Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 36 Fotoğraf
+31
Renault Twingo
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde tüketim düşük (~9-13 kWh/100 km) ve tasarım ile renkler çok övülüyor. En sık şikayet küçük 27 kWh batarya, zayıf şarj gücü ve 22 kW AC olmaması. Menzil yazın ~185 km, kışın 100 km'ye kadar inebiliyor; bu yüzden uzun yoldan çok şehir aracı olarak öneriliyor.
Yaklaşık 100 yaşındayım, bu süre içinde birkaç araba sahibi oldum. Gösterge panelinin hattının bu kadar yüksek olmasına ve ön camın eski berlinettamdakinden daha yatık olmasına üzüldüm. Arabada ilk fark ettiğim şey bu oldu. Bunun dışında estetik çok başarılı, özellikle askeri tarzdaki rakiplerine kıyasla. Çok güzel yol tutuşu özelliklerine sahip olmasına rağmen, Twingo III Coq Sportif modelim 100 km'de 8,5 litre gibi yüksek bir tüketime sahip, bu da yaklaşık 20 euro'ya denk geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Giriş seviyesi elektrikli araçlar şehir arabaları için çok pahalı. Gerçekten duygusal tarafı bir kenara koyup fiyatı ve eskime ile ilgili parçaların ömrünü listelediğinizde bu insanı ürkütüyor. Gösterge ekranı bir bilgisayar gibi, 5-8 yıl ömrü var. Batarya 7-10 yıl. Sadece bu iki parça arabanın ikinci el değerinden daha fazlaya mal oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Eşimle birlikte bu aracı test ettik ve sürmeye bayıldık! Manevra kabiliyeti ve yol tutuşu, rüzgarlı havalarda otoyolda bile mükemmel. 24 yıldır tır şoförüyüm, çok sayıda farklı araç kullandım ve açıkçası bu şehir arabasına çok hoş bir şekilde şaşırdım. Elektrik motoru sayesinde, hızlı ivmelenme sayesinde otoyolda yokuş çıkışlar çok akıcı. Bize göre sarı renk bu arabaya gerçek bir enerji katıyor 😊 Donanım seviyesi olarak, şarj paketini eklemeyi unutmadan Techno versiyonunu da tavsiye ederiz. Son olarak, yılda iki veya üç kez otoyola çıkıyoruz, o zaman teorik olarak neye dayanacağımızı bilerek menzili değerlendireceğiz 😉.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İş gidiş gelişlerim için haftada yaklaşık 220 km yol yapmam gerekiyor. Evde şarj imkanım yok. Bu Twingo ile bir hafta bile dayanamam. Yazın 100 km'de 13 kWh harcıyorsa gerçek menzili 210 km. %10/80 için ise yazın yaklaşık 145 km menzil demek. Evde şarj edebiliyorsanız sorun değil ama aksi halde saçma. Tasarımına bayılsam da düşünmüyorum bile.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
3 haftadır bu Twingo'ya sahibim ve günlük kullanımım için (%30 şehir/%70 il ve devlet yolu) tüm ihtiyaçlarımı karşılıyor. Görünümünü çok seviyorum, gerçekten başarılı. Konforu kusursuz buluyorum, koltuklar çok iyi. Yanal destek azlığına gelince, bu tip bir araçta ne önemi var? Bu araba sürmesi çok keyifli ve yumuşak, tabii onu gereğinden fazla zorlamaya çalışmadığınız sürece. Bir noktadan sonra bazı yuvarlanma sesleri ortaya çıkıyor ama motorun sessizliği düşünülünce bu normal. Donanım bu segment için gerçekten çok zengin, hiçbir şey eksik değil. Multimedya harika, One Pedal da gerçek bir artı. Batarya kapasitesinin zayıf yönü olduğu söyleniyor ama günlük kullanım için fazlasıyla yeterli. Şu ana kadar sadece 2 kez şarj ettim. Kendi sürüş tarzım ve güzergahımla ortalama 9,2 kWh/100 km yapıyorum, açıklanandan çok daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Renault'nun retro tasarımları gerçekten harika! İç mekan bence hala biraz alışılması gereken bir yer, belki o güzel yuvarlak hatlı gösterge panelini taklit edebilirlerdi. Verilere baktığımda hala BMW i3/i3s'in yerini koruduğunu söylemeliyim. Biraz daha büyük ama daha güçlü, daha yüksek son sürat ve verimlilik benzer seviyede. i3s'imi çok yavaş ya da çok hızlı sürmeden 13,2 kWh ile 15,8 kWh arasında (ortalama 14,3 kWh) kullanıyorum, ama sadece şehirlerarası yol ve biraz şehir içi. Tasarımı Renault kesinlikle daha iyi yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ne yazık ki, eski Twingo'da katlanan arka koltukları yukarı kaldırabiliyordunuz, böylece bagaja sığmayacak büyük ve hantal eşyaları taşıyabiliyordunuz. Muhtemelen maliyet nedeniyle bunu uygulamamaları gerçekten çok yazık. En azından arka koltuklar hâlâ eskisi gibi kaydırılabiliyor. Koltukların yukarı kalkması özelliği hâlâ olsaydı bu arabayı kesinlikle alırdım. Şu an yeni bir ikinci araba arıyoruz. Ama bu haliyle başka herhangi bir elektrikli küçük araba da alabilirim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Techno versiyonu: tek pedal sürüş var, balatalar aşınmıyor, lastikleri gıcırdatmamak için B modu var. R5 ile aynı seyahat planlayıcısına sahip, Google RLink ile tüketiminizi hesaba katıyor. 130'la değil, otoyolda 105-110'la gitmek lazım, yazın menzil 185 km. CATL LFP bataryası dayanıklı, kışın hızlı DC şarj öncesi otomatik ön ısıtma yapıyor. Bu araç çok iyi donanımlı. Günlük 100 km'nin altında yol yapıyorum. Tek büyük eksi: 6 kWh eksik, Renault kendinden çok daha pahalı olan R5'i gölgede bırakmak istememiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
11.09.2026
👍 Olumlu
Renault'nun neşeli renklerde elektrikli bir Twingo çıkarması güzel. Ama ben yine de (ikinci el) bir Fiat 500e tercih ederdim. O arabayı 3 ay önce aldım ve cabrio tavan, orta kol dayama gibi biraz daha lüks şeyleri var. Ayrıca 118 beygiri ve daha büyük bir bataryası var. Yine de düzenli olarak arkaya insan taşıyacaksan Twingo tabii ki daha kullanışlı. Ama ben çoğunlukla tek başıma veya bir yolcuyla gidiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sipariş bültenini yeni imzaladım ve hayal kırıklığına uğrayacağımı sanmıyorum. Kırsalda, çalıştığım şehre 17 km mesafede yaşayan biri olarak benim için tüm kutucukları işaretliyor. Alışverişe gitmek, etrafta dolaşmak ve işe gitmek için ikinci araç görevini görecek. Tatiller ve hafta sonları için benzinli aracımızı bırakmaya niyetimiz yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Renault Twingo sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 227 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde tüketim düşük (~9-13 kWh/100 km) ve tasarım ile renkler çok övülüyor. En sık şikayet küçük 27 kWh batarya, zayıf şarj gücü ve 22 kW AC olmaması. Menzil yazın ~185 km, kışın 100 km'ye kadar inebiliyor; bu yüzden uzun yoldan çok şehir aracı olarak öneriliyor.
Renault Twingo almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Twingo araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre iyi koşullarda ~250 km, yazın ~185 km; kışın kalorifer açıkken 100 km ve altına inebiliyor. Bir kullanıcı düşük hızda 310 km'ye ulaştığını yazmış.
Renault Twingo tüketimi nasıl?
Genelde tutumlu bulunmuş. Kullanıcılar 100 km'de yaklaşık 9-11 kWh, kırsalda 10,5 kWh, bazı durumlarda ~13 kWh değerlerinden bahsediyor.
Renault Twingo şarj hızı yeterli mi?
Birçok kullanıcı yetersiz buluyor. Standart AC şarj 6-7,4 kW ile sınırlı, önceki Twingo'daki 22 kW AC yok; hızlı şarj için opsiyonel 50 kW DC gerekiyor.
Renault Twingo uzun yola uygun mu?
Genel görüş uygun olmadığı yönünde. Küçük batarya ve şarj kısıtları nedeniyle şehir içi ve kısa mesafeler için ikinci araç olarak öneriliyor; otoyolda sık şarj molası gerekiyor.
Renault Twingo tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, en çok övülen yönlerden biri. Retro görünüm, renk seçenekleri ve şehir içindeki 'go-kart' sürüş hissi sıkça olumlu anılıyor.
Renault Twingo en çok hangi noktalar şikayet ediliyor?
Küçük 27 kWh batarya ve zayıf şarj gücü başta geliyor. Ayrıca hız sınırlaması, mühürlü/açılmayan kaput ve yolcu koltuğunun katlanmasının sadece Techno donanımında olması eleştiriliyor; bir kullanıcı montaj kalitesini ve 'teneke sesi'ni de şikayet etmiş.
