Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 36 Fotoğraf
+31
Renault Twingo
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde tüketim düşük (~9-13 kWh/100 km) ve tasarım ile renkler çok övülüyor. En sık şikayet küçük 27 kWh batarya, zayıf şarj gücü ve 22 kW AC olmaması. Menzil yazın ~185 km, kışın 100 km'ye kadar inebiliyor; bu yüzden uzun yoldan çok şehir aracı olarak öneriliyor.
Boyutunu kısıtlayan şey ön camın eğimi değil, aslında bu konuda düşünülmemiş olması. Bir arabada rahat hissetmek içeri giren ışık hacmine bağlı ki kendini hapsedilmiş hissetmeyesin. İlk Twingo tam tersine ferahlık ve her yöne görüş hissi veriyordu, insanı hemen rahatlatıyordu. Bu bir tasarım hatası, dış görüşün azalması nedeniyle bu aracı dikkatli olma konusunda daha az tecrübeli genç bir sürücüye tavsiye edemeyiz. Eski Twingo'lar bu konuda buna resmen fark atıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Isı pompası konusunda düzeltme: gerçekten ısı pompası yok ki bu kışın ısıtma tüketimini açıkça etkileyecek. Ama batarya için ön koşullandırma ve ısıtma sistemi var; bataryayı saran ısıtma bantları şeklinde. Farklı testlerde ve sürücülerde 110'da otoyolda ölçülen menzil 160 km. Şarj %80'e 30 dakika sürüyor. 100'de giderek 200 km'ye dokunulabiliyor. İkincil yollarda bunu aşmak tamamen mümkün.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2021 model 3. nesil elektrikli Twingo'm var. Kendi eskimişimi tutuyorum, her gün keyif veriyor (76 bin km). Şehir içinde ve şehir dışında verimlilik ve pratiklik açısından bomba gibi. Arkadan itiş dehası ona inanılmaz bir dönüş yarıçapı, hızlanmada ve virajda çok tutku veriyordu. İçine 29 inçlik dağ bisikletim bile sığıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
23.05.2026
👎 Olumsuz
Mühürlü kaput açıkça her şey için seni bayiye göndermek üzere yapılmış: kılavuzda kaputun sadece yetkili personel tarafından açılabileceği yazıyor, 12V akü değişimi bile yetkili serviste yapılmalı (Spring'de 4 yıl sonra 12V akü değişimi öngörülüyor). Bardağın dolu tarafından bakarsak: belki mühürlü kaput tüketimi ya da ses yalıtımını iyileştiriyordur?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Beni çok rahatsız eden şey, dört mevsim lastiklerin sadece 16 inç çelik jantlar için standart geliyor olması, ki bu jantlar bence de son derece çirkin. Bu videoda gösterilen şık 18 inç jantlar için Renault dört mevsim lastik hiç sunmuyor, makul bir ek ücretle bile. Sunulan daha güzel 16 inç jantlar için de yok. Bunun yerine bu lastikleri kendi başıma Renault servisinde taktırabilirdim ama bu bana 1049 euro ekstraya mal olurdu. Bu tutumu sportmence bulmuyorum. Bunun dışında yeni Twingo bana harika bir araba gibi görünüyor. Dün test sürüşü yaptım. Umarım Renault bu konuda kendine gelir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Renault'da da ADAC'ta da bagajın sadece 305 litre hacmi olduğu yazıyor. Araba testlerinde beni genel olarak rahatsız eden şey ise, hep sadece yükleme hacminden bahsedilmesi, neredeyse hiç yükleyebileceğim ağırlıktan bahsedilmemesi. Elektrikli araçlardaki yüksek boş ağırlık nedeniyle burada örneğin sadece 300 kg yükleme kapasitesi var. Yani her biri 75 kg dört yetişkinde artık bagaj almaya imkan kalmıyor. Kısacası göle yüzmeye ve mangala gitmek isteseniz bile elektrikli Twingo çabucak aşırı yüklenmiş olabilir. İlk nesil Twingo ise yaklaşık 400 kg yükleme kapasitesine sahipti. Bunu en azından kişisel olarak bir dezavantaj sayıyorum. Ayrıca menzili tam yüklü, kışta veya en azından 0°C civarında ve otoyolda da test etmek gerekir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Önceki elektrikli Twingo'ya göre büyük bir geri adım, 22 kW alternatif akım şarj cihazının olmaması. O sayede en yaygın ve ekonomik AC istasyonlarında (ortalama 0,65€/kWh) bir saatte dolum yapılabiliyordu. Bunda standart olarak sadece 6 kW var, yani 4 kat daha fazla zaman gerekiyor. 50 kW'lık opsiyonel DC kullanılırsa da fiyatları hiç uygun olmayan hızlı istasyonlara bağımlı kalınıyor. Bu açıdan önceki Twingo çok daha iyiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Renault Twingo sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 221 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde tüketim düşük (~9-13 kWh/100 km) ve tasarım ile renkler çok övülüyor. En sık şikayet küçük 27 kWh batarya, zayıf şarj gücü ve 22 kW AC olmaması. Menzil yazın ~185 km, kışın 100 km'ye kadar inebiliyor; bu yüzden uzun yoldan çok şehir aracı olarak öneriliyor.
Renault Twingo almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Twingo araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre iyi koşullarda ~250 km, yazın ~185 km; kışın kalorifer açıkken 100 km ve altına inebiliyor. Bir kullanıcı düşük hızda 310 km'ye ulaştığını yazmış.
Renault Twingo tüketimi nasıl?
Genelde tutumlu bulunmuş. Kullanıcılar 100 km'de yaklaşık 9-11 kWh, kırsalda 10,5 kWh, bazı durumlarda ~13 kWh değerlerinden bahsediyor.
Renault Twingo şarj hızı yeterli mi?
Birçok kullanıcı yetersiz buluyor. Standart AC şarj 6-7,4 kW ile sınırlı, önceki Twingo'daki 22 kW AC yok; hızlı şarj için opsiyonel 50 kW DC gerekiyor.
Renault Twingo uzun yola uygun mu?
Genel görüş uygun olmadığı yönünde. Küçük batarya ve şarj kısıtları nedeniyle şehir içi ve kısa mesafeler için ikinci araç olarak öneriliyor; otoyolda sık şarj molası gerekiyor.
Renault Twingo tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, en çok övülen yönlerden biri. Retro görünüm, renk seçenekleri ve şehir içindeki 'go-kart' sürüş hissi sıkça olumlu anılıyor.
Renault Twingo en çok hangi noktalar şikayet ediliyor?
Küçük 27 kWh batarya ve zayıf şarj gücü başta geliyor. Ayrıca hız sınırlaması, mühürlü/açılmayan kaput ve yolcu koltuğunun katlanmasının sadece Techno donanımında olması eleştiriliyor; bir kullanıcı montaj kalitesini ve 'teneke sesi'ni de şikayet etmiş.
