Renault Megane Sedan

Kronik sorunu yok aracın, servis diyorki termostat devirdayim 50binde degişecek diyor ömrü 50bin diyor. Onun haricinde hiçbir şeyi yok bende. Manueli var, araç rampada uçuyor, bmw'yi rampada geçiyor. Aracın lastikleri goodyear'ın kötüsünü takmışlar, arka viraja girdiği zaman hafif geliyor. Tavsiye ederim, ön numara bir araç. Motor sesi yok, rüzgar sesi yok, lastik sesi var az birşey.

Megane Icon 2023 modelini 1 yıl kullandım. Trim sesleri gelmesi, ön takımın takırtılarının içeriye çok vermesi, o bagaj kapağı düğmesinin pozisyonu deli etti. Yakıt öyle az değil. 1,33 motordan turbo da olsa performans alayım derken 160-170 basarsan yakıtın ağzına tükürüyor. Honda'mı yoksa bunu mu alırsın dersen Megane'ı tercih ederim. En azından 2. eli sağlam gidiyor.

evet anlatıldığı kadar güçlü, gidişi güzel ama kronik devirdaim ve termostat sorunlu... ayrıca motor alüminyum olduğu için tamir işi yok, bi arıza olduğunda komple motor değişiyor... sanırım şu an ki güncel sandık motor fiyatı 350 bin civarı... ayrıca piyasada ki megane ların yüzde 50-60 ı rent veya şirket aracı... titiz bi kullanıcıysanız sıfır alınabilir... ikinci eline kesinlikle bulaşılmaz

2024 model touch business paket edc kullanıyorum. Aracın motoru çok başarılı. Ara hızlanmalar gayet yeterli. Otoyolda yada araç sollarken sizi asla tereddüde sokmuyor. Motor oldukça sessiz ve gaza fazla yüklendiğinizde hırıltısı hoş. Yakıt tüketimi uzun yolda da şehir içinde de yüksek diyebilirim fakat bu hacimden benzin tüketimi olmadan bu performansı almak zor olurdu. Alt devirler bir benzinli araca göre dolu diyebilirim. Dizel torkunun hissini veriyor. İlk kullandığımda eski supercharge + turbo VW motorlarına benzettim, hissi andırıyor. Devir olarak altta dolu üstte. Megane'a çok aşinayım, şirket aracı olarak Megane 1'den son kasasına kadar uzun km'lerde her modelini kullandım. Tipik aile tarzı bir sedan fakat arada gazlayalım dediğinizde size güçlü bir araç hissi de veriyor. Eşimde Corolla Hybrid var, o da 140 bg sözde fakat bu aracın edc ve turbocharge kombinasyonu gayet iyi. Bu motor Corolla'da olsa kesinlikle muhteşem olurdu. Şuana kadar yol tutuşu en kötü Megane diyebilirim. ESP devamlı tetikte bekliyor. Üzerindeki sıfır Bridgestone Turanza'lar maselef taş gibi ve yol tutuş çok kötü. Bu nedenle kullanırken size Honda sürüş hissi veriyor — bas gitsin ama viraja girme 😊 Ses sistemi çok kötü, küçük bir sound bomb bile bu aracın ses sisteminden iyi çalıyor. Radyosu genel olarak çekmiyor ve kronik multimedia donma sorunu var. Ön kaputu açmak mandalın yerinden dolayı çok zor. Bagaj havuzunun altında stepne olmadığı için yüklü bir şey koyduğunuzda çöküyor. İç malzeme kalitesi her zamanki gibi vasat, sert plastikler tın tın edecek kadar kalitesiz. Araç sıfırdan beri bende 40.000 km oldu, asfalttan inmedim bu nedenle trim sesim şuan yok, sonrası ne olur bilemiyorum. Kullanılırken rijit bir sürüş dinamiği yok, salınımı biraz fazla ve ani direksiyon hareketlerinde güven vermiyor. Anahtarının tuşları bazen bassanızda almayabiliyor, işlemcisi yavaş bir pc gibi diyebilirim. Alt takım konusunda daha önceki Megane modellerindeki gibi sanki direksiyon kutusu zayıf hissi veriyor. Direksiyon hafif açıyla kırıkken bir küçük kasis yada bozuk zeminden geçerken o tıkırtı hissini alıyorsunuz. Koltuklar sınıfındaki ucuz sedanlara göre kaliteli ve rahat. Oturuş pozisyonu başarılı fakat kol dayama pozisyonu çok aşağıda. Start stop çok başarılı diyemem, beni kapat lütfen der gibi çalışıyor. Auto hold kesinlikle güncelleme istiyor, araç durmadan kitliyor yada geç bırakıyor. Bazen araç durmadan çalıştığında ABS'nin devreye girdiğini hissediyorsunuz. Son sürat bir çok kez denedim, bir çok araç kullanıcısını bu nasıl gidiyor diye şaşırtabilecek kadar atak; sadece bazen 211'e geldiğinde bir kesme yapıyor, 220'yi tatlı eğimde çok rahat geçebiliyorsunuz fakat o hızda giderken güven hissiniz neredeyse yok, o VW grubundaki algıyı beklemeyin. Aile kullanıcısı iseniz, akıllı akıllı kullanırım diyorsanız, illa sıfır olsun demiyorsanız ben olsam 1-2 yaşında Octavia bakarım.

Kaskom ikame araç olarak verdi dizel aracım yerine. Ocağıma incir ağacı dikildi, su gibi içiyor, eco modu gram fark ettirmedi. Alınacak araba değil. İstanbul trafiğinde 9.8'den aşağı yakmadı. Performanslı araçlarım oldu ama bu arabada bu performans gerçekten tehlikeli olmuş. Çok yüksek hızlarda hiç güven vermedi açıkçası, oturak bir araba olmadığı için bu segment için bu motor fazla. Hem tüketim anlamında orta sınıfa hitap eden bir araç değil hem de 2 çocuklu aile için arka koltuk sedan hissettirmiyor. Benzin önemsemiyorsanız gidin Civic alın, en azından daha güvenli ve geniş.

Sadece sürücü koltuğunda deri ve kumaş birleşme hattı sol bacağı rahatsız edebiliyor. Bu yüzden koltuk döşemesini değiştirmeyi düşünüyorum. Ayrıca geri geri park ederken araç durmadan emniyet kemerini çıkarırsanız araç el frenini çekip ZANG diye duruyor. Geri geri park ederken kapıyı da açacak olursanız acayip bir alarm sesi duyarsınız. Antalya şehir içinde 1 depo benzin ile 550 km gidiyor ve yakıt lambası yanıyor. Megane 4, Akıllı telefon ile çok iyi anlaşıyor. Araca girince hemen bağlanıyor. Telefonla konuşma cezası yemezsiniz 😊. Telefonu kablo ile bağlayınca Navigasyon sorunsuz çalışıyor Ayrıca sesli komut da alıyor.

Katalog verisi hatalı bence, ben de ölçtüm, 0-100'e 8,2-8,5 civarında çıkıyor. 9 sn altında kesinlikle. Performans olarak çok tatmin edici. Son sürat 230'a kadar çıkabildim. Yakıt ekonomisi olarak sakin seyirde 6.5 lt, dikkatsiz sürüşte şehir içi 8.5-9 lt civarı yakıyor. Aracım 2024 Icon, 10 bin km'de henüz, ben memnunum.

Bu aracı ikame olarak şehir içi ve biraz şehir dışı kullandım. 0-100 yada son sürat yapılacak bir araç değil, normal aile aracı 1.3 tce. Motoru zorlarsanız düz yolda sizle dalga geçen diğer araçlar ile bir süre kendinizi tatmin edebilirsiniz. Ama gelelim yol tutuşa...! Aile arabası olarak yapıldığı için mevsime uygun lastiklerle virajı zorlayarak dönseniz bile birçok emsali araçtan kontrolü daha zor. Şunu kesinlikle söyleyebilirimki bu araca sahip olanlar virajı yavaş dönmeliler. Direksiyon tepsine gelince biraz yavaş buldum! Amortisör ayarları fabrika çıkış olarak konfor odaklı olduğu için virajlarda zayıf kalıyor. Viraj dışında iyi bir konfor odaklı amartisörü var. Kendini kolay topluyor diyemceğim çünkü bir ağırlık denge sorunu var. Arka öne göre oldukça hafif. Hani frenlerde %70-%30 dağılımı vardır ya bunda %80-%20 gibi olmalı sanki. Motor üst düzey kabul, fakat şanzıman dur kalk trafiğine uygun olmayan çift kavramalı bir şanzıman. Daha çok bir Anadolu arabası gibi, trafik olmayan, sakin kullanan amcalara uygun, yıllarca gidecek bir araç...

Aşağı yukarı 3 ay boyunca corolla megane arası baya araştırdım megane 1.3 tce icon almaya karar verdim 1 aydır kullanıyorum çok keyif alıyorum araçtan gaza bastın mı gidiyor yüklü yüzsüz fark etmiyor çok güçlü araba.. iş arkadaşımda corolla var 100 km lik bir yolculuk yaptım gerçekte n çok şaşırmıştım öyle bir ses alıyor içerisi kafa patlatır gibi o an corolla'dan soğumuştum megane karar kıldım

2024 megane icon kullanalı iki hafta oldu.. Genel olarak çok memnunum. Sadece aracın vites geçişlerinden önce çok kasıldığını ve devrin yükseldiğini fark ettim. Sanki hızlanmak için bir ufuk noktası beklıyor gibi. Çok geriliyorum bu anlarda. Bu arada aracı İzmir de kullanıyorum. İzmir, trafik bakımından bence istanbuldan bile feci durumda, ayrıca yaşadığım yer Bornova. Bilenler anlayacaktır, Atatürk Mh. Ve Evka 4 yokuşları meşhur. Belki bu kasılmaların sebebi yoğun trafikteki dur kalk ve sürekli yokuş çıkma çabasının sonucu. Ayrıca manuelden otomatik vitese geçmenin acemiliği de olabilir. Aracı üzmemek ve rodaj süresince yormamak adına gaza çok cimri davranıyorum sanırım. Araç devrini çok geç buluyor olabilir bu nedenle. Severek ve özellikle corolla ile kıyaslayarak tercih ettiğim bir araç. Konfor yol tutuşu, belirli bir hızdan sonraki akışı, şeritte tutma özelliği, iç hacmi, bagajı, estetik tasarımı, otomatik far ve yağmur sensörü, otohold sistemi, farklı sürüş modları, ara hızlanmaları, muhteşem..