Polestar 2

2 aydır Polestar 2 kullanıyorum ve bunun içten yanmalıdan elektriğe geçiş arabası olduğunu söyleyebilirim, dışarıdan geleneksel bir araba gibi görünüyor ama sürünce elektrikli sürüşün özünü kavrıyorsun. Yüksek hızda bile sürüş sessizliği fantastik. İç mekan kalitesi, malzeme seçimi, tasarım ve montaj açısından premium bir Avrupa arabası seviyesinde. Şehir içinde de sürmesi çok keyifli.

Polestar'ın güzel göründüğünü kabul ediyorum ve piyasaya gelen her yeni elektrikli arabayı memnuniyetle karşılıyorum. İkisini kıyasladığımda 2022 Tesla Model 3'ü sipariş ettim çünkü standart olarak adaptif hız sabitleyici, Autopilot, daha iyi menzil (aynı zamanda daha verimli) ve sürekli OTA güncellemelerle gelen yeni özellikler var. Polestar'ın büyük bir potansiyeli var ama Tesla'da standart gelen özellikleri almak için binlerce liralık opsiyon eklemek zorunda kalmak biraz saçma. Hatchback gövdesini çok kullanışlı bulacaktım, o yüzden yazık oldu. Polestar, kısıtlayıcı satış modeli yüzünden Tesla'ya bir müşteri kaybetti.

İtalya'da bir hafta kiralık Polestar 2 kullandım - kapatma düğmesini bulmak için iki alt menüye girmek zorunda kalmak, ne kadar farklı olmaya çalıştıklarını gösteriyor. Elektrikli bir arabada buna gerek olmadığını anlıyorum ama benim için hemen alışılacak bir şey değildi. Arabanın en iyi kısmı gerçekten çok iyi olan klima sistemiydi, çok sıcaktı!

Mütevazı donanımlı bir PS2 sahibi olarak, Audi S3'ten geçiş yaptım; sürüş kalitesi eski arabamdan daha kötü değil ama direksiyon hassasiyeti çok daha iyi (yine de biraz cansız.. Ama Model 3'ten çok daha iyi). En büyük geçiş engeli şarj olacak. Evde şarj edebilmek büyük fark yaratıyor - güneş enerjisi veya gece tarifesiyle her doldurduğunda gerçek bir tatmin var.

PS 2 RWD tek motor Long Range 2024 model kiraladım. Klima açık, sonra ısıtma açık (İngiltere'deyiz sonuçta), otoyolda hızlı sürüş ve müzik açıkken 340 mil menzil elde ettik, pil %10'da kaldı. Hızlanma anlık, tepe hız oldukça yüksek. Görünüşü güzel ve sürmesi zevkli. Süspansiyon biraz sert, daha iyi amortisörler olabilirdi diye düşünüyorum. Genel olarak sürmekten zevk alıyorum, özellikle otoyolda, Tesla'nın balık ve böcek görünümünden çok daha iyi duruyor.

Araba gerçekten dikkat çekiyor ve İngiltere'de çok kafa çevirtiyor. Kick sensörünü oldukça güvenilmez buldum, o yüzden kullanmıyorum. Kapıdaki düğmeye bastığımda kilitler bana yavaş geliyor. Ayrıca koltuklarda yan destek çok az, hafif bir virajda bile koltukta kayıyorum. Oturma pozisyonu konusunda da sorun var, rahat bir oturuş bulmakta zorlandım. Ana ekranı kullanmaya çalışırken karmaşık, ayarlar 3-4 farklı menüye dağılmış. Android Auto sistemi kesinlikle çok kötü, üstüne hoparlörler de çok yetersiz. Google Assistant çok kötü, radyo istasyonu seçmede çalışmıyor, yarı zamanında dinlemiyor ve veri sorunları kullanışlılığını baltalıyor. İngiltere'de virajlarda çok güven vermiyor, Sport Contact lastiklerinin de hayranı değilim. Eski 1 serim daha iyi yol tutuyordu, şimdi onu çok özlüyorum. Bu araba benim için büyük bir hayal kırıklığı oldu, fırsatını bulunca elden çıkaracağım. Hoparlörler benim için asıl kırılma noktası, gerisine eğer iyi olsalardı katlanabilirdim. Yine de güvenilir olması bir artı.

Bir motor gazetecisinin görüşünün kişisel deneyimden ne kadar farklı olabildiği beni hep şaşırtıyor. Tesla, Hyundai ve Polestar'ı sürdüm ve büyük farkla Polestar'ı tercih ettim. Bana diğer ikisinden çok daha premium bir ürün gibi geldi ve kötü sürüş kalitesi veya gürültü seviyesi diye bir şey fark etmedim. Ioniq 6'nın görünümünü seviyorum ve teknolojisi etkileyici ama genel deneyim açısından P2'yi diğer ikisine kesinlikle tercih ederim.

2025 Mart'ta bir Volvo bayisinden ikinci el bir Polestar 2 satın aldım. Deneyimime göre bir Volvo bayisinden almak kesinlikle bir hataydı, ne yaptıklarını bilmiyorlar. Bir Volvo gibi sürüyor, bir Volvo gibi görünüyor ve bir Volvo kadar güvenli. Ama benzerlikler burada bitiyor. Volvo'nun garantisi Polestar'ı kapsamıyor, sadece üretici garantisinden kalan kısmı vardı. Polestar hâlâ genişletilmiş garanti konusunda belirsiz, eğer bir Volvo bayisinden alırsanız. Doğrudan Polestar'dan alın, 2 yıllık garanti dahil her şeyi alırsınız. Arabamın bagaj kapağındaki elektrikli pistonlar arızalandı. Değiştirttim, 1000 sterlinlik faturanın 400 sterlinini ben ödedim. Aklınızda bulunsun: bir Polestar'ı Volvo bayisinden almayın. İkinci el elektrikli araç olarak öneriliyor ama yine de doğrudan Polestar'dan alın.

Polestar yerine neden birinin normal XC40 EV'yi tercih etmediğini anlayamıyorum, o araç çok daha konforlu ve bagaj hacmi de çok daha fazla. 500e'mizi 6 aydır kullanıyoruz ve bu süreçte menzil için aşırı donanım almaya gerek olmadığını gördüm; şarj ağı oldukça iyi, 400 km'lik bir menzil bile benim için fazlasıyla yetiyor.

Konsolun kenarlarından hoşlanmadım, android sistemini ve sürücü ekranını seviyorum ama vites kolu gülünç, çünkü orta konsol depolama alanını ve kullanışlılığını kaybediyorsunuz. Sadece kolon montajlı bir anahtarlama mekanizması yeterliyken bunu alıp işi çok komplikeleştirmişler. Benim LR3'ümde üstte harika bir eşya koyma yeri var, her şeyi düzgün ve seviyeli tutuyor.