Renault Rafale

Elektrik motorunun gücünü de ekleyip şişiriyorlar. Batarya bitti mi topal ördek olur. 150bg içten yanmalı motor gücü, 1.2 lt turbo motor 2 tonluk araca ne kadar dayanır. 100km elektrik menzili var deniyor ama gerçek hayatta 70-80km. Sonra tek motora düşeceksin. 4 kişi ve bagajları ile 2.5 ton ve araç uzun yolda tam bir eziyet haline gelir. Pili bitince kaplan oluyor kaplumbağa.

Bu arabanin ic malzeme kalitesi kesinlikle bir bmw kadar iyi. Daha yeni aldim ve bmw i5 aracimi satmistim. Jeep compass en full modelini almak icin gittim ama malzeme kalitesi bu arabanin yanina bile yaklasamaz kesinlikle ve gidip rafale yi aldim bu kalitede baska bir araba yok. Arac tanitimi yapanlar her arabaya bir kusur bulmak icin ugrasiyor. Fiyat kalite orani mukemmel bir araba. Yillarca bmw ye binmis birisi olarak ve yeni bmw i5 aracini satmis birisi olarak kesinlikle verilir. Bu araca bmw veya mercedes logosu yapistirin peynir ekmek gibi yok satar.

Aracı yaklaşık 2 aydır kullanıyoruz.Bir kaç düzeltme yapmak isterim. Koltuk hafızası aslında var. Her sürücü kendi profilini 1 kere oluştursa o sürünün profili seçildiğinde tüm ayarlar ona göre geliyor. Hatta klima ve radyo ayarlarına kadar. Bu arada Sürücü koltuğunda masajda var. Bence bu aracın australe göre en fazla artısı arka süspansiyonda bağımsız olması.

Ben Austral almak içln bayiye gittim. Rafale yi bilmiyordum. Bayi de gördüm ve Rafale almaya karar verdim. Bu dolulukta Austral almaya kalksanız aynı paraya geliyor ve Austral da Harman Kardon ses sistemi yok. Araç boyutlarına baktığınızda Rafale Austral dan daha büyük. Sonuçta biri C segment biri D segment. Artık burada işin içine zevk giriyor. Kimi daha oturaklı Suv sevenler Australi, daha sportif araçlar sevenler Rafale yi tercih edecektir.

Tasarim olarak cok guzel bir arac olmus. Hatta bence piyasadaki en iyi tasarimlari son zamanlarda Renault yapiyor. Muthis konforlu. Gunumuz araclarinda olmasi gereken butun guvenlik ve konfor donanimlari fazlasiyla var. Tam bir D sinifi arac. Pahali mi evet cok pahali cunku %80 otv ve %20 kdv oduyoruz bu araclara. bazi arkadaslar motorundan sikayetci. Daha guclu motor olsa bu seferde % 150 vergi dilimine girecek. Sahsen araba almak icin 3milyon butcem olsa Austral veya Rafale ilk tercihlerim olurdu.

Aslında arada kalınacak hiçbir şey yok rafale d segment austral c segment… Ayrıca sürüş keyfi olarak renault mühendisleri rafale şasesinin australe göre %30 daha dinamik ve keiyifli olduğunu söylüyor. Yine yalıtım olarak aystralde 100-110 da camlardan ve aynalardan gelen rüzgar sesi bu araçta 140-150 gibi hızlarda yeni yeni gelmeye başlıyor. Bunun sebebi rafalede ön cam akustik, hemde yanlarda çift cam kullanılıyor. Aerodinamide aynı şekilde rafalede daha iyi. Yine ses sistemi olarak australde standart ses sistemi bulunurken rafalede harman kardon var. Daha saynayı unuttuğum birçok fark var cam tavan teknolojisi vs. Bu aracın rakibi 408, austral gibi c segment araçlar değil, direk d segment premium coupe suv araçlardır.

13.03.2025 de aracımı aldım. Arac full paket. Bursa-İzmir-Şirince-Bursa rotası sonunda fikirlerimi aktarmak isterim. Öncelikle şerit takip, önde ki aracı takip ve hızlanması oldukça iyi. Teknolojik olarak çok başarılı buldum. Yakit konusunda ise giderken tüm yolculuk boyunca klima açıkken 135-140 km hız ile 6.8 lt / 100 km civarları yaktı. Dönüşte 150-160 km hız ile 9 litreye dayandı. 2000 km sonrası bunun biraz daha düşeceğini düşünüyorum. Serilik olarak çok başarılı. 1.85 boyum var ve arkada oturan çok rahat şekilde seyehat edebiliyor. Cam tavan kullanışlı ve 30 derecede solar tavan kapalı iken sıcaklık almiyor. Yol tutuş ve dar alan manevraları oldukça başarılı.

Daha bugün Austral-e yıkadım, iyi hoş araba full + full hiçbir sıkıntı yok araba o kadar lüx duruyorki içi dışı bayağı pahalı gibi duruyor, her fonksiyonu koymuşlar arabaya fakat o koltuğa oturduğumda Renault basitliği ve kalitesizliğini iliklerime kadar hissettim sanki büyük clio sürüyomuş hissiyatı verdi bu arada içerisinde vites kolu olsun el freni olsun tamamı mercedes ten özenilmiş tek beğendiğim kısmı Jantları oldu, gerçekten muhteşem duruyor jantlar, bu yorumu neden yaptım çünkü bu Rafelin aynısının SUV olanı

D segment bir araçken alt sınıftaki 408, 3008 ve Cupra Formentor gibi C segment araçlarla karşılaştırılması yanlış. Arka kolçağın kalitesi, fonksiyonelliği ve kapı içi gözündeki aydınlatma göz ardı edilip, nadiren dokunulan kapı üstündeki sert plastiğe vurgu yapılıyor. Porsche, Mercedes ve Audi'nin de kullandığı cam tavana sıradanmış gibi muamele ediliyor. Koltuk hafızası varken yok deniyor. Videodaki otomobilin aslında alt paket olduğunu, üst paketin 300hp 4x4 versiyonu olduğunu da unutmamak gerekir.

Fiyatının yüksek olması bir yana bu sınıfta bu kadar şık bir otomobilde torpido ve ayak aydınlatması olmamaması anlaşılır şey değil. Ayrıca kocaman bir orta konsolda sadece 3,6 lt kolçak hacmi olması ve soğutması da olmaması da tüm bu alanları kullanışsız yapıyor. Bardak yuvaları çok derinde ve kullanışsız. Bardak yuvalarında birşey varken sürgülü kol dinlendirmemi ne ise ileri gitmiyor altındaki hacim derin ne koysan bulmak için her şeyi boşaltmak gerekiyor. Bardak yuvaları olan yerde USB çıkışları var ve yolcu kablo ile bağlantı yapsa telefonu koyacak yer yok. Kayar kolçak üstünde kablosuz şarj yeri var. Ben telefonumu gün içinde hiç şarja takmıyorum ve kablosuz şarj kapatılamadığı için oraya koyamıyorum. Arabaya binince telefonu nereye koyacağımı şaşırıyorum. Araç genelinde güzel ama tam sürücünün el altındaki bölgeleri kullanışsız. Arka kapı ceplerine ambiyans ışığı güzel ve kullanışlı olmuş. Fakat bu sefer de sürücü kısmında kapı ceplerine ambiyans ışığı konmamış. Ben kullanıcı olarak kapı cebine koyduklarımı göremiyorum çok karanlık kalıyor. Sürücü koltuğu beşik hareketi yapmıyor. Baldır kısmı boşta kalıyor ve kendimi hep öne kayacak gibi hissediyorum. Bu eksikleri beni çok rahatsız ediyor çünkü eski aracım 3008 idi ve bunda olmayan herşey onda vardı. Orta kolçak hacmi 12 lt soğutmalı ve aydınlatmalıydı. Kapı cebi ayak bölümü torpido lambası vs.. hepsi vardı. Bunda hiçbiri yok. Ayrıca bu araç yol ve rüzgar sesini daha fazla alıyor. Motor aküleri şarj etmek için çalışırken çok gürültülü ve direksiyon simidine vuran bir titreşim var. Rafale nin tasarımın görsel olarak güzel gözükmesinin yanında benim için artıları genişlik ve 4 kontrol. Kalanlar şu anda D segment bir SUV için vasat kalıyor.