Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 36 Fotoğraf
+31
Renault Twingo
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde tüketim düşük (~9-13 kWh/100 km) ve tasarım ile renkler çok övülüyor. En sık şikayet küçük 27 kWh batarya, zayıf şarj gücü ve 22 kW AC olmaması. Menzil yazın ~185 km, kışın 100 km'ye kadar inebiliyor; bu yüzden uzun yoldan çok şehir aracı olarak öneriliyor.
Olduğu şeye göre çok pahalı. Detaylara bakınca montaj ve üretim kalitesinin çok vasat olduğunu görüyorsunuz. Kaporta ve plastik parçalar kötü hizalanmış, kapılarda vidalar görünüyor, Dacia bile daha iyisini yapıyor. Döşeme kağıt gibi. Kapı fitilleri yok. Kapıları kapatınca 'teneke sesi' geliyor, bana 80'lerin arabalarını hatırlatıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şehir, kısa mesafe ve işe gidip gelmek için ne lazım? Küçük, ucuz, ekonomik, makul menzilli, ufak boyutlu, küçük dönüş çaplı bir araba. Benim için şu an Twingo3 Z.E. Vibes bunu karşılıyor. Beni tek rahatsız eden 22 kW bataryayla düşük menzil. Yazın 200 km'ye yakın, kışın 140 km. Bunun dışında turuncu rengiyle rengarenk bir araç, hoş donanımı, iç hacmi ve sürüş performansı fazlasıyla iyi. Teknik sorun? Dördüncü yılda daha çok önlem amaçlı değiştirdiğim 12V akü dışında, beşinci yıla girdiğim şu an kesinlikle HİÇBİR şey. Yeni Twingo çok güzel retro tasarıma, biraz daha alçak binişe sahip, ne yazık ki arkada bagajda şimdi bu kademe var. Beni cezbeden şey tabii ki daha güncel teknoloji, biraz daha büyük batarya ve menzil. Menzil zaten bu test sprintleri olmadan kişiye göre farklı olur, eğer 50-60 km daha fazla ulaşırsa ilgi çekici.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Güç ve hızlanma açısından Spring Extreme 100 kesinlikle çok daha iyi. 102 beygir ve 0-100 km/s 9,6 saniyede. Sadece eski 45 ve 65 beygirlik versiyonları bilenler itiraz edebilir ama 70 ve özellikle 100'ü deneyen bunun bambaşka bir şey olduğunu bilir. Bunun lehine olan tek şey atasına benzemesinden gelen nostalji etkisi, bir de arka koltuğun öne kaydırılabilmesi. Ama Spring'in bagajı daha büyük ve arka camları iniyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
07.09.2026
👍 Olumlu
Güzel araba, güzel renkler, sevimli bir tasarım. 20.000 avronun altında olması gerçekten iddialı. Renault Twingo ile birçok şeyi doğru yapıyor. Ama muhtemelen sadece baz modelde. Daha fazla güç ve daha büyük bir bataryası olabilirdi. Şu anki küçük batarya şehir ve yakın çevre için yeterli ama uzun yollar için pek değil. Yine de şık küçük bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Klasik bir Porsche ve eski bir Mercedes'im var. Ama Twingo'ya bir şans vermek istedim çünkü kült bir araba ve klasik. Ve söylemeliyim ki tam bir hayranı oldum. Şehir içinde muhteşem! En üst donanımda test sürüşü yaptım, istersen gerçekten 50 km/h ile köşeyi dönebiliyorsun. (Çok sportif sürüyorum.) Renault şu an birçok şeyi doğru yapıyor ve Twingo gerçek bir adım. Biraz daha menzil, biraz daha beygir ile düşünülmeden alınacak bir araç olacağı görüşüne katılıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu kadar küçük bir batarya için 22 kW şarj kablosu gerçekten pratik olurdu. Yolda öğle molası verince şarj neredeyse hiç zaman kaybettirmez, park yeri değiştirme telaşı da olmaz. Yol üstündeki bir şehre girip fişe takıp rahat rahat yemek yer, döndüğünde araç neredeyse dolmuş olur. Bunu Zoe'mle defalarca yaptım. 22 kW çok hafife alınan bir konfor özelliği. Eskiden tüm Renault elektriklilerinde standarttı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Benim için mi? Otoyolda 1 saat menzil mi? Kabul edilemez, daha başlamadan bitmiş. Birinci nesil Twingo'yu 10 yıldan fazla kullandım, çok basit bir araba olmasına rağmen otoyolda yüzlerce km yapabiliyordunuz. Yeni elektrikli versiyon yolculuğa uygun değil, ancak daha büyük bir araba alacak gücü olanlar için ikinci araç olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araç hafif ve bu iyi. Daha fazla güç her açıdan sonuç doğurur: daha fazla ağırlık pahalı lastik demek, daha fazla şarj gücü daha fazla soğutma tekniği ve akü kliması, daha fazla motor gücü daha kalın kablolar ve güçlü kontrol tekniği, daha fazla hız daha güçlü frenler ve çok daha fazla tüketim demek. Yani fiyat bu şehir ve şehirlerarası otomobili için tam yerinde. Renault şarj ünitesi ve kontrol üniteleri artık dayanıklı olursa günlük kullanım için gerçekten iyi bir araç olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
06.08.2026
👎 Olumsuz
Arabayı bayide inceledim, biri kırmızı biri yeşildi, iki renk de çok güzel. Tasarımı, görünüşü çok başarılı bulduğum. 19990'a muhtemelen kimse sipariş etmiyor, bayide 26000 yazıyordu. Bagaj hayal kırıklığından öte, koltuğu öne kaydırınca sadece iki kişi seyahat edebiliyorsun, bunun ne anlamı var? Bu kadar para için çok fazla. Hız konusunda sınırlanıyorsun, evet 130 fazlasıyla yeter ama muhtemelen en yüksek tüketim ve en düşük menzil o zaman ortaya çıkıyor. Bu sınıf için sunduğu faydaya göre çok pahalı. Ayrıca çift tabanda şarj kablosu da şimdiye kadarki en aptalca buluş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tasarım, fiyat (idare eder) ve özellikle renk hoşuma gidiyor, ama şarj gücü gerçekten iyi değil, hele ara sıra otoyolda uzun yol yapıyorsanız ya da vaktiniz yoksa. Bir yandan da bunun bu açıdan ilk Twingo'ya göre bir gerileme olduğunu itiraf etmek gerekiyor. İlk Twingo da bir şehir aracıydı ama onu 150 km'de bir dışarı çıkarıp yarım saat beklemek zorunda değildiniz. Bunun dışında go-kart hissiyle eğlenceli olduğu belli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Renault Twingo sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 221 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde tüketim düşük (~9-13 kWh/100 km) ve tasarım ile renkler çok övülüyor. En sık şikayet küçük 27 kWh batarya, zayıf şarj gücü ve 22 kW AC olmaması. Menzil yazın ~185 km, kışın 100 km'ye kadar inebiliyor; bu yüzden uzun yoldan çok şehir aracı olarak öneriliyor.
Renault Twingo almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Twingo araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre iyi koşullarda ~250 km, yazın ~185 km; kışın kalorifer açıkken 100 km ve altına inebiliyor. Bir kullanıcı düşük hızda 310 km'ye ulaştığını yazmış.
Renault Twingo tüketimi nasıl?
Genelde tutumlu bulunmuş. Kullanıcılar 100 km'de yaklaşık 9-11 kWh, kırsalda 10,5 kWh, bazı durumlarda ~13 kWh değerlerinden bahsediyor.
Renault Twingo şarj hızı yeterli mi?
Birçok kullanıcı yetersiz buluyor. Standart AC şarj 6-7,4 kW ile sınırlı, önceki Twingo'daki 22 kW AC yok; hızlı şarj için opsiyonel 50 kW DC gerekiyor.
Renault Twingo uzun yola uygun mu?
Genel görüş uygun olmadığı yönünde. Küçük batarya ve şarj kısıtları nedeniyle şehir içi ve kısa mesafeler için ikinci araç olarak öneriliyor; otoyolda sık şarj molası gerekiyor.
Renault Twingo tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, en çok övülen yönlerden biri. Retro görünüm, renk seçenekleri ve şehir içindeki 'go-kart' sürüş hissi sıkça olumlu anılıyor.
Renault Twingo en çok hangi noktalar şikayet ediliyor?
Küçük 27 kWh batarya ve zayıf şarj gücü başta geliyor. Ayrıca hız sınırlaması, mühürlü/açılmayan kaput ve yolcu koltuğunun katlanmasının sadece Techno donanımında olması eleştiriliyor; bir kullanıcı montaj kalitesini ve 'teneke sesi'ni de şikayet etmiş.
