Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 62 Fotoğraf
+57
Rivian R1S
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Eğer Rivian bu inanılmaz havalı araçları yapmaya devam ederse, param yettiğinde desteğimi alacaklar. Sürüş kalitesi konusunda birkaç şey var: Rivian araç işine yeni girdi, biraz tolerans hak ediyorlar bence. Ayrıca araç 7000 pound'un üzerinde, yani Chevy Suburban gibi bir tekne sürüyormuş hissine kapılmak istemiyorsanız biraz sert olması daha iyi. Bunu Range Rover veya BMW alıcısı gözünden değerlendiriyorsun gibi geldi ama asıl hedef kitlesi macera arayan aileler. Onlar büyük bir SUV (3 sıra), iyi off-road kabiliyeti ve verimlilik ararlar; bunu 14 mpg yakan Bronco veya Wrangler'a alternatif olarak, ama daha büyük bir SUV konforuyla görüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Depolama alanını ve elektrikli menzili tam isabet yakalamışlar. Rivian'a tek geri bildirimim farların görünümünü değiştirmeleri ve aracı daha az köşeli yapmaları olurdu. Aracın görünümünü sevmiyorum ama bu benim kişisel görüşüm tabii.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu arabanın süspansiyonuna rağmen yine de herkese tavsiye ederim. Sürüşünün biraz rahatsız edici olduğunu duydum ama araç o kadar havalı ki; farklı görünüyor ama doğru anlamda farklı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
O kadar karmaşık değil, sadece uygulamayı kapatıyorsun ve evde olmasan bile aracını kilitleyip açmıyor. R1S'imin evde kilitlenip açılması konusunda sıfır sorun yaşıyorum. Nasıl ayarladıysam öyle kalıyor, anahtarlık cebimde olsa bile. Süspansiyon için en iyi sürüş modu all purpose standart yükseklik. Normal sürüş için sport modda ve alçak yükseklikte dolaşma. Süspansiyonu gayet iyi buluyorum, kıyas için diğer aracım 2023 Range Rover Sport. Aslında Rivian'ı sürmeyi tercih ediyorum, Range Rover Sport p400 dynamic'ten daha iyi tuttuğunu hissediyorum. Range Rover sert tümseklerde daha affedici ama.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İnanın bir Rivian test sürüşü yaptım ve o kalkış hiç şaka değil! Korkutucu derecede hızlı ve güçlü! Bunu hızlı bulduysanız bir de 1000 beygirlik modeli var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence çoğu kullanım senaryosu için kokpit kurulumu ve anahtar meselesi biraz saçma. Eşimin ve benim ayarlarımız kayıtlı, telefonu anahtar olarak kullanıyoruz, yaklaşınca açılıyor ve sürücü koltuğuna kim geçiyorsa ona göre koltuk pozisyonunu ayarlıyor. %95'in üzerinde sorunsuz çalıştı. Bazen telefonumdaki bluetooth kapalı oluyor ve unutuyorum, o zaman açıp aracı kilidini açmam gerekiyor. Eşimle aramızda tek ayarlamamız gereken şey dikiz aynası. Bir yıldan fazladır ayarlarla uğraşmak zorunda kalmadık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birine sahibim ve kullanacağım kelime 'abartılmış' olurdu. Pahalılar, yazılımları takılıyor ve müşteri deneyimi berbat. Servise girmek ya da tamir ettirmek için bekleme süreleri çok uzun. Geriye dönüp baksam almazdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Base ve quad'ın neredeyse hiç görsel farkı olmaması hakkında - jantlar bile benziyor! O base modeldeki "Captain America kalkanı" görünümlü tasarım SADECE dual-standard'da mevcut. 20 inç jant ve Wrangler lastiklerle geliyor. Quad'ın standart (ve en yüksek performanslı) janti ise neredeyse birebir aynı 22 inç tasarım, üstünde Michelin Super Sport var (ama orada boyutları farklı, arkalar 305mm genişlik, diğer tüm Rivian lastikleri 275, quad'ın ön lastikleri dahil). Quad'ın kaliperlerindeki maviyi ve rozetleri kaldırsanız, bir Rivian uzmanı bile onu yeterince uzaktan dual-standard'dan ayırt etmekte zorlanır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R1S sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 714 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
R1S hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Rivian R1S almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R1S araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 25 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
