Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 36 Fotoğraf
+31
Renault Twingo
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde tüketim düşük (~9-13 kWh/100 km) ve tasarım ile renkler çok övülüyor. En sık şikayet küçük 27 kWh batarya, zayıf şarj gücü ve 22 kW AC olmaması. Menzil yazın ~185 km, kışın 100 km'ye kadar inebiliyor; bu yüzden uzun yoldan çok şehir aracı olarak öneriliyor.
İyi yönleri, olumsuz yönleriyle neredeyse dengeleniyor. Batarya kapasitesi bu kadar düşükken yaşlanmayı da hesaba katmak lazım. Ayrıca en yüksek hız sınırlaması benim için tam bir 'olmaz'. Araç ne kadar cazip olursa olsun Renault iç değerlerde biraz daha cömert olabilirdi. Fiyat konusunda da tüm bu değerlerden sonra pek ikna olmuş değilim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bölge içinde işe, okula, tanıdıklara ucuza gidip geldiğiniz türden bir araç. 130 km/s ve şarj süresi burada önemsiz, her yere sığıyor. Aile olarak büyük alışveriş, taşıma ve tatil için ikinci büyük bir aracınız varsa gayet uyar. Ama tek araç olarak bana çok küçük gelirdi ve römork için de uygun değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ağırlığın ne kadar fark yarattığı burada görülüyor. Birçok sportif elektrikli araçta ağırlığın hissedilmediğini, ne kadar iyi gizlendiğini duyuyoruz. Ama gerçekten hafiflerse buna gerek kalmaz ve kozlarını oynayabilirler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
05.08.2026
👍 Olumlu
40 kWh batarya ve 80-100 kW arası şarj gücü olsa araç harika olurdu. 27 kWh gerçekten çok az. Özellikle evde duvar şarjı olmayanlar için. Renault daha büyük batarya seçeneği sunmalı. 27 kWh'e yeteni ek ücret ödemez, daha fazlasını isteyen fazla öder ama seçenek olması güzel olurdu. Bunun dışında tasarım çok güzel, ilk Twingo'nun retro havasını mükemmel taşımışlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Onu kendim de sürdüm, katlanır tavanlı Twingo 1'imi çok severdim. Ama bir sıkıntı var: fiyat. Aynı paraya daha fazlasını yapabilen ve 7 yıl garantili bir MG4 Urban var. Bir sonraki nesli teknik olarak neredeyse aynı olacak Dacia Spring de 7 yıl Dacia garantisiyle gelecek ve daha da ucuz olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
R5'ten bile daha çok, hafif giyimli kardeşi Dacia Spring'e yakın. İkisini de sürdüm, sürüş özellikleri ve kullanım açısından neredeyse hiç fark yoktu. Tasarım ve ses yalıtımı için istenen (haklı olsa da) fark bence gereğinden fazla yüksek. İkisi de sürüş keyfi veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Twingo'yu aslında havalı buluyorum, o yüzden geçenlerde bir test sürüşü yaptım. Ama arka koltuklar hiç olmamış! Özellikle baş mesafesi asıl sorun. 1,80 boyunda bile değilim ama arkada ne Twingo'da ne R5'te ne de R4'te dik oturabildim. Bence bu ciddi bir kısıtlama, küçük bataryadan bile daha kötü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
05.08.2026
👍 Olumlu
15-80% 28 dakikada. Zaten uzun yol yapmayacağım bir arabada. Çoğunlukla evde ya da şehirde bir yerde park ederken şarj edeceğim zaten.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Başarılı retro görünümü ve makul fiyatıyla çok güzel bir araba. Sadece şehir aracı olarak menzili de idare eder. Yazık ki opsiyon olarak daha büyük bir batarya sunulmuyor, oysa bu kadar cazip bir araçla tatile bile gidilebilirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Renault Twingo sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 221 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre şehir içinde tüketim düşük (~9-13 kWh/100 km) ve tasarım ile renkler çok övülüyor. En sık şikayet küçük 27 kWh batarya, zayıf şarj gücü ve 22 kW AC olmaması. Menzil yazın ~185 km, kışın 100 km'ye kadar inebiliyor; bu yüzden uzun yoldan çok şehir aracı olarak öneriliyor.
Renault Twingo almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Twingo araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre iyi koşullarda ~250 km, yazın ~185 km; kışın kalorifer açıkken 100 km ve altına inebiliyor. Bir kullanıcı düşük hızda 310 km'ye ulaştığını yazmış.
Renault Twingo tüketimi nasıl?
Genelde tutumlu bulunmuş. Kullanıcılar 100 km'de yaklaşık 9-11 kWh, kırsalda 10,5 kWh, bazı durumlarda ~13 kWh değerlerinden bahsediyor.
Renault Twingo şarj hızı yeterli mi?
Birçok kullanıcı yetersiz buluyor. Standart AC şarj 6-7,4 kW ile sınırlı, önceki Twingo'daki 22 kW AC yok; hızlı şarj için opsiyonel 50 kW DC gerekiyor.
Renault Twingo uzun yola uygun mu?
Genel görüş uygun olmadığı yönünde. Küçük batarya ve şarj kısıtları nedeniyle şehir içi ve kısa mesafeler için ikinci araç olarak öneriliyor; otoyolda sık şarj molası gerekiyor.
Renault Twingo tasarımı beğeniliyor mu?
Evet, en çok övülen yönlerden biri. Retro görünüm, renk seçenekleri ve şehir içindeki 'go-kart' sürüş hissi sıkça olumlu anılıyor.
Renault Twingo en çok hangi noktalar şikayet ediliyor?
Küçük 27 kWh batarya ve zayıf şarj gücü başta geliyor. Ayrıca hız sınırlaması, mühürlü/açılmayan kaput ve yolcu koltuğunun katlanmasının sadece Techno donanımında olması eleştiriliyor; bir kullanıcı montaj kalitesini ve 'teneke sesi'ni de şikayet etmiş.
