Renault Megane Sedan

Etrafımda Megane kullananların tamamı yakıt noktasında şikayetçi. Termostat, devridaim ve şanzımanları diğer firmalara nazaran daha çabuk yıpranıyor diyebiliriz. Sıfır araçta olmaması gereken problemler var; kolda yamanın arkaya kaçması, sağ taraftan gelen ıslık benzeri ses gibi. Bu ses 2011 yılında bir tanıdığımın 0 km Sembol'ünde de vardı. Kör nokta uyarı sisteminin artık standart olması gerekiyor bence. Tasarım bazılarına eski ya da demode gelse de bence gayet güzel duruyor; ilk bakışta aracın yerden yüksek durduğu göze batıyor, kasa biraz daha bombeli ve kaba, bu da daha yüksek bir algı oluşturuyor. Arka çubuk sistem tercih edilmesi çoğu şeyi götürse de diğer markalarda olduğu gibi bagaj kapasitesini ve kullanışlılığını getirmiş. Şanzıman noktasında ikinci vitese daha geç atlaması, çok sıkışık trafikte fayda getirecektir. Arka ve ön kapı döşemelerindeki kalite farkını sevmiyorum; her iki tarafta belli bir standardı tutturmalı, önden arkaya geçildiğinde başka bir araca oturuyormuş hissiyatı veriyor. Arkalar bağımsız süspansiyon olsa bu motorla tadından yenmezdi; 16 inç jant-lastik ile bile fark edilir bir yol tutuşu sunardı.

1.5 2023 icon dizel sahibiyim 18 inç olan jantları 17 ile değiştirdim evet 18 jant çok şık ama zaten aracın süspansiyonu sert ince yanaklı lastik olunca her çukuru ve çakılı hissediyorsunuz buda yoruyor bir süre sonra. Cam tavan bu araca çok yakışıyor ama 100 km den sonra rüzgar sesi alıyor hepsi öyle mi bilmiyorum satın alırken kullandığım test aracında öyleydi bende vaz geçmek zorunda kalmıştım

10.000 km'dir kullanıyorum, 1.5 dizel, tüm opsiyonlar var. Konfordan eser yok, çok sert. Ekran ara ara kilitleniyor, park sensörü ara ara arızaya düşüyor. Malzeme kaliteli ama işçilik çöp. Joy'dan kalma düşük beklenti vardı ama joy ve touch'larla alakası yok, beklentimin çok üstünde çıktı. Eibach prokit şart. Önü basık arkası yüksek kalıyor orijinal haliyle.

Rot başları, ön düzen, hareketli parçalar — özellikle aynı model Alman grubu kadar uzun süre sorunsuz gitmiyor. Tablalar vs. bir Jetta, Golf, Leon 10.000 km gidiyorsa bu grupta 6.000'de sesler gelmeye başlar. Kadranı da çok yapay geliyor. Renault özellik saydıracak kategori grubunda bir araç değil benim kanaatimce. Az yakıt çok performans mı? Evet, bu Megane için geçerli ama TCe motor için. DCi ise sadece ekonomi gözüyle alırım şahsen. Aile içinde kullanmak isteyene bundan 4-5 yaş yaşlı VAG grubu öneririm.

Perso dediğin ayarı açıp kapıyor orası. Perso'da da ayarlardan ben genelde tabela okuma uyarı sesini, şerit takibi, yorgunluk takibini kapatıyorum. Öyle kayıtlı. Araca ilk bindiğinizde çalıştırdıktan sonra iki kere o tuşa basarsanız sizin yaptığınız ayarlar devreye giriyor Perso olarak. Yoksa direkt tüm güvenlik önlemleri açık şekilde sürüş yapıyorsunuz. Tek bir şeyi kapatmak için çalışmıyor o tuş. Ayrıca şerit takibi sertlik ayarlarını da persodan yapıyorsunuz. Özetle sadece şerit takip kapatma için değil tüm güvenlik önlemlerini özelleştirme tuşu diyelim. İlk çalıştırmada o tuşa iki kere basarsanız sizin özel ayarlarınızı devreye alıyor.

2023 touch paket sahibiyim kesinlikle söylemeliyim ki 2023 model çok da dolu. Anahtarsız giriş çalıştırma gibi özellikler var. Hayalet ekran dediğimiz kadran bu kasada gerçekten berbat, 2023 model aracımdaki çok daha güzel ve kullanışlı; tabii bu kasada ikon da opsiyonu olan bir ekran var o çok başka ama bu gerçekten inanılmaz berbat. Yakıtı çok iyi yakıyor, 8.8 karma tüketim değerine sahibim, can yakan bir yakıt tüketimi var ama çok sık kullanmadığım için bana çok fazla koymuyor. Aracım 64.000'lerde, şu ana kadar termostatta da devirdaimde bir sıkıntı olmadı ama bu olmayacağı anlamına gelmiyor, şans işi biraz ve kullanıma bağlı. Performans konusunda çok güzel, çok akıcı ilerleyen bir araç. 0-100 sürelerinde düşük olmasının sebebini tamamen ESP kaynaklı olduğunu düşünüyorum ve kapatılmıyor (gizli özellik açarsanız kapatabiliyorsunuz), çok gereksiz yerlerde güç kesiyor, özellikle asfalt kalitesinin düşük olduğu yerlerde tutulması çok zor oluyor (Continental lastik kullanıyorum). Viraj konusunda benim aracımda çelik jant olmasına kaynaklı mı bilmiyorum, tatmin edici çok güzeldi söyleyemem ama korkutmuyor (17-18 jantlarda çok daha iyi olduğunu duydum). Yetersiz gördüğüm noktalar: ışıklı makyaj aynası, arka kolçak, bütün ışıklarının sarı olması.

Yaklaşık 4 yıl kullandım 1.3 tce edc araç kullanması gerçekten keyifli gaza bastığında resmen fırlıyor araba ancak araç 90 bin de tekleme sorunu çıkardı komple enjektör değiştirmek zorunda kaldım sorun çözüldü. devir daim termostat bozdu yolda kaldı orjinal termostat bulamadım yolda kalınca yan sanayi takmak zorunda kaldım 6 ay sonra bir daha değiştirdim termostat ve enjektör kronik sorun diyor ustalar alacak olanlar bunları göz önünde bulundursun

Meganlarda bu termostat sıkıntısı ve trim sesleri şikayetleri var deniyor. Corollalarda da yatak sarma sorunu var. Bu sıfır arabalardan çektiğimiz sorunlar ne olacak, bi çuval para ver bi ton kronik ve büyük sıkıntılarla boğuş dur. Megana biraz daha sıcak bakıyorum. 2025'in ikinci ellerinde 15-20 bin km'ler arasında icon paketleri alınabiliyor. Touchlarda eski joy ve touchları icon yaptılar özelliklerini kırpa kırpa ama yine de aralarında az da olsa fark var; led far, çelik jant, ambiyans aydınlatma gibi. Neredeyse 100 bin lira gibi fark verilir bu özelliklere, değer bence.

6 aydır 2024 1.3 megane kullanıyorum motoru gerçekten çok iyi biraz açıldıktan sonra daha iyi performans gösterdiğini söyleyebilirim ve sorunsuz bir motor şanzımanı sorunsuz ve uyumlu olmuş bize bir arıza çıkartmadı yakıt tüketimi olarak uzun yolda yaklaşık 1.000 km de 150/160 hızla 6.8 lt gösteriyordu yalıtım konusunda 130 140 kardan sonra sesi duyabiliyorsunuz multimedya sistemini beğenmedim çünkü durduk yere ekran kapatıyordu veya geç algılıyordu onun harici gerçekten fiyat performans arabası alacaklara kesinlikle tavsiye ederim.

Şirket arabası olarak kullanıyorum. Arabacı adam kafasında söylemek gerekirse direksiyon hissi bunun kadar berbat zevksiz bir araba yoktur dünyada. Asla ve asla bunun motoru hızlı ben gazlayacağım virajdan viraja arabayı atacağım diyemezsin bu araç ile. 2015-2020 Astra- Focus dağ yollarında bu arabanın içinden geçer. Ben yakıtı önemsemem, kalabalık aile ile uzun yola seyahate çıkarım, biraz süspansiyon konforu olsun, motorda biraz canlı olsun derseniz düşünülebilir.