Renault Megane Sedan

Megane 4 Türkiye piyasasında fiyat performans olarak güzel bir seçenek. Genel olarak joy-touch paketleri ikinci elde kiralama veya şirket aracı geçmişi olabiliyor. Tavsiye edeceğim şey — tam emin değilim, yanlış ise düzeltiniz — 2018 veya 2019 sonrası 7 ileri vitese geçti; 2016-2018 arası otomatikleri 6 vitesli, bunların şanzıman oranları 7 ileriye göre daha kısa. Satın alacaksanız 2018-2019 sonrası 7 ileri otomatik vitesli araçlar tercih edilebilir.

2023 Touch 1.3 tce edc aracımı 1 yıldır kullanıyorum. Abartıldığı kadar var mı derseniz bence yok :) ama bu da ne aradığınıza göre değişir. 2-3 litrelik araçlar gibi sıkıştıra sıkıştıra gidilecek bir araç değil bence. Ama yolda sollarken, yokuş çıkarken vb. hiç tedirgin etmeyecek bir araç. İstediğin zaman güç sunup aynı zamanda yakıt tasarrufu sağlayan bir araç. Ama saatlerce 200 ile gidilecek, ani hızlanıp yavaşlayacak bir araç olduğunu sanmıyorum. Konforunun ve ses yalıtımının parasına göre iyi olduğunu düşünüyorum. Güzel bir aile aracı olduğu kesin. Ben memnunum.

2024 mayısta sıfır km touch aldım. Tavan lambası tarafından gelen tıkırtı harici bir eksi görmedim. 1.3 Tce kesinlikle şaka makinesi. Saniyeler içinde 150 oluveriyor. Şanzıman motor %100 uyumlu. Her hafta kaputu açıp sağına soluna bakan birisi bu motordan sorun yaşamaz. Yağını suyunu kontrol edin korkmayın. Uzun yolda 5.9 çok gördün. Sert sürüşlerde 8-9.

2023 megane 4 1.3 tce var. Çoğunlukla kısa mesafe kullanıyorum, 5 km ev iş iş ev, 9 lt bandında yakıt tüketimi. 1 kere memlekete gittim geldim, 5.6 uzun yol performansı. Yani 5.8 - 5.6 - 6.0 lt bazında yakıyor uzun yolda. Not: uzun yolda 110-120 stabil hızlarda gittim, basmazsanız güzel araç. Ayrıca bir anda hızlanıp kaptırıp gitmesi çok iyi. Yokuşta bazen yarım basmanıza rağmen delirip hırçınlaşması, bir anda şahlanması insanı bir tık korkutuyor.

2024 icon paketi aldım, adamlar o kadar kendilerine güveniyor anlaşılan gösterge panelini çocuk tableti gibi saçma sapan bir şey yapmışlar, kare düz bir rakam var sadece, değiştiremiyorsunuz.. motoru güzel sessiz düz yolda, ama biraz basarsanız yakın 15-20 litre yakıyor ve motor bağırmaya başlıyor, sadece şehirlerarası kullanmayacaksanız veya paranız çok değilse benzine bulaşmayın derim bence aynı fiyata toyota hibrid alın.. ayrıca test yapmadan aldım ben test yaparsanız duyacağınız ilk ses tekerlek ve yol sesi.. şimdiye kadar bindiğim arabalar içinde en çok ses alan araç bu herhalde, bildiğiniz lastiğin sesi içerde.. (motor sesi azlığından olabilir). konfor olarak fiyat aralığındaki çoğu arabadan iyidir ihtimalen.. netice olarak uzun yol aracı.

Alman tarafından buraya gelince garip bir hissiyatı var. Özellikle ilk kez Alman markalarından Fransız araçlarına geçeceklere şu tavsiyeleri verebilirim: Araç yüksek hızlarda gezmeye başlıyor. Fiyat performans olarak iç mekan yeterli ancak aklı olan birinin tahmin edebileceği gibi alman kalitesi mevcut değil. Hayal kırıklığına uğramayın. Aracın uzayıp gitmesinde bir sıkıntı yok fakat frenleme mesafesi olarak geliştirilmeli diye düşünüyorum. Rollingde dip gaz yaparsanız şanzıman vites geçişlerini aşırı hissettiriyor. F/P olarak yeterli ancak naçizane görüşüm keyifsiz bir araç, kalite isteniyorsa bir kaç yaş büyük alman otomobillerine yönelim yapılmalı.

1.3 TCE Megan 4 kullanmadım fakat birçok sayfasını takip etmekteyim. Devirdaimin ne zaman salacağı belli olmuyor; 40.000 km'lerde salan da var, 70.000'lerde salan da var ve %90 sandık motor, yeni motor taktırmak zorunda kalanlar da var. Şans eseri erken farkedebilenler, servisin yeni tip devirdaim değişimiyle olayı kurtarabiliyorlar. Aslında garantili olsun olmasın Renault bu arabaları geri çağırıp fabrika çıkışlı devirdaimleri yeni tip devirdaimlerle ücretsiz değiştirmesi gerek. Çok ciddi masraflar edildiğine rastladım. Bunlar başlıca kronik sorunlar. Bir dünya para verip kendi paramla onulmaz riske girmek istemem; 1.3 TCE Megan 4 çok harika performansa sahip olsa da, aracımı yenileyecek olsam tercih etmeyeceğim. Renault Megan 4'teki sorumluluğuna sahip çıkmıyor.

Bu aracın su alma problemi mevcut; stoplardan, havalandırmadan su alıyor, özellikle yan kapılardan su alma sorunu da var, paspas ıslanıyor, kapı yalıtımı su alıyor. Ses sistemi tamamen çöp, kesinlikle BİM'deki ses bombası daha kaliteli. 2022 veya 23 model joy comfort alırsanız ortadaki ekran hesap makinesinden hallice. Trim sesleri çok akustik, özellikle kapı tutma yerleri müzikle eşlik eder. Yol tutuş maalesef arka kısım direkt kopuyor viraja girerken, gaza gelmeyin, jantla lastikle olacak iş değil. Güzel yanları: piyasası canavar, motor-şanzıman muhteşem, donanım iyi, yalıtım başarılı, kaput çift amortisör, araç alt yalıtımı, motor iç yalıtımı, altı kısmı hep kapalı, at gibi koşuyor araç. Motor revizyon maalesef olmuyor, bir sorun olursa direkt sandık olmak zorunda, devir daime dikkat.

Megan'a bir iki kez uzun yolda binmiştim fakat ben çok memnun kalmadım. (Kendi aracım Volkswagen Jetta 1.6 TDİ) 2013 model Jetta'da sıfır bir meganeden çok daha kaliteli bir iç mekan çok daha sessiz bir iç mekan bulunuyor. yakıt konusuna da değinecek olursam yine yakıtta da Renaultun çok abartıldığını düşünüyorum açıkçası Jetta'yı 5 senedir aktif bir şekilde kullanıyorum 7.5 litreyi duyunca baya bi şaşırdım benim aracım şehir içinde ort yakıt maksimum 7/7.5 litreleri görüyor... Uzun yolda 4/5 seviyelerinde... Megane almayı düşünenlerin Jettaya da bakmalarını tavsiye ederim :))

20 bin km dir sürüyorum. Artı yönleri: Performans, yakıt tüketimi, genişlik. Eksi yönleri kronik arızalar bana denk geldiği için yazıyorum. Bagaj su alma problemi (garanti kapsamında halledildi, toplu iğne başı kadar bir noktadan su giriyordu, fabrikasyon, şu an bir sorun yok). Su eksiltme problemi (benim detaycı olmam neticesinde ortaya çıkardım, su hortumunda su kaçağı vardı, servise 2. defa getirdiğimde fark ettiler, kelepçeyi sıksalar halledebilirlerdi ancak hortumu komple değiştiler). 10 bin km oldu bir sorun yaşamadım, arada bir kaputu açıp bakmak lazım. Genel olarak araçtan çok memnunum, fp olarak yanına başka araç bence yanaşamaz. Her araçta fabrikasyon sıkıntılar olabiliyor. İnternette 200 bin üzeri 1.3 tce bir çok araç mevcut, Nissan, Mercedes, Renault markalarının bir bildiği vardır. Türkiye'de bu motorlardan çok var, performans odaklı araç 50 binde devirdaimi eline alan mutlaka olur, bilhassa filo araç olarak kullanılanlar dikkate alındığında. Kısacası 1 gün araç sürmesem ikinci gün çıkıp biraz gazlayasım geliyor.