Giriş Üye Ol
SIFIR FİYATLAR Fiat Egea1.350.000 TL
Polestar 4
📷 27 Fotoğraf
+22

Polestar 4

Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre verimlilik öne çıkıyor; menzil kaybı düşük ve tüketim ~19,4 kWh seviyesinde bildiriliyor. En sık övülen yönler tasarım, konfor ve dijital ayna alışkanlığı. Sık şikayetler ise arka cam olmayışı, yaklaşık %10-80 için 30 dakikayı bulan yavaş şarj, 800V yerine 400V mimari ve büyük genişlik.
~16.5 kWh/100km
Tüketim (WLTP)
~610 km
Menzil (WLTP)
102 kWh
Batarya
DC 200 kW
Hızlı Şarj
1.250 gerçek yorum
%37 memnuniyet
Tümünü oku
Sen de yorum yaz
Tümü (1.250) Olumlu (399) Olumsuz (669) Detaylı İncelemeler (205)
umpire003
25.09.2026
👎 Olumsuz
Bu araba, arka camın yerini alan ekran yüzünden son yılların en kötü arabalarından biri olmuş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Antto
25.09.2026
👎 Olumsuz
Öncelikle bu bir SUV değil. Düzgün kapı kolları olması gerekirdi, bu gizli kapı kolları kullanışlı değil ve kırılacaklar. Direksiyondaki parlak siyah plastik çirkin ve anlamsız. Bakmadan basılabilecek düğmeler yok. Bu araba çok ucuz görünüyor ve gerçek kaliteden yoksun. Saklama alanı çok az. Konsolun altındaki boşluk kullanılamıyor, boşa gidiyor. Her şey sıkıcı görünüyor. Bu arabayı 5 üzerinden 2 puan verirdim, belki daha az.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
misafir66777
25.09.2026
👎 Olumsuz
Kamera arıza yaparsa ne olacak? Böyle bariz bir geriye adımın kabul edilebilir bulunması gerçekten şaşırtıcı, kötü anlamda.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

brickmissing8295
25.09.2026
👎 Olumsuz
Sadece havalandırmayı ayarlamak için menülerde kaybolmak gerekiyor. Sürüş sırasında sıcaklığı ayarlamak için hareket eden bir dokunmatik ekrana hareket eden bir parmakla dokunmaya çalışmak, düzgün fiziksel düğmelerden tasarruf etmek içinmiş. İçi boğucu ve camsız. Soğuk havada hızlı şarj için bataryayı %20-80 aralığında tutmanız gerektiğinden sadece birkaç saat sürebiliyorsunuz. Şarj istasyonu bulabilirseniz bile şarj etmek saatler sürüyor. Ben pas geçiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
palemale2501
25.09.2026
👎 Olumsuz
Ekran, direksiyondaki kontrollerin sağdan kullanımlı (RHD) araçlar için ayna simetrisiyle uyarlanmamış olması nedeniyle başka bir ergonomik başarısızlık. Şikayetim şu: genelde soldan kullanımlı (LHD) araçlarda kollar daha mantıklı yerleşiyor, silecek kolu sağda, sis önleyici düğmelerin (vites ve radyo gibi) yanında; farlar, sinyal ve hız sabitleyici kolları ise sol tarafta ana far/sis ışığı kontrollerinin yanında. LHD bir araç kullanırsanız bu düzenin mantığını ve kullanım kolaylığını fark edebilirsiniz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →
waynerm002
25.09.2026
👎 Olumsuz
Bu gerçekten kaçırılmış bir fırsat, eğer amaç bir SUV yapmaksa, daha yüksek bir tavan ve daha dik oturma pozisyonuyla gerçek bir SUV olurdu. Bana göre bu bir wagon; geçmişin wagon'ları gibi, bagaj hacmini artırmak için uzatılmış bir tavan hattı eklenmiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Splitfin99
25.09.2026
👎 Olumsuz
Güzel araba ama neden hâlâ gösterge panelinin içine entegre etmek yerine kocaman bir iPad gibi ekran yapıştırıyorlar anlamıyorum. Bu kadar tasarım çalışmasına rağmen gösterge paneli sonradan eklenmiş gibi duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
OsamaBenFartin
25.09.2026
👎 Olumsuz
Teknolojiyi takdir ediyorum ama ayna ayarları ve klima kontrolleri gibi basit şeyler için ekrandan menü açmak, gözünüzü yoldan ayırmadan yapmaya çalışırken çok uzun sürüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

👎 Olumsuz
Volvo ve Polestar çok kötü tasarım kararları alıyor, bu da pratik, mantıklı ve güvenli araçlar imajını zedeliyor. Anahtarda hiç düğme yok, arka cam yok, kontrollerin %95'i dokunmatik ekranda. Çok saçma.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Vik_Vak_Z
25.09.2026
👎 Olumsuz
Yazılımı oldukça kötü duruyor. 'Araç' menüsüne girmeye çalışırken sürüş sırasında ekrana birden fazla kez dokunuyorsunuz ama tepki gelmiyor. Direksiyon başında gereksiz bir dikkat dağıtıcı. Tam bir felaket reçetesi. Fiziksel düğmelerin yerine bunu koymuşlar, inanılır gibi değil. Benim için bu tamamen vazgeçme sebebi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
💬 Yanıtla Bildir
Daha fazla yorum ↓
Polestar 4

Polestar 4 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Polestar 4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.250 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre verimlilik öne çıkıyor; menzil kaybı düşük ve tüketim ~19,4 kWh seviyesinde bildiriliyor. En sık övülen yönler tasarım, konfor ve dijital ayna alışkanlığı. Sık şikayetler ise arka cam olmayışı, yaklaşık %10-80 için 30 dakikayı bulan yavaş şarj, 800V yerine 400V mimari ve büyük genişlik.

Polestar 4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Benzer Araba Yorumları

Tüm Suv Modellerini Gör →
KGM Torres EVX KGM Torres EVX Yorumları › Rivian R3 Rivian R3 Yorumları › Togg T10X Togg T10X Yorumları › Ford Mustang Mach-E GT Ford Mustang Mach-E GT Yorumları › Tesla Model Y Juniper Tesla Model Y Juniper Yorumları › Subaru Trailseeker Subaru Trailseeker Yorumları › Rivian R1S Rivian R1S Yorumları › Kia EV9 Kia EV9 Yorumları ›

Sık Sorulan Sorular

Tüm Soruları Gör →
Polestar 4'ün gerçek tüketimi ve menzili nasıl?
Bir kullanıcı 1600 km'de ortalama 19,4 kWh bildiriyor. Yorumlarda verimlilik güçlü bulunuyor; vaat edilen menzilin yaklaşık %5 altında kayıp yaşandığı belirtiliyor. Bir kullanıcı 590 km menzili gereksiz ağırlık olarak görüyor.
Polestar 4 şarj süresi nasıl?
Kullanıcılara göre yavaş. %10'dan %80'e yaklaşık 30 dakika sürüyor ve bu kategori için uzun bulunuyor. 800V yerine 400V mimarisi olması eleştiriliyor; rakiplerin 12-20 dakikada şarj olduğu belirtiliyor.
Polestar 4 arka cam olmaması sorun mu?
Evet, en sık şikayet edilen konu bu. Köpek taşımak, bagajı kapatmak ve gece görüşü açısından sorun yaratıyor. Bazı kullanıcılar bu yüzden aracı tercih etmediğini söylüyor.
Polestar 4 dijital (kamera) ayna nasıl?
Görüşler karışık. Bazıları asla buğulanmadığı ve yağmurda net olduğu için memnun. Ancak birden fazla kullanıcı odaklanma sorunu ve gece görüşünün zayıf olduğundan şikayet ediyor.
Polestar 4 konfor ve sürüş nasıl?
Genel olarak övülüyor. Sürüş yumuşak, konforlu ama aynı zamanda sportif bulunuyor. Çift motor ve elektronik kontrollü süspansiyon beğeniliyor; tek motorlu versiyonun biraz sallantılı olduğu belirtiliyor.
Polestar 4 boyutları günlük kullanımda nasıl?
Genişlik ve uzunluk şikayet konusu. Yaklaşık 2 metre genişlik ve 5 metre uzunluk, Fransa ve İtalya gibi yerlerde dar sokak ve park yerlerinde zorluk yaratıyor.

İlgili Aramalar

polestar 4 türkiye fiyatı polestar 4 fiyat polestar 4 sahibinden polestar 4 dent repair polestar 4 türkiye polestar 4 suv polestar 4 coupe polestar 4 hangi ülkenin polestar 4 price