Renault Megane Sedan

Bende 2022 clio 5 var. Tek şikayetim trim sesi. Bu arada bg her şeyi belirlemiyor. 400bg lik bir araba 500bg bir arabayı geçebiliyor. Burada en büyük etkiyi devirdeki güç farklılıkları belirliyor. Atıyorum 4000 devirde birisi 200nm tork üretirken başka bir araba bu devirde daha çok tork üretebiliyor. Ondan sonra ağırlık, lastik, sürtünme kat sayısı, ve süspansiyon devreye giriyor. Tabi jant ataletini de unutmamak lazım.

2016 astra K otomatik 1.6 cdti dynamic araçtan sonra bu araca geçiş yaptık kalite ve donanım olarak astranın yanına bile yaklaşamaz pişman olduk yakıt zaten felaket 9-10 lt altına düşmüyor ( astra 6.2 max şehir içi ) yol tutuşu ve direksiyon tepkileri astra net çok daha iyi

2 yaşında icon 1.3 tCe sahibiyim. Motor ve yakıt tüketimi başarısından başka bir vasfı yok. 2 yaşında ki arabanın her yerinden trim sesi rüzgar sesi geliyor. Continental Eco Contact 6 lastikle geliyor. Hayatım da bu kadar kötü lastik görmedim. Yol falan tutmuyor. Kötü lastikle çekilmiyor. Parasını hak ettiğini düşünmüyorum.

Etrafımda Megane kullananların tamamı yakıt noktasında şikayetçi. Termostat, devridaim ve şanzımanları diğer firmalara nazaran daha çabuk yıpranıyor diyebiliriz. Sıfır araçta olmaması gereken problemler var; kolda yamanın arkaya kaçması, sağ taraftan gelen ıslık benzeri ses gibi. Bu ses 2011 yılında bir tanıdığımın 0 km Sembol'ünde de vardı. Kör nokta uyarı sisteminin artık standart olması gerekiyor bence. Tasarım bazılarına eski ya da demode gelse de bence gayet güzel duruyor; ilk bakışta aracın yerden yüksek durduğu göze batıyor, kasa biraz daha bombeli ve kaba, bu da daha yüksek bir algı oluşturuyor. Arka çubuk sistem tercih edilmesi çoğu şeyi götürse de diğer markalarda olduğu gibi bagaj kapasitesini ve kullanışlılığını getirmiş. Şanzıman noktasında ikinci vitese daha geç atlaması, çok sıkışık trafikte fayda getirecektir. Arka ve ön kapı döşemelerindeki kalite farkını sevmiyorum; her iki tarafta belli bir standardı tutturmalı, önden arkaya geçildiğinde başka bir araca oturuyormuş hissiyatı veriyor. Arkalar bağımsız süspansiyon olsa bu motorla tadından yenmezdi; 16 inç jant-lastik ile bile fark edilir bir yol tutuşu sunardı.

1.5 2023 icon dizel sahibiyim 18 inç olan jantları 17 ile değiştirdim evet 18 jant çok şık ama zaten aracın süspansiyonu sert ince yanaklı lastik olunca her çukuru ve çakılı hissediyorsunuz buda yoruyor bir süre sonra. Cam tavan bu araca çok yakışıyor ama 100 km den sonra rüzgar sesi alıyor hepsi öyle mi bilmiyorum satın alırken kullandığım test aracında öyleydi bende vaz geçmek zorunda kalmıştım

10.000 km'dir kullanıyorum, 1.5 dizel, tüm opsiyonlar var. Konfordan eser yok, çok sert. Ekran ara ara kilitleniyor, park sensörü ara ara arızaya düşüyor. Malzeme kaliteli ama işçilik çöp. Joy'dan kalma düşük beklenti vardı ama joy ve touch'larla alakası yok, beklentimin çok üstünde çıktı. Eibach prokit şart. Önü basık arkası yüksek kalıyor orijinal haliyle.

Rot başları, ön düzen, hareketli parçalar — özellikle aynı model Alman grubu kadar uzun süre sorunsuz gitmiyor. Tablalar vs. bir Jetta, Golf, Leon 10.000 km gidiyorsa bu grupta 6.000'de sesler gelmeye başlar. Kadranı da çok yapay geliyor. Renault özellik saydıracak kategori grubunda bir araç değil benim kanaatimce. Az yakıt çok performans mı? Evet, bu Megane için geçerli ama TCe motor için. DCi ise sadece ekonomi gözüyle alırım şahsen. Aile içinde kullanmak isteyene bundan 4-5 yaş yaşlı VAG grubu öneririm.

2023 touch paket faz 2 var bende o vuk sesi nedeyle garantiden kavrama değilişti.

merhaba megan 4 aracımız 5500 km de 2025 model 1.3 sehır ıcı 12 lt altına dusmuyor sert kullanmıyoruz samsun gıbı bır yerde bu tuketım anormal degılmı

2021 Joy Comfort vardı. Süspansiyon çok sertti ve kasislerde rahatsızlık veriyordu. 2024 sıfır Touch paket aldım. Jant ölçüleri ve jantı aynısı. Süspansiyon konforu çok değişmiş geldi. Oldukça yumuşamış ve konforlu geliyor.