lardan bahsetmeye bile gerek yok, gerçekten çok iyi görünüyorlar. Sürüşle ilgili endişeleriniz varsa Öhlins amortisörlerle biraz oynayabilir, konfor için belki daha küçük jantlar seçebilirsiniz. Ayrıca multimedya ekranının fazla gadget'vari olmaması da çok hoşuma gidiyor, daha sade olması her şeyi izlemeyi daha iyi hale getiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar 2 çift motoru kullanıyorum, her yönden iyi bir araba diye düşünüyorum. Multimedya sistemi hantal değil, kullanımı basit, tepkileri oldukça hızlı ve gayet iyi. Öndeki depolama alanı fena değil, yan cepte 1.5 litrelik şişe sığdırabiliyorum. Arka koltuklar 1.78 boyun altındaki biri için yeterli. Süspansiyon sertliği konusunda katılıyorum ama bunun 20 inç jantlardan kaynaklandığını düşünüyorum; araştırma yapan herkes Polestar 2 için 19 inç jant almak gerektiğini bilir. Bence en önemli şey bu arabanın sürmesi keyifli olması ve aynı zamanda aile arabası olarak da kullanılabilmesi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu güncellemeler geldiğinde, menzil ve güçteki büyük iyileştirmelerin manşetlere çıkacağı çok açıktı. Araç artık kesinlikle sınıfının en iyisi. Fark büyük olmasa da Model 3'ün menzilini bile geçiyor. Ama yine de bu, gerçekten karşılığını veren bir araç. Çoğu diğer araç sadece büyük vaatlerde bulunup hiçbir şey sunmuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ben de bir PS2 sürücüsüyüm. 2021 LR Dual motor. Bir iki ek sorunum var. Birden fazla sürücü olduğunda profiller arasında geçiş yaparken sık sık zorlanıyor ve ilk denemede koltuk ayarını hatırlamıyor. Ayrıca Polestar, DAB radyo desteği konusunda kötü bir iş çıkarıyor. Ama görünüşe göre sonunda yazılım 2.5 ile çalışır hale getirmişler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Otomotiv sektörünün WLTP'yi benimsemesi için milyarlarca dolar ve yıllarca zaman harcanmasına rağmen bu standardın hâlâ bu kadar yanıltıcı olmasını anlayamıyorum. Yapılması gereken, menzil/yakıt verilerinin o ülkedeki tüm sahiplerin gerçek kullanım verilerine göre güncellenmesi ve çok daha doğru bir değerlendirme sağlanması. Polestar'ın reklamda verdiği menzilin gerçekte yaklaşık 100 mil kadar düşük çıkması çoğu kişi için kabul edilemez bir eksi. Tesla bu konuda hâlâ çok daha ileride.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu iki arabayı da geçen hafta test ettim. Uzun yolculuklar için Polestar çok daha keyifli bir araç. Tesla otoyolda zıplıyor ve en önemlisi, Tesla'da EPA menzil şartını karşılamak için artık regen kapatılamıyor. Bu da otopilot kullanılmadığı sürece çok daha az rahat bir uzun yol sürüşü demek. Her iki arabanın da en büyük sorunu çift motorlu versiyonları. Kırsal yollarda hızlı sürerken ultra güvenli bir sürüş sağlıyorlar. Benim seçimim Polestar 2 Performance. Muhteşem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar'ı sürdüm. Sürdüğüm en kötü yeni araba oldu. Kesinlikle berbat. Bagajı çok can sıkıcı. Süspansiyonu kötü. Binerken her seferinde bacağımı çarptım, inerken kafamı çarptım. Emniyet kemeri kullanışsız. Şarj menzili gerçek değerleri yansıtmıyordu. Hızlanma ve yavaşlama ani ve pürüzsüz değil. Kesinlikle berbat bir deneyimdi. Ayrıca yeni arabalarda olan birçok özellikten yoksun. Gece kabin içinde çok az ışık var, hiçbir şeyi göremiyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 2 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.097 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Polestar 2 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bazı kullanıcılar tam şarjda vaat edilen 400 km'nin gerçekte ~300 km'de kaldığını belirtiyor. Uzun vadede pil kaybıyla menzilin düşebileceği de dile getiriliyor.
Polestar 2 sürüş sessizliği iyi mi?
Kullanıcıların çoğu sessizliği övüyor, yüksek hızda bile başarılı buluyor. Ancak bazıları yalıtımın zayıf olduğunu ve yol gürültüsünün içeri girdiğini söylüyor.
Polestar 2 iç mekan kalitesi nasıl?
Görüşler bölünmüş. Bir kısım kullanıcı Avrupa premium standardında, minimal ve çekici buluyor; diğerleri kalın plastik, merkez konsolu ve bazı malzemeleri eleştiriyor.
Polestar 2 bagajı yeterli mi?
Evet, birçok kullanıcı bagajı geniş ve pratik buluyor. Pandizotun altındaki bölme ve alt bölme övülüyor.
Polestar 2 fiyatı hakkında ne söyleniyor?
Fiyat en sık şikayet konularından biri. Kullanıcılar donanımı beğense de fiyatı yüksek buluyor ve Tesla Model 3 ile fiyat açısından karşılaştırıyor.
Polestar 2 konfor ve eksikler neler?
Sürüş dinamiği ve tepkisellik övülüyor; tek pedal sürüş öne çıkıyor. Eksik olarak kablosuz Apple CarPlay olmaması, az ortam aydınlatması ve bazı kullanıcılarda süspansiyon sorunu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 2 long range menzilpolestar 2 long rangepolestar 2 menzilpolestar 2 türkiye fiyatıpolestar 2 fiyatpolestar 2 long range 2022polestar 2 long range single motorpolestar 2 4x4polestar 200p
