Rivian R1S

Havalandırmaların manuel kontrol edilememesi rahatsız edici. Neden CarPlay olmadığını da anlamıyorum; olumsuzlukların dışında insanlar için asıl fayda alışkanlık. Yeni bir bilgi-eğlence sistemine, tüm kaprislerine ve inceliklerine alışmak zaman alacak. CarPlay'i takıp gidersin, aşina bir sistem olur, bu geri dönüş seçeneğin olur. Benim için R1S harika bir boyutta, gerçek bir 7 kişilik istiyorum ve bu şartı karşılıyor, performansı iyi (hızlı ve menzili iyi), orta koltuk sırası güzel. Gerçekten masaj koltukları isterdim. Geçen gün EV9 değerlendirmesini gördüm, onlar masaj ve rahatlama koltukları sunuyor, güvenlik teknolojisi çılgınca ve hepsi standart. Paranın karşılığını çok daha fazla alıyorsun. Bu konuda kararsızım.

Rivian, tanıdığım en pimpirikli şirketlerden biri. Rivian R1S için depozito veren ilk kişilerdendim, teslimat için iki hafta içinde sıranın bana geleceğine dair mail alınca test sürüşüne gittim ve nefret ettiğimi fark ettim. Rivian anketine olumsuz bir değerlendirme yazdım, beni bekleme listesinden çıkardılar. Şu an itibarıyla araçları iyi yol tutmuyor ve bu kadar pahalı bir araç için teknolojisi kesinlikle yetersiz.

Yazılımdaki o gecikme sadece sıfırlandığında, güncelleme sonrası veya hard reset sonrası oluyor. Yani sadece ilk seferde yavaş yükleniyor, kullanımın %99'unda dokunmatik ekran ve yazılım süper hızlı. Bende 1. nesil var, 2. nesli daha da hızlı diye tahmin ediyorum.

R1T Launch Edition (Gen 1, büyük batarya, orijinal Bosch quad motorlar) sahibiyim, tamir maliyeti mantıklı olduğu sürece R1T'imi değiştirmeyi düşünmüyorum. Diğer aracım da çoğu R1T sahibi gibi bir Ford Mach-E. Gen 2 Rivian R1 güncellemeleri harika görünüyor ama şu an için yükseltme yapmayı gerektirecek kadar değil. Beni ancak 400+kW şarj, 500 mil menzilli devrimci bir sürüm değiştirmeye ikna edebilir.

2022 başı bir Lucid Air GT aldım. Yazılım tam bir karmaşaydı ama o dönemdeki bazılarına göre o kadar da kötü değildi. Beni asıl şaşırtan Lucid'in bugüne dek süren kablosuz yazılım güncellemelerinin hızıydı; sistemi giderek daha akıcı, güvenilir hale getiriyor ve yeni özellikler ekliyorlar. Sadece bilgi-eğlence sistemini değil, araç kontrollerini de baştan aşağı iyileştiriyorlar. Bu boyutta bir SUV'ye ihtiyacım yok ama olsaydı, arazi yerine daha çok otoyolda gittiğim için tereddütsüz Lucid'i seçerdim. Rivian arazide cidden çok iyi.

Şarj portunun ön tampon yan kısmına yerleştirilmesi büyük bir hata. Ön tampon kazalarda en çok hasar gören yer; orası zarar görürse tamir faturan iyice kabarıyor.

Şu an günlük olarak 2019 Golf R manuel kullanıyorum, ehliyetimi aldığımdan beri hayalimdeki araçtı. Hâlâ her anını seviyorum. Yine de param yetseydi dört motorlu R1S günlük aracım olurdu. Çünkü "depoyu doldurmak" bana neredeyse hiçbir şeye mal olmazdı ve garajımda her iki dünyanın en iyisi olurdu.

Test sürüşü yaptım. Müzik sistemi dışında hemen her şeyi beğendim, o berbattı. Ayrıca beyaz iç mekan siyahtan çok daha güzel.

2026 modelde en büyük eksik şarj hızı. 800V geldiğinde ya da 800V'lik Scout çıktığında R1T'imi takasa vereceğim. Mevcut Rivian'larda şarj çok yavaş.

Lucid Air, Gravity ve R1S dual performance max pack arasında karar vermek zorundaydım. Üçünü de test ettikten sonra R1S'i seçtim. Lucid Gravity'ye aşık olmuştum ama R1S ile evlendim. 1) R1S'te neredeyse her şey standart geliyor, sadece ses ve görüş paketine ihtiyaç var; Lucid'de ise dinamik sürüş, ses, konfor gibi birçok şey ekstra maliyet. 2) Rivian ADAS donanımını standart veriyor, Lucid'de pahalı Dream Drive Pro 2 yükseltmesi gerekiyor. 3) Rivian'ın uygulaması düzgün çalışıyor, Lucid Gravity çok geride ve keycard/fob gerekiyor, o da iyi çalışmıyor. 4) Rivian'ın yazılımı çalışıyor - şerit değiştirme, otomatik direksiyon; Lucid için daha 1-2 yıl var. 5) 3. sıra koltuklar Rivian'da dahil, Gravity'de ekstra. 6) Gen 1 Gravity'de üretim sorunları var, Rivian Gen 2 artık NACS ile bazı sorunları gidermiş. Lucid Gravity'nin donanımı üstün ve daha iyi bir araba ama yazılımı 2-3 yıl geride, o yüzden Rivian sağlam bir tercih.