Renault Megane Sedan

2023 aralık 28 de bayiden çıkardım, şuan güncel 59 bin km. Gerçekten bu devirde parasını hak edecek tek araba, sorunsuz. Bakımını zamanında yap, kaliteli malzemeler kullan, sıkıntısız araç. Tek eksi, ilk kalkışta şanzıman yazılımından kaynaklı olabilir, biraz 0-20 de gaz yemiyor gibi hissettiriyor.

2019 aralıkta ilk tce lerden birini aldım, hala kullanıyorum. 119bin km oldu. Devirdaim ve hatta kayışım ilk hali. Ne su eksiltme ne bişey görmedim. Kliması iyi soğutmuyor. Birde motor kapağında terleme oluyor, sanırım normalmiş.

2020 model manüel 1.3tce kullanıcısiyim. Ankara-Yalova arası ort. 4.5 lt ile gidip 4.7 lt tüketim ile Bolu dağından dönüş yaptım. Şehiriçi tüketim de gayet iyi. Manüel tork olarak 260 olarak biliyorum. Aracın şu an 34500 km de. Sadece manifold contası ve külbütör kapağında yağ kaçağı tespit etti yetkili servis. Garanti uzatması yapmıştım. Sorun servis tarafından giderilecek. Başka sorun hiç yaşamadım. Almak isteyenlere tavsiye ederim. Bahsetmiş olduğum sorunun 1.3tce lerde kronik olduğunu bahsetti servis. Parça değişimi için yetkili servis sipariş verdi.

2019 Aralık aldım arabam 120 bin km oldu hiç sıkıntım yok. Arıza vermedi çok memnunum teşekkürler reno megan 4.

araç güzel gözüküyor, çok sıkıştırmazsan ortalama bir yakıt sarfiyatı var, 1.3 tce motor zaten tamamen şaka makinesi. Tek eksiği yeni bir arabaya biniyorsun plastik trim sesi geliyor kapıdan, göğüsten, yani kısaca ben renoyum diyor.

15 Ekim 2017'de 0 km yeni Megane 1.6 cc aldım, çok memnun kaldım. Kaput hidrolik, motor ve yalıtım, işçilik bir çok araçtan kaliteli, konforlu ve az yakıt tüketimi, bakım maliyeti ucuz. Ben 13 yıl Renault müşterisi oldum, hep köyde kullandım, tarlaya gittim. İmkânım olsa yine Megane alırdım. Yıllık bakımı yap, devirli kullan, ömür boyu kullanırsınız.

Kasım 2024'te Icon aldım. 10 litrenin altına inmiyor yakıt sehir içi. İyi gider iyi de yakar. Uzun yolda 120 sabitleyip denedim. 7.5 lt nin altına düşmedi. Yakıt konusunda cep yakıyor. Geri kalan her şey güzel.

Aynı motor şanzıman joy comfort paket (2021 - 37 bin km) sahibi olarak artıları ve eksilerini yazayım: (+) Şanzıman vites geçişleri ve çalışma kararlılığı, (+) Motorun canlı ve üst viteslerde bile esnek yapısı, (+) Yakıt tüketimi (uzun dönem ortalama İstanbul içi çok yoğun olmayan trafik 6.6 L / 100 km - uzun yol 5 litrenin bile altını görmek mümkün), (+) Trim sesi yok denecek kadar az, iç malzeme bileşimleri ve tercihleri mantıklı, altı boş piyano siyahı plastikler yok, (+) Bakım aralığı 20.000 KM / 1 Yıl (+) Yeterli donanım seviyesi, (+) Beklentiye göre değişir ancak fiyatına göre düşük rüzgar ve motor gürültüsü, (-) İlk kalkışta şanzıman yazılım ayarından dolayı gecikme olabiliyor, (-) Şanzıman "D" modunda iken hangi viteste olduğunu göstermiyor, (-) Şanzıman "P" konumunda iken önündeki eşya gözüne erişim zor, (-) Joy Comfort donanımındaki lastik ölçüleri ve araç yürüyen aksam yeteneği kısıtlı olmasından dolayı yol tutuş zayıf. Genel Renault karakteristiği önden kaymaya meyilli, (-) Ön cam kolay buğulanıyor, (-) Joy Comfort koltukları minderi uzun yolda yoruyor, (-) Yol gürültüsü daha iyi yalıtılabilirdi, (-) Direksiyon hissiyatı kötü, yol ile iletişim yok kadar az (ancak hıza göre sertleşmesi iyi), (-) Ani frende gezebiliyor, (-) Klima açıkken sıcak havada çok erken fan açıyor ve uzun süre de kapatmıyor (akıcı trafikte bile açabiliyor), (-) Arka cam tasarımı mühendislik hatası, 3. stop lambası konumundan dolayı arkadaki aracın size selektör yapıp yapmadığını göremiyorsunuz, (-) Yan ayna görüş açıları kötü. Bunların haricinde bildiğim kadarıyla kronik ciddi bir sorunu yok, devir daim sistemi ömrünün erken dolduğunu söylüyorlar.

Ben 4 sene manuel vites sedan 1.3 tce kullandım daha geçen hafta saattım hiç bir sorun arıza yaşamadım çünkü bakımlı servis aracı titiz kullanan biriyim şehir içi 5.5 5.8 le hep gezdim uzun yollarda 4.5 larda tasarrufu güzel araç manüel vitesli si

2024 1,33 tce icon gsr2 paket var. Aracın dış tasarımı gayet şık agrasif ve karizmatik duruyor. İç tasarımı koltuklar gayet rahat ve yanal destekler harika. iç kapı kolları üzeri deri kaplı konforlu. Ön konsol dijital ve mekanik tuş takımlarından oluşuyor. Günümüz ihtiyaçlarını rahatlıkla karşılıyor. Arka yaşam alanı gayet yeterli ve konforlu. 500+ LT bagajı var 4 kişilik bir aile için gayet yeterli bir iç hacim sunuyor. Motor çok iyi kendini ispatlamış bir motor , özellikle 4 silindir olması uzun kullanımda eli rahatlatacak bir şey. Arabaya bakarsan bakımlarını servisinde zamanından yaptırtırsan uzun yıllar sorunsuz götürür. Motor kaputunu açmayan yağını suyunu tuzunu kontrol etmeyen arabayı sürekli yüksek sürat ve devirde sıkıştıranların boklamalarına aldırış etmeyin. Şanzıman çift kavrama olduğu için geçiş hissiyatı yok seri şekilde vitesleri geçişini sağlıyor. bazen yoğun trafikte 1-2 2-1 geçişlerinde kararsız kalıyor, onu da şanzımanı manuel modda kullanmakta fayda var. Yokuşta öne geri kaçırma gibi durumlar söz konusu değil. Start-stop ile dur kalk trafikte yakıt ekonomisi katkısı sunarken , auto-hold ile sağ ayak ile fren pedalı ilişkisini daha seviyeli hale getiriyor. Sürüşte eco-mysense-sport olmak üzere 3 farklı mod sunuyor. eco da haliyle gaz tepkilerini öldürüyor. Mysense'de aracın kullanımını kişiselleştirebiliyorsunuz ve yeterli performansı size veriyor. Sport modda koltuğa yapıştırıyor. GSR2 ile birlikte sunulan özelliklerde sürücü dostu. Acil frenleme sistemi , Şeritte tutma , tabela okuyucu , lastik basınç izleyici , sürücü yorgunluk algılama , öndeki araçla mesafe ölçümü gibi özelliklerle sürücü dostu. Özellikle tabela okuyucu olması ve sürekli hız uyarısı vermesi ceza yemekten kurtarıyor. Gündüz led farlar , otomatik far, yağmur sensörü vs mevcut. Hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı mevcut. Ceza yemeyi önlemek ve sürücüyü dinlendirmek açısından güzel özellikler. Yol tutuşu ağırlığı kafaya vermeye meğilli aşırı zorlayınca kafanın tutunup aracın kıç atması muhtemel ama esp zaten çokta devre girmiş olur. izolasyon konusunda bence başarılı motor sesi çok az , yol sesi az , rüzgar sesi 120 den sonra belirginleşiyor. Görüş açıları ve aynalar gayet yeterli , A sütünu sokak başlarında bazen görüşü kısıtlıyor. Sadece şoför koltuğu 2 tık daha gömülsün isterdim. Ön , arka park sensörü ve geri görüş kamerası park ve dar alan manevralarını inanılmaz rahatlatıyor. Yakıt tüketimi Antalya şehir içi trafiği 7-8 lt/100km , şehir dışı yasal hız sınırlarında 4,5-5,5 lt/100 km. Aracın henüz 3bin km de old belirteyim. İlk bakımdan sonra genellikle bu tüketimlerin daha da düşeceği söyleniyor. Geniş servis ağı , daha uzun km bakım aralığı , bol yedek parça , piyasa aracı olması , 2. elde talep görmesi, geniş iç hacim ve büyük bagaj , sunmuş olduğu yeterli güvenlik sistemleri ile klasik 4 kişilik bir ailenin ihtiyaçlarını çok rahat karşılayacak bir araç.