Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Polestar 2
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Bu araba, elektrikli arabaların olması gerektiği gibi. Hâlâ normal bir araba gibi görünüyor, kimsenin kullanmayacağı gereksiz uygulamalar veya şeyler yok - Tesla gibi değil. Jantlardan tam olarak emin değilim; performans dışı jantlar güzel görünüyor ama performans paketindeki jantlardan pek emin olamadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aynı özelliklere sahip bir test sürüşü yaptım. Sürüşü çok keyifliydi, fren sistemi iyi, koltuklar konforluydu. Olumsuz deneyimim bazı yollarda gelen yol gürültüsüydü, bu beni rahatsız etti. BMW kullanıyorum ve onların sessiz kabinlerinden çok memnunum, o yüzden bana göre birçok araba biraz gürültülü geliyor. İç mekanda kullanılan plastiklerin bazıları ucuz ve çok sert. Bu, birçok markanın araştırmaya bütçe ayırıp iç mekan malzeme kalitesini ihmal ettiğinde görülen bir şey. Mesela VW ID3 dışarıdan güzel görünen bir araba ama içine girince tanrım, bu VW mi diye sormadan edemiyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabanın sahibi olarak tamamen doğru olduğunu düşünüyorum. Bardaklıklar çok kötü. Uzun yolculuklar nadiren yapılıyorsa ve evde şarj cihazı varsa menzil kabul edilebilir. Google otomotiv sistemi, görünüm, performans, farlar, konfor ve güvenlik mükemmel. Depolama alanı kabul edilebilir. Şarj kabul edilebilir. Yeni bir araç için bekleme süresi gülünç! Genel olarak şimdiye kadar sahip olduğum en iyi araba ve onu kesinlikle çok seviyorum. Her yolculuk özel hissettiriyor ve bir ayrıcalık gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Sıkışık bir park yerinde park ederken sürünme modu (creep) güzel oluyor. Ayağınızı frende tutarken aracın çok yavaş ilerlemesini sağlıyor, böylece bir şeye çarpmadan hızlıca durabiliyorsunuz. Tek pedal sürüşü kullanmak biraz daha zor olabiliyor. Gaz pedalına fazla basarsanız, ayağınızı hızlıca frene götürmek zaman alıyor. Da sol ayakla fren yapmanız gerekiyor, ki bu çoğu kişi için garip olabiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabanın görünüşünü beğeniyorum, sağlam yapılmış gibi duruyor. Ama güvenilirliğini görmemiz gerekiyor, sonuçta piyasadaki yeni bir oyuncu. Sürüşü keyifli buldum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İkisine de bir şekilde sahip oldum. 2.5 yıl Tesla Model 3 Dual Motor kullandım, şimdi Polestar 2 Dual Motor Performance/Plus'a geçtim. Menzil Polestar'da daha az ama neredeyse her açıdan Tesla'dan çok daha üstün. Polestar'ın uygulaması Tesla'nınkine göre biraz zayıf kalıyor ama genel olarak Polestar kazanıyor. Kendi aracımı gerçekten çok seviyorum! Polestar'ın yapı kalitesi Tesla'yı ve sahip olduğum BMW, Mercedes, Audi gibi Alman araçları da geride bırakıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Polestar 2 AWD'imle birkaç hafta önce İsveç'ten Almanya'daki Köln'e sürdüm. Otobanda izin verilen yerlerde 160-205km/s yaparken tüketimim yaklaşık 24kWh/100km oldu. İsveç'in güneyindeki Ystad'dan kuzeydeki Haparanda'ya (1600km) giderken tüketimim gidişte yaklaşık 21kWh/100km, dönüşte (daha fazla yağmur ve kötü hava vardı) yaklaşık 23kWh/100km oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Polestar'ı tercih ederim çünkü Volkswagen ID3 bir van gibi duruyor ve Mustang gerçek bir Mustang değil! Polestar'da gerçek bir gösterge paneli var, direksiyonun arkasında makyaj aynası gibi bir şey yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arka koltuk alanı ve konforu bana göre Polestar'da daha iyi görünüyor, çünkü yolculuğumun büyük kısmını orada geçireceğim. 200 milden fazla menzile ihtiyacım yok çünkü mesanem otoyolda 3 saatten önce mola vermek isteyecek. Hatchback'in pratikliğini önemsiyorum ve panoramik tavana ya da tam otonom olmayan sürüşe ihtiyacım yok. Ayrıca 0-60'ı 5.2 saniyede yapmasına da ihtiyacım yok; İngiltere'nin tıkalı yollarında bu zaten gerçekçi ya da yasal olarak mümkün değil. Arkada USB girişleri olmasını isterim, bacaklarım için daha rahat ve destekli oturabileceğim daha fazla alan olması güzel olurdu. Polestar'daki ayak boşluğu kesimleri bu konuda beni daha iyi karşılıyor gibi. Sonuç olarak: Polestar 2'nin ergonomisini ve pratikliğini tercih ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 2 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.097 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Polestar 2 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bazı kullanıcılar tam şarjda vaat edilen 400 km'nin gerçekte ~300 km'de kaldığını belirtiyor. Uzun vadede pil kaybıyla menzilin düşebileceği de dile getiriliyor.
Polestar 2 sürüş sessizliği iyi mi?
Kullanıcıların çoğu sessizliği övüyor, yüksek hızda bile başarılı buluyor. Ancak bazıları yalıtımın zayıf olduğunu ve yol gürültüsünün içeri girdiğini söylüyor.
Polestar 2 iç mekan kalitesi nasıl?
Görüşler bölünmüş. Bir kısım kullanıcı Avrupa premium standardında, minimal ve çekici buluyor; diğerleri kalın plastik, merkez konsolu ve bazı malzemeleri eleştiriyor.
Polestar 2 bagajı yeterli mi?
Evet, birçok kullanıcı bagajı geniş ve pratik buluyor. Pandizotun altındaki bölme ve alt bölme övülüyor.
Polestar 2 fiyatı hakkında ne söyleniyor?
Fiyat en sık şikayet konularından biri. Kullanıcılar donanımı beğense de fiyatı yüksek buluyor ve Tesla Model 3 ile fiyat açısından karşılaştırıyor.
Polestar 2 konfor ve eksikler neler?
Sürüş dinamiği ve tepkisellik övülüyor; tek pedal sürüş öne çıkıyor. Eksik olarak kablosuz Apple CarPlay olmaması, az ortam aydınlatması ve bazı kullanıcılarda süspansiyon sorunu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 2 long range menzilpolestar 2 long rangepolestar 2 menzilpolestar 2 türkiye fiyatıpolestar 2 fiyatpolestar 2 long range 2022polestar 2 long range single motorpolestar 2 4x4polestar 200p
+16 
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
Hyundai IONIQ 6
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
