Renault Megane Sedan

1 yil kullandim icon 2023, donanım farkı çok fark ediyor, aynası bile afilli.

Dizel tıkanık partfikül, 115 bg, bagaj kollarını gizlemekten bile aciz saçma sapan 8f35 şanzımanlı boş focus yerine bunu alırım. Corolla atmosferik olmasından veyahut yüksek mtvden, octavia ve civic fiyatlardan kaybediyor. Megane c segmentin sedan pazarında ideal araç bencd

Bu arabanın iyi tarafı motoru verimli ve tasarımı çok güzel. Kötü tarafı çok zıplaması, 2 bin devirde 107 gibi düşük hızlarda gitmesi (ortalama 120-130 arası) diğer bir eksi tarafı virajda düşük hızlarda dahi çok kolay kayması.

Perso dediğin ayarı açıp kapıyor orası. Perso'da da ayarlardan ben genelde tabela okuma uyarı sesini, şerit takibi, yorgunluk takibini kapatıyorum. Öyle kayıtlı. Araca ilk bindiğinizde çalıştırdıktan sonra iki kere o tuşa basarsanız sizin yaptığınız ayarlar devreye giriyor Perso olarak. Yoksa direkt tüm güvenlik önlemleri açık şekilde sürüş yapıyorsunuz. Tek bir şeyi kapatmak için çalışmıyor o tuş. Ayrıca şerit takibi sertlik ayarlarını da persodan yapıyorsunuz. Özetle sadece şerit takip kapatma için değil tüm güvenlik önlemlerini özelleştirme tuşu diyelim. İlk çalıştırmada o tuşa iki kere basarsanız sizin özel ayarlarınızı devreye alıyor.

Bu aracı dışarıdan çok seviyordum taa ki içerisine binip vites topuzuyla vites atana kadar. Otomatik araçlardaki o vites topuzu ve vites geçiş hissiyatı ne kadar da dandik geldi bana, aşırı kalitesiz hissettim. i20 2016 aracım var, onda bile daha tok her şey.

2025 Martta sıfır aldım, 10 aydır kullanıyorum. C segment fakat her yönüyle B segment bir araba. Özellikle iç hacmi B segment sedan araç ile aynı. GSR standartlarında eklenen teknolojik özellikleri düzgün çalışmıyor. Tek iyi yönü motor performansı diyebilirim. Performanslı kullandığınız zaman iyi yakıt tüketiyor.

2023 touch paket sahibiyim kesinlikle söylemeliyim ki 2023 model çok da dolu. Anahtarsız giriş çalıştırma gibi özellikler var. Hayalet ekran dediğimiz kadran bu kasada gerçekten berbat, 2023 model aracımdaki çok daha güzel ve kullanışlı; tabii bu kasada ikon da opsiyonu olan bir ekran var o çok başka ama bu gerçekten inanılmaz berbat. Yakıtı çok iyi yakıyor, 8.8 karma tüketim değerine sahibim, can yakan bir yakıt tüketimi var ama çok sık kullanmadığım için bana çok fazla koymuyor. Aracım 64.000'lerde, şu ana kadar termostatta da devirdaimde bir sıkıntı olmadı ama bu olmayacağı anlamına gelmiyor, şans işi biraz ve kullanıma bağlı. Performans konusunda çok güzel, çok akıcı ilerleyen bir araç. 0-100 sürelerinde düşük olmasının sebebini tamamen ESP kaynaklı olduğunu düşünüyorum ve kapatılmıyor (gizli özellik açarsanız kapatabiliyorsunuz), çok gereksiz yerlerde güç kesiyor, özellikle asfalt kalitesinin düşük olduğu yerlerde tutulması çok zor oluyor (Continental lastik kullanıyorum). Viraj konusunda benim aracımda çelik jant olmasına kaynaklı mı bilmiyorum, tatmin edici çok güzeldi söyleyemem ama korkutmuyor (17-18 jantlarda çok daha iyi olduğunu duydum). Yetersiz gördüğüm noktalar: ışıklı makyaj aynası, arka kolçak, bütün ışıklarının sarı olması.

Ağustos ayında 10 gün kullanma imkanım oldu, memnun etti, hiç problem yok. Fakat kaç yılına geldik hala arabalara donanım olarak led veya halojen far koyulma olayına anlam veremiyorum; egea, megane, corolla gibi araçlarda donanım yükseldikçe far değişiyor. İzmir otobananında kesinlikle sarı far çok zorluyor.

Yaklaşık 4 yıl kullandım 1.3 tce edc araç kullanması gerçekten keyifli gaza bastığında resmen fırlıyor araba ancak araç 90 bin de tekleme sorunu çıkardı komple enjektör değiştirmek zorunda kaldım sorun çözüldü. devir daim termostat bozdu yolda kaldı orjinal termostat bulamadım yolda kalınca yan sanayi takmak zorunda kaldım 6 ay sonra bir daha değiştirdim termostat ve enjektör kronik sorun diyor ustalar alacak olanlar bunları göz önünde bulundursun

Belki de en rezalet kadran tasarımıdır. Kenarlar çöp olmuş, sorsan bilmem kaç inç..