Renault Scenic E-Tech

Tam olarak bu versiyona, Alpine'e ve uzun dönem test rengine sahibim. Bir yıllık kullanımdan sonra çok iyi şeyler var, üç kötü şey var. Kötü şeyler: hız limiti tutarsızlığı — özellikle şehir içinde araç çoğu zaman yanlış hız limiti gösteriyor, muhtemelen Google Maps güncellemesi ile ilgili. İkincisi, yağmurda adaptif hız sabitleyici çalışmayı bırakıyor ve hız limiti göstergesi de kayboluyor. Üçüncüsü genel yapım kalitesi — özellikle kapılardan gıcırdama sesleri geliyor, yeni bir araç için kabul edilemez. Bunların dışında araç çok iyi: alan fazlasıyla yeterli, gerçek menzil mükemmel. Zamanımın %90'ını otoyollarda geçiriyorum ve 400+ km alıyorum, şehirde 500 km civarı. Android Auto'da (Apple CarPlay değil) Google Maps ve Waze ön ekranın ortasında gösteriyor.

GÜzel araç ama ben nedense önden çekiş işini sevemiyorum elektriklide

Scenic kendi sınıfını yaratmış devrimsel bir araçtır. İç-dış dizayn, donanım, teknoloji olarak her daim zamanının ötesinde olmuştur. İç yaşam alanı günümüzde örneğine rastlanmayan olağanüstü bir mühendislik harikasıdır. Gelelim bu nesle. Mpv genlerinden özellikle iç yaşam alanı dizaynında uzaklaşarak sıradanlaşması beni çok üzdü. Yine de scenic ismine takılmadan değerlendirirsem günümüz standartlarında çok iyi iş çıkarmış renault. 87 bataryalı ve bu kadar verimli araç Türkiye'de yok diye biliyorum. 2 ton aracın bu kadar atik ve kıvrak olması büyük başarı. Geçmişte sunduğu yığınla devrimsel donanıma göz kırparcasına ulaşılabilir fiyatlı araçlar arasında ilk defa gördüğümüz solarbay tavanı da eklemiş renault. Gizlenebilir kapı kollarından güvenlik sebebiyle vazgeçilmesi gerektiğini düşünüyorum. Şu hayatta Renault'nun direksiyon arkası üç kol üst üste tasarımına gıcık olduğum kadar çok az şeye gıcık oluyorumdur. Ekran kokpit dizaynını da beğenmiyorum Renault'nun. Döşemeler kesinlikle açık olmalıydı. Cam tavana rağmen iç karartıcı buldum yaşam alanını. Şarj süresi bana katlanılabilir geldi. Matrix far ve koltuk havalandırma olsaydı dadından yenmezdi.

Şarj eğrisi güzel ama 87 kwh lik bir bataryaya minimum 200kwh lik pik şarj hızı olmasını beklerdim. Tasarımı ve renk kombinasyonu çok güzel. Kapılarda flop kaplama çok iyi birçok premium markada yok maalesef.

MY2026 Esprit Alpine'im var, CarPlay'de Waze, Google Maps ve Apple Maps kesinlikle sürücü ekranına aktarılıyor.

Karım neredeyse bir yıldır kullanıyor ve çok seviyor. İlk elektrikli aracı bu. Kısmen engelli olan annesiyle hastane randevularına gidip geliyor, tekerlekli sandalyeyi de bagaja alıyor. Menzilden memnun, Comfort modunda 340-370 mil alıyor.

Megane e-tech'in büyütülmüş ve geliştirilmiş bir versiyonu olmuş. Çok güzel, çok beğendim. Eğer 25 lik ötv diliminden rekabetçi bir fiyatla gelirse iyi satış rakamlarına ulaşabilir hatta o satın alanlardan bir de ben olabilirim.

Renault şu arabayı 2.5 milyon bandında çıkarsa çok iyi satardı, şu haliyle yine tercih edilir çok dolu ve güzel bir araba olmuş ama yine de Renault diyesi geliyor insanın. Bu arada buzlu tavana hasta oldum ❤

araçlarda performansı veren tork‘dur.300 nm tork çok düşük. Yokuşlarda ve kalkışlarda hantal kalır.

Batarya alt yapısı 400 volt mimari sanırım. Fiyatına göre şarj hızı daha yüksek olmalıydı.