Renault Megane Sedan

2024 1,33 tce icon gsr2 paket var. Aracın dış tasarımı gayet şık agrasif ve karizmatik duruyor. İç tasarımı koltuklar gayet rahat ve yanal destekler harika. iç kapı kolları üzeri deri kaplı konforlu. Ön konsol dijital ve mekanik tuş takımlarından oluşuyor. Günümüz ihtiyaçlarını rahatlıkla karşılıyor. Arka yaşam alanı gayet yeterli ve konforlu. 500+ LT bagajı var 4 kişilik bir aile için gayet yeterli bir iç hacim sunuyor. Motor çok iyi kendini ispatlamış bir motor , özellikle 4 silindir olması uzun kullanımda eli rahatlatacak bir şey. Arabaya bakarsan bakımlarını servisinde zamanından yaptırtırsan uzun yıllar sorunsuz götürür. Motor kaputunu açmayan yağını suyunu tuzunu kontrol etmeyen arabayı sürekli yüksek sürat ve devirde sıkıştıranların boklamalarına aldırış etmeyin. Şanzıman çift kavrama olduğu için geçiş hissiyatı yok seri şekilde vitesleri geçişini sağlıyor. bazen yoğun trafikte 1-2 2-1 geçişlerinde kararsız kalıyor, onu da şanzımanı manuel modda kullanmakta fayda var. Yokuşta öne geri kaçırma gibi durumlar söz konusu değil. Start-stop ile dur kalk trafikte yakıt ekonomisi katkısı sunarken , auto-hold ile sağ ayak ile fren pedalı ilişkisini daha seviyeli hale getiriyor. Sürüşte eco-mysense-sport olmak üzere 3 farklı mod sunuyor. eco da haliyle gaz tepkilerini öldürüyor. Mysense'de aracın kullanımını kişiselleştirebiliyorsunuz ve yeterli performansı size veriyor. Sport modda koltuğa yapıştırıyor. GSR2 ile birlikte sunulan özelliklerde sürücü dostu. Acil frenleme sistemi , Şeritte tutma , tabela okuyucu , lastik basınç izleyici , sürücü yorgunluk algılama , öndeki araçla mesafe ölçümü gibi özelliklerle sürücü dostu. Özellikle tabela okuyucu olması ve sürekli hız uyarısı vermesi ceza yemekten kurtarıyor. Gündüz led farlar , otomatik far, yağmur sensörü vs mevcut. Hız sabitleyici ve hız sınırlayıcı mevcut. Ceza yemeyi önlemek ve sürücüyü dinlendirmek açısından güzel özellikler. Yol tutuşu ağırlığı kafaya vermeye meğilli aşırı zorlayınca kafanın tutunup aracın kıç atması muhtemel ama esp zaten çokta devre girmiş olur. izolasyon konusunda bence başarılı motor sesi çok az , yol sesi az , rüzgar sesi 120 den sonra belirginleşiyor. Görüş açıları ve aynalar gayet yeterli , A sütünu sokak başlarında bazen görüşü kısıtlıyor. Sadece şoför koltuğu 2 tık daha gömülsün isterdim. Ön , arka park sensörü ve geri görüş kamerası park ve dar alan manevralarını inanılmaz rahatlatıyor. Yakıt tüketimi Antalya şehir içi trafiği 7-8 lt/100km , şehir dışı yasal hız sınırlarında 4,5-5,5 lt/100 km. Aracın henüz 3bin km de old belirteyim. İlk bakımdan sonra genellikle bu tüketimlerin daha da düşeceği söyleniyor. Geniş servis ağı , daha uzun km bakım aralığı , bol yedek parça , piyasa aracı olması , 2. elde talep görmesi, geniş iç hacim ve büyük bagaj , sunmuş olduğu yeterli güvenlik sistemleri ile klasik 4 kişilik bir ailenin ihtiyaçlarını çok rahat karşılayacak bir araç.

2020 Aralık ayında 1,30 TCE Megane 4 aldım. Şaka makinesi resmen. 2021 haziranda Silifke'ye gittim. Giderken Konya üzerinden gittim. Kuzenim kullandı. Dönüşte Yolu uzatıp Pozantı yolundan geldik. Pek çok arabanın içinden geçtik desem yeridir. 4 Yıldır kullanıyorum hiç pişman olmadım.

Düz vitesini faz2 kasa çıkar çıkmaz almıştım. Hala daha kullanıyorum. Düz vitesi bir tık daha iyi yürüyor. Bu motorlar kısık diye biliyorum. 163 HP olarak satışa sunulsaydı daha da şahane olurdu. Bende ki sadece 20 tork daha fazla (240/260) test aracından. Sadece bagaj su alma, ön tavan lambası trim sesi ve kapı direk uçlarında göçme şikayetim olmuştu. Garantisi devam ederken servisten ücretsiz şekilde yaptırmıştım bir daha da tekrarlamadı. İlk kullandığımda yol tutuşu zayıf gibi gelmişti, arkalar torsiyon. Fakat sadece hissiyat, arka kopmuyor. Icon paket olmayanlar için bu arabanın hakkı 225/40/18 lastik ve 3.5 cm spor yay. Şu an şahane bir yol tutuşu var. Honda civic'den daha iyi konfor olarak. Bakımlı, devamlı sıkıştırılmayan yüksek km meganlarda problem görmedim. Bana göre hala 2 eksiği var: sol koltukta bulunan cam kontrol paneli çok geride kalıyor, biraz daha ileri de olmalı; ve frenleri çok güvenilir değil. Yine de bu fiyat performans aracı üzmez, keyifle kullanırsınız.

1.3 tce rs-line sahibi olarak kesinlikle 0-100 verisi katalog verisinden daha düşük, meganelarda 9.8 diyo ama 8.5 gibi sürede hızlanıyo, clioda ise 9.0 saniye diyo ama 8.0 saniyede hızlanıyo.

2023 touch paket var trim sesi çok rahatsız ediyor çözüm bulan var mı

1.5 dci kadar sağlam değil, 200 binde sandık motor atan çok olur.

Daha 1 haftalik sıfır km touch paket aldim GSR2 Donanimi zorunlu yapilmis guzel birsey. Ama yeni cikanlar 180 limit koyulmus araç 180 i gecmiyor bilginize😂

1.3 tce edc dc4 6dct250 versiyon duster kullanıyorum, onunda 9.7 0-100 değeri var ama kesinlikle daha iyi hissettiriyor. 16 bin km de ufak eksiltmeler mevcut, yakıt tüketimi olarak şehir içi trafik ve dikkatsiz olarak 8.5-9 litrelerde dolaşıyor.

Gerçekten çok mantılı bir araba. Çok az yakıyor ve performansı muhteşem. Dikkatli bakılırsa 390 bin km de taksi gördüm benzin lpg. İçini beğenmiyordum aracımın ondan sıkıldım biraz. Touch paketti.

Megane 4 Türkiye piyasasında fiyat performans olarak güzel bir seçenek. Genel olarak joy-touch paketleri ikinci elde kiralama veya şirket aracı geçmişi olabiliyor. Tavsiye edeceğim şey — tam emin değilim, yanlış ise düzeltiniz — 2018 veya 2019 sonrası 7 ileri vitese geçti; 2016-2018 arası otomatikleri 6 vitesli, bunların şanzıman oranları 7 ileriye göre daha kısa. Satın alacaksanız 2018-2019 sonrası 7 ileri otomatik vitesli araçlar tercih edilebilir.