Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 62 Fotoğraf
+57
Rivian R1S
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Üçüncü sıra koltuklar çok tuhaf, çünkü sadece bir kaza durumunda aracın arkasında oturması önerilmeyecek kadar küçük birinin rahatça oturabileceği kadar yer var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Süspansiyon şikayetlerinin sebebi bence all purpose yerine ısrarla sport modunda kalmak. Şehirdeki çukurlu ve kasisli bölgelerde yaptığım Gen2 R1S test sürüşleri gayet kabul edilebilirdi ama ben hiç All Purpose modundan çıkmadım, sadece süspansiyon sertliğini ayarladım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Geçenlerde ikisini de test sürüşü yaptım. İkisini de gerçekten beğendim. Ama inceleme videolarının genelde değinmediği bir şey var: R1S'in ses sistemi berbat. Üstelik "premium" ses sisteminden bahsediyorum. Kendini bilmiş bir ses meraklısı değilim ama müzik dinlemeyi seven biriyim ve R1S'te ses gözle görülür şekilde kötü. İyi olsaydı belki şu an bir tane alıyor olurdum ama bu kadar kötü sesle olmuyor. Rivian açısından büyük bir eksiklik bence.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Eğer bu araç asimetrik bir yol bozukluğunda gerçekten bu kadar dengesizleşiyorsa, hiçbir yazılım güncellemesi bunu düzeltmez. Bu çok net bir süspansiyon geometrisi sorunu gibi görünüyor (belki aşırı bump-steer), aracı hem dikey hem yanal olarak dengesizleştiriyor. Tahminim süspansiyon çok daha yüksek bir yükseklikte normal çalışacak şekilde tasarlandı, alçak konum ise muhtemelen sürtünmeyi azaltmak için sonradan eklendi. Bump-steer geometrisi, hızda dönüşe girerken kuyruğun kaçma eğilimini de açıklayabilir. Bu sorunun R1T'de de olduğundan şüpheleniyorum ama onun daha uzun aks mesafesi bu tür girdilere doğal olarak daha az tepki verir. Bir 'premium' araç için hiç kabul edilebilir değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
R1T'yi seviyorum ama R1T'nin Model X'e göre tek üstünlüğü iç hacim, arazi açıklığı ve belki görünüş (kişisel tabii). Bu araç iyi sürülmüyor, süspansiyon berbat, iç mekan güzel görünüyor ama ucuz hissettiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Oğlumda bir R1T var. Arka koltuklarda ısıtma olmadığını fark ettik; hava kanalları var ama koltuk ısıtıcısı ya da ısıtmalı hava yok. Sürüşü harika. Direksiyon Model 3 ve Y'ye göre çok daha yavaş. Ve evet, arka koltuklar yetişkinler için küçük.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Otomotiv sektöründe 10 yılı aşkın süredir çalışıyorum, Tesla'da da bulundum. Gen-2'yi denedim, açıkçası vasat. Gen 1 R1S'e sahip oldum ve donanım harika ama harita, bilgi-eğlence sistemi ve ısıtma berbat! Bir Kia'dan bile kötü. R1S ile ailemi uzun yol seyahatine çıkarmaya korkuyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence o arka koltukları sürekli indirip kaldıracaksam, manuel olması daha iyi çünkü bozulacak daha az teknoloji var. Bir motora bağlı olmaması hoşuma gidiyor açıkçası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İlk nesil Rivian sürüş kalitesi açısından oldukça iyiydi bence. Ama sadece bir hafta sonu kullandım, belki daha uzun sürede daha fazla şey fark edilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Rivian'ın en önemli özelliklerinden biri, 90 cm'lik su geçme derinliği. Çoğumuz sel riski olan bölgelerde yaşıyoruz: nehir kenarları, Körfez ve Doğu ABD kıyıları gibi. Şiddetli yağış sonrası su baskını riski olan her yerde bu bir endişe kaynağı. Üç sıra koltuklu ve 90 cm su geçme derinliğine sahip bir SUV istiyorsanız Rivian iyi bir seçenek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R1S sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 714 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
R1S hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Rivian R1S almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R1S araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 25 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
+57 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
