Renault 5

Çok şık ve tarz araç ama bana göre çok sert plastik.

Araçda hey reno diyerek tüm komutları yapabilirsiniz. Ayrıca b yani brake modu var tek pedala izin veriyor. Uzak erişim var iklimlendirme yapıyor uzakdan. Konum bilgisi veriyor.

R5 e-tech ile geçen ilk haftanın ardından: 1972’den beri ailemizde kullanılan altıncı Renault, bir R5 e-tech oldu. Önce olumlu özellikler: R5’in verdiği sürüş hissi mükemmele yakın. Dış görünümü çok sevimli ve beğeni topluyor. Bakanlar gülümsüyor. Oturma yüksekliği (ne yüksek ne de alçak), sürücü-yan yolcu koltuklarının konforu, görüş açıları, direksiyon hissi, yol tutuşu, ses yalıtımı, ses sistemi ve yol bilgisayarı kimsenin pek şikâyet edebileceği alanlar değil. Gelelim negatif yönlere. Aslında çok fazla yok. R5 yaklaşık 1600 kiloluk hafif yapısına rağmen elektriği adeta içiyor. Bursa-Bandırma arasındaki çift şeritli devlet otoyolunda güneşli, 14C bir havada 80-110 km hızlarda, ani hızlanmalardan kaçınarak, hiç durmadan tam 100 kilometrelik bir sürüş yaptım. Çok sayıda radar olduğu için 110 km hızı asla geçmedim. Ortalama 18-19 KWhlik tüketim değerlerinin altına hiç düşemedim. Bu sınıftaki bir EV için hayli yüksek değerler. Aracın ikinci kusuru My Renault telefon uygulamasının yetersizliği. Uzaktan erişimle şarj ve klima kontrolü için sadece bir sürücüye izin veriyor. Eşimle beraber kullanabilme şansını tanımıyor. Uygulamada “Şifremi unuttum” opsiyonu yok, ya da pek görünür değil. Denemek için uygulama ile klimayı açtık, 1-2 dakika sonra vazgeçtik ama kapatmamıza izin vermedi. Sonuç: R5 çok iyi bir otomobil ama bu yüksek tüketim değerleri ve ilkel denilebilecek telefon uygulaması nedeniyle vasat bir elektrikli otomobil olmaktan öteye gidemiyor.

Tasarımı ve iç dizaynı Yeni Clio 6'dan daha güzel R5 bana göre. Elektrikli araç seçeneği yanında mutlaka içten yanmalısı olması gerekirdi. Emisyon açısından Benzin+Lpg' de konumlandırılabilirdi en azından ülkemiz şartları için üretilmesi güzel olurdu.

Renault bayisine gittim. 2. El yerinde bu arabayı gördüm. Araba açıktı içine bindim. Yok böyle bir konfor.

Kullanan ve çok memnun olan biri olarak birkaç küçük katkı yapmak isterim 🙂 Ortadaki, bardaklığın üstünde yer alan ve üzerinde “5” yazan sarı aparat, tıpkı vites üzerindeki WT5 logosu gibi ekstra olarak satılıyor. Sürücü ekranına CarPlay üzerinden navigasyon yansımıyor. Ancak entegre Google navigasyonu kullanırsanız ekrana yansıtılabiliyor. CarPlay’de sadece küçük uyarıları görebiliyorsunuz. Buna rağmen genel olarak araçtaki Google Maps fazlasıyla yeterli; CarPlay’i daha çok müzik vb. alanlarda kullanıyorsunuz. Aracın bağlı olmasını sağlayan SIM hizmeti, benim aldığım dönemde 5 yıl boyunca Renault tarafından sağlanıyordu. Beş yılın sonunda ise kendi telefonunuzdan internet paylaşımı yaparak kullanabileceğiniz söylendi. Daha önce kullandığım elektrikli araçlara kıyasla çok daha zevkli ve keyifli bir sürüş sunuyor. Tasarım için söylenebilecek en güzel cümle ise: “Gören herkesin yüzünde küçük bir gülümseme oluşuyor.” Özetle; şehir içinde kullanacaksanız, bütçeniz uygunsa ve özellikle evin ikinci aracı olacaksa, gözünüz kapalı alabileceğiniz, kullanırken yüzünüzü güldüren bir otomobil. Adaptif sistemleri de gayet yeterli çalışıyor. Ben ayrıca ekstra Harman/Kardon ses sistemini tercih ettim; verdiğiniz farka kesinlikle değen bir opsiyon.

Şehir içi kullanımda gayet yeterli. Net olarak 400-450 km gitse daha iyi olabilir.

3 aydır kullanıyorum ve bence bu kadar yerilecek bir durumu yok. Evin 2. arabası olarak mükemmel ötesi. Clio ile kıyaslamak ise başka bir seviye... Hiç anlamlandıramadım. Evet 2,3 olumsuz yönü var, geri görüş kamerası bence bunlardan en öne çıkanı... Bu fiyat perfromans yapısında, ve ikonik olmasından dolayı bence alınabilecek tek araba. Eğer evinize şarj ünitesi kurabiliyorsanız 1 dakika düşünmeyin.

Elektrikli bir araç olsa da iç mekanın Clio havası vermesi hoş.

Elektrikli bir araç olsa da iç mekanın Clio havası vermesi hoş.