Polestar 2

İlk modeli 2 yıl sürdüm. Harika bir araba! Ama en can sıkıcı bulduğum şeylerden biri: acil durum freni özelliği beni birkaç kez gerçekten korkuttu. Trafiğin biraz olduğu bir sokakta dönerken veya hafif bir yokuşta geri geri giderken bu bir kabusa dönüşüyor, çünkü araç panikleyip aniden duruyor, bu da durumu daha da kötüleştiriyor. Diğer güvenlik özellikleri de benim için fazla müdahaleci, sanki büyükannem yanımda oturup sürekli 'dikkat et' diyormuş gibi. Gerisi için: sürdüğüm en iyi araba.

Bu araba Tesla kopyası değil, kendine has bir sınıfta. Ar-Ge'ye yatırım yapıyorlar ve her yıl gelişiyor. 2024 modelimde hiçbir sorun yok.

EV'leri sevmediğimden değil, bazı sahiplerini sevmiyorum. Yine de Polestar'ı seviyorum, görünüşü güzel ve çift motorlu versiyonu bir gün ışıklarda beni tamamen geçti. Yarışmıyordum, büyük siyah bir V8 Jeep kullanıyordum ve bu bazı insanları böyle davranmaya itiyor sanırım. Çok etkileyiciydi, yakalamak istesem de hiç şansım yoktu.

Bunlardan birkaçına Uber yolcusu olarak bindim. İç mekan gerçekten güzel bir işçilikle yapılmış hissi veriyor ama arka koltukta baş üstü boşluğu uzun boylu insanlar için pek iyi değil, C sütunu yüzünden başımı tavana çarpmamak için eğilmem gerekiyor. Buna rağmen, Tesla'ların arkasına binmektense bunların arkasına binmeyi tercih ederim.

LRDM'im var ve hiç sorun yaşamadım. Çok hızlı ve keyifli. Harika bir araba!

Coffre (bagaj) ayağı pas-çıkmazı kullanarak kontaksız açılabiliyor.

2023 model Polestar 2'ye sahibim ve şimdiye kadar sürdüğüm en iyi araba. Bir yıldır bende, işte gözlemlerim: Yol tutuşu rüya gibi. Lüks sedanlar, Prius gibi cansız arabalar ve 'sportif' araçlar kullandım ama hiçbiri bu aracın verdiği ivme ve güven hissini vermedi. Virajları çok keskin alıyor, çift motorlu versiyonumun hızlanması inanılmaz. Bazı Tesla modelleri 0-100'ü daha kısa sürede yapıyor olsa da, bu kadar ağır bir araç için 4.2 saniye gayet çevik. Konfor açısından, 1.75 boyundayım ve araç sanki bana özel yapılmış gibi hissettiriyor. Bel desteği sırtımın tam doğru noktasına geliyor, sürücü koltuğu ayarları tamamen elektrikli ve koltuğu istediğiniz her boyutta ayarlayabiliyorsunuz. Eskiden uzun yollarda birkaç saat sonra sırtım ağrımaya başlardı ama bu arabada bu sorunu hiç yaşamadım. İşçilik açısından, kabin sessiz, bir yıl sonra hiçbir gıcırtı yok. Karşılaştırılabilir bir Tesla'ya kıyasla, arka farların içinde buğulanma yok ve dış panel toleransları çok sıkı. İçinde oturmayı seviyorum, çünkü güneş camının tam doğru tonlaması var, güneşin üzerinizde yakıcı hissetmeden sürüş deneyimini mükemmelleştiriyor.

Polestar 2'mde her şeyi seviyorum. Tek eksik olduğunu düşündüğüm şey, araç kilitliyken şarj kapağının da kilitlenmesi gerektiği.

P2'me bir yıldır sahibim, 30000 km yaptım ve seviyorum. Apple CarPlay'in kablosuz olmasını isterdim.

Geçenlerde bir Polestar'a bindim, güzel bir araba, içini beğendim ama arkaya binerken içeri girmek gerçekten zor, yine de beğendim, güzeldi.