Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 36 Fotoğraf
+31
Renault Twingo
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde tüketim düşük (~9-13 kWh/100 km) ve tasarım ile renkler çok övülüyor. En sık şikayet küçük 27 kWh batarya, zayıf şarj gücü ve 22 kW AC olmaması. Menzil yazın ~185 km, kışın 100 km'ye kadar inebiliyor; bu yüzden uzun yoldan çok şehir aracı olarak öneriliyor.
İyi yönleri, olumsuz yönleriyle neredeyse dengeleniyor. Batarya kapasitesi bu kadar düşükken yaşlanmayı da hesaba katmak lazım. Ayrıca en yüksek hız sınırlaması benim için tam bir 'olmaz'. Araç ne kadar cazip olursa olsun Renault iç değerlerde biraz daha cömert olabilirdi. Fiyat konusunda da tüm bu değerlerden sonra pek ikna olmuş değilim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
40 kWh batarya ve 80-100 kW arası şarj gücü olsa araç harika olurdu. 27 kWh gerçekten çok az. Özellikle evde duvar şarjı olmayanlar için. Renault daha büyük batarya seçeneği sunmalı. 27 kWh'e yeteni ek ücret ödemez, daha fazlasını isteyen fazla öder ama seçenek olması güzel olurdu. Bunun dışında tasarım çok güzel, ilk Twingo'nun retro havasını mükemmel taşımışlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu küçük bataryayla Twingo maalesef gerçekten kısa mesafeye mahkum. Kendi evi olanlar için tek başına ya da çift kişilik şehre 3 km alışverişe gitmek için ikinci araç olarak? Tamam. Ona 50 kWh ve 100 kW şarj gücü verilseydi, fiyatı da çok değiştirmeden, genç bir çift yazın güney Fransa'ya gidebilir ve şarj molaları maceranın parçası olurdu. Ama böyle...
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
05.08.2026
Şey, bu kadar küçük ve bu güçte bir araba için 100 km'de yaklaşık 13 kWh pek de iyi değil. Model 3 Standard bunu rahat geçiyor ve neredeyse 4 katı güce sahip. Kendi Model Y'imi bile 15 kWh'nin altında sürüyorum ve o dört çekerli. Yine de para karşılığı hoş küçük bir araba, evde şarj imkanı olanlar için şehir içinde gayet iş görür. Ama 82 beygir bana gerçekten az gelirdi, bugünlerde alt sınır olarak 150 beygiri görürüm.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kırsal veya şehir çevresinde yaşayanlar için mükemmel bir seçim olabilir. Biz şehirden birkaç kilometre uzaktayız ve 50 km içindeki tüm yolculuklarımızı eşimin şehir arabasıyla yapıyoruz, menzili bu durumda hiçbir avantaj sunmayan Tesla'ma göre çok daha pratik. Ayrıca kırsalda insanlar genelde müstakil evde oturduğu için evde şarj mümkün, bu da düşük menzili büyük ölçüde telafi ediyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sonuç konusunda küçük bir itiraz: Twingo çok tutumlu ve büyük şehir çevreleri ile kırsala (80-90-110 km/h yollar) çok uygun, menzil günlük tüm yolculuklar için fazlasıyla yeterli. Bu koşullarda test edenlerin çoğu 100 km'de 11 kWh'in altında tüketiyor ki bu çok iyi. Kırsalda ve günlük yolların çok kilometre içerdiği yerlerde çok iyi satacağını düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Söylenenin aksine, kışın çok soğuk anlarda hızlı şarj öncesi bataryayı ısıtan bir sistem var. Ancak ısı pompasıyla soğutma yok, yani dışarıda 40 derece varsa ve otoyolda 150 km yeni geldiyseniz, batarya çok ısınacağı için hızlı şarj bir hayli yavaşlar. Tek olumsuz yönü bu, ama aynı zamanda çok da sık yaşanacak bir durum değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Twingo ilk arabalarımdan biriydi. Özellikle büyük bir şehirde vakit geçiren bir öğrenci için hoştu. Ama gerek benim gerek kayınpederimin gerekse ailenin diğer üyelerinin ara sıra uzun yol yapması gerekiyordu. İşte bu elektrikli modelde sorun burada başlıyor. Orijinal Twingo'nun harika avantajı çok yönlülüğüydü; tatile çıkmakta şampiyon olmasa da mümkündü. Bu yeni elektrikli versiyonla şehre mahkumsun, bu ciddi bir fark.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
15.07.2026
👍 Olumlu
Kırsalda ağırlıklı 700 km yaptıktan sonra bu araç çok tutumlu çıktı: 100 km'de 10,5 kW. Herkes bu Twingo'yu sadece şehre hapsediyor ama kırda da çok başarılı; hem tutumlu hem virajlı yollarda güvenli bir davranış sergiliyor, üstelik konfor da gayet kabul edilebilir düzeyde. Bence Twingo sadece şehir aracı değil, ikincil yollarda da rahat eden bir kırsal aracı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çekici bir tasarıma sahip bir şehir arabası ama 12 yılda fiyatlar ne kadar da şişmiş! 2014 sonunda orta seviye donanımlı, ısıtmalı koltuk ve ksenon opsiyonlu bir Peugeot 508 2.0L HDI 140'ı sıfır (20 km'de tescilli) sadece 23.000€'ya almıştım. Hâlâ yolda, çok konforlu ve sessiz, güvenilir HDI motoruyla (adblue'suz) uzun yollar için yeterince güçlü bir araba. Kıyaslayınca, Fransa'da tasarlanıp üretilmiş 2014 model bir yol arabası, Çin'de tasarlanıp Slovenya'da düşük maliyetle, sert plastikle üretilen bu 2026 elektrikli Twingo'yla aynı fiyatta.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Renault Twingo sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 221 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde tüketim düşük (~9-13 kWh/100 km) ve tasarım ile renkler çok övülüyor. En sık şikayet küçük 27 kWh batarya, zayıf şarj gücü ve 22 kW AC olmaması. Menzil yazın ~185 km, kışın 100 km'ye kadar inebiliyor; bu yüzden uzun yoldan çok şehir aracı olarak öneriliyor.
Renault Twingo almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Twingo araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre iyi koşullarda ~250 km, yazın ~185 km; kışın kalorifer açıkken 100 km ve altına inebiliyor. Bir kullanıcı düşük hızda 310 km'ye ulaştığını yazmış.
Renault Twingo tüketimi nasıl?
Genelde tutumlu bulunmuş. Kullanıcılar 100 km'de yaklaşık 9-11 kWh, kırsalda 10,5 kWh, bazı durumlarda ~13 kWh değerlerinden bahsediyor.
Renault Twingo şarj hızı yeterli mi?
Birçok kullanıcı yetersiz buluyor. Standart AC şarj 6-7,4 kW ile sınırlı, önceki Twingo'daki 22 kW AC yok; hızlı şarj için opsiyonel 50 kW DC gerekiyor.
Renault Twingo uzun yola uygun mu?
Genel görüş uygun olmadığı yönünde. Küçük batarya ve şarj kısıtları nedeniyle şehir içi ve kısa mesafeler için ikinci araç olarak öneriliyor; otoyolda sık şarj molası gerekiyor.
Renault Twingo tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, en çok övülen yönlerden biri. Retro görünüm, renk seçenekleri ve şehir içindeki 'go-kart' sürüş hissi sıkça olumlu anılıyor.
Renault Twingo en çok hangi noktalar şikayet ediliyor?
Küçük 27 kWh batarya ve zayıf şarj gücü başta geliyor. Ayrıca hız sınırlaması, mühürlü/açılmayan kaput ve yolcu koltuğunun katlanmasının sadece Techno donanımında olması eleştiriliyor; bir kullanıcı montaj kalitesini ve 'teneke sesi'ni de şikayet etmiş.
