Renault Megane E-Tech

megane etech de ısı pompası olmadığını öğrenince almaktan vazgeçtim bugün.

2023 kasımda kaparosunu verip sonra iade aldığım mineral gri / siyah döşeme kombinli araçtır.. vazgecmemin en büyük sebebi arka alanın klostrofobik olması, Turkiyeye özel ekranın küçük olması ve isi pompasız gelmesiydi..

Isı pompasız elektrikli araç olmaz, kışın %40 menzil kaybeder

26 bin km'dir şirket aracı olarak ve günlük olarak kullanan birisi olarak objektif şekilde yazıyorum. Bakın bu araç çok eksikleri olan ve maalesef bunun sonucunda da zaten piyasada hiç tutulmayan bir araçtır. Eksikleri ne derseniz; bazıları belki tercihe bağlı olarak daha az önemli olabilir ancak ben yine de yazıyorum: 1) kalite seviyesi ortadır - araçta bazı kronik mekanik problemler var; örneğin arka salıncaklardan ses gelmesi, iç kısımda emniyet kemeri kilitlerinin bulunduğu yan direk içlerinden ses gelmesi gibi 2) aracın içi özellikle arka tarafı çok dardır, kol dayaması yoktur. Arkasının darlığını şöyle anlatayım: yan yana oturan iki kişi emniyet kemerini bağlayabilmekte zorlanır. 3) arka görüş diye bir şey yok; bunun farkında oldukları için dikiz aynasına bir kamera görüntüsü veriliyor, o da çok kötü, mesafe ölçülemez ve araç giderken verimli kullanılamaz. 4) standart dışı ve saçma lastik boyutları nedeniyle orta altı seviyede konfor vardır; üzerinde gelen lastikler çok kötüdür ve özellikle hafif yağmurlu havalarda kaymaya çok müsaittir. 5) önden çekiş araç olması nedeniyle patinaja düşer; elektrikli araçlarda doğru tahrik yönü arkadan itiş olmalıdır. 6) yalıtımı zayıftır; 80-90 km hızdan itibaren yol ve rüzgar sesi oldukça yoğun başlar, 120-130'a çıkarsanız ciddi rahatsız etmeye başlar. 7) hiçbir uygulama, güncelleme, uzaktan kontrol ve özellikleri yoktur ve gelemeyecektir. 8) kendi navigasyonu yoktur. 9) son hızı çok düşük seviyedir: 162 km/h. 10) tüketimi ortalamadır: yazın 15-16 kW gibi (klima hep açıksa 16,5-17,5 olabilir), kışın 22-23 kW çıkarsınız. 11) pil kapasitesi düşük kalır; 60 kW uzun yola zaten elektrikli araçlarla gidilmez ama bu araçla şehir içinde gerçek kullanım şartlarında en fazla 300 km gidersiniz (%20-80 arası şarj düşünülürse yani 36-37 kW gibi bir pil hacmi kullanılıyor). 12) ses sistemi ortalama. 13) bagaj kapağı elektrikli değildir. Hiç mi avantajı yok? Görüntüsü iyidir, iç konsol tasarımı güncel Renault modelleri ile aynıdır.

İnanılmaz küçük, inanılmaz karanlık, ısı pompası yok, 360 yok, konforsuz, internet yok. Sadece tipi güzel.

Isı pompası sadece kabini ısıtmaya yaramıyor, lütfen araştırın. Bu şekilde basitleştirmek, alacak olanların gereksiz fikrine kapılmasına yarar.

Uzaktan erişim olmaması ve gelme ihtimali de yok. Isı pompası olmaması (sadece kışın değil yazın da faydalı). TR'ye özel küçük ve işlevsiz ekran. Araca göre büyük jant nedeniyle konfor eksikliği. B segmenti boyutlarında iç hacim. Forumlarda bahsedilen sayısız sensör arızası. Kısaca güzel tasarımına rağmen 2. elde değer kaybedecek ve uzak durulması gereken bir elektrikli.

Kışın menzili yarı yarıya düşüyor, şehir içi idare eder ama uzun yolda sıkıntı. Isı pompası yoksa bir ehemmiyeti yok, Togg'da da öyle, ısı pompası yok.

Bu araç görüntü ve tasarım konusunda çok iyi fakat şerit ortalama olmaması, en azından yarı otonom sürüş olmaması ve hiçbir işlevi olmayan multimedya ekranı büyük eksiği. Bir ara niyetlendim ama ısı pompasının da olmadığını öğrenince vazgeçtim.

Reno 22kwh batarya icin 890bontl batarya ucreti istedi yanaşmayin 5sene sonra menziliniz dusecek 300e dua edeceksiniz zoe ye de aynisini dediler suan zoe40 lar 250km anca gidiyor