Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 62 Fotoğraf
+57
Rivian R1S
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Dün ilk kez birini gördüm. Kuzenimin yakın arkadaşı eşine almış. Şık ama ben yine de 21 model Sienna AWD XSE'mde kalırım. Gear guard özelliği baya ilginç; camlardan içeri bakarken ana ekranda o sarı ter bandı takan canavar beliriyor, sonra bir kamera çıkarıp etrafa bakıyor, kaydedildiğinizi belirtiyor. Baya komik geldi bana.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Lucid iç mekanı için başka incelemecilerden genelde yüksek puan alır, o yüzden farklı bir görüş duymak güzel. R1'in üçüncü sırasının konforlu bulunması beni şaşırttı. Ben içine oturduğumda diz mesafesi fena değildi ama koltuk yere çok yakın hissettiriyordu, uzun bir yolculukta bir yetişkinin orada rahat edebileceğini düşünemiyorum. Elektrikli ve üç sıralı olmaları dışında bence çok az ortak yönleri var. Rivian gerçek arazi ve macera kabiliyetine sahip, Lucid ise sürüş, performans ve pratiklik odaklı. G Wagon ile Cayenne'i kıyaslamak gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
20” jantlar 275/60/20 lastiklerle Rivian'lar için en verimli kurulum. Rivian'ın gerçek anlamda en verimli menzil paketini sunmaması büyük eksiklik. Geleceğin markası olduklarını söylüyorlar ama en azından böyle bir seçenek bile vermiyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
ok the fact the third row is manual folding is kind of insane, my mom has a 2011 nissan armada, not even the top end trim, just an SV, and even that thing has electric folding third row seats, meanwhile this brand new $76,000 "luxury" electric suv doesn't? Bu yepyeni lüks elektrikli SUV'da üçüncü sıranın manuel katlanır olması gerçekten çılgınca; annemin 2011 model Nissan Armada'sının, hem de en üst donanımı bile değil sadece SV versiyonunun, elektrikli katlanan üçüncü sıra koltukları var, ama bunda yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
I need to ride in other Dual Motor vehicles. I have a Gen 1 Dual Performance Max Pack and I have not heard the rear motor disconnect one time. I drive it pretty easy though. I've never ridden in another dual, so when people complain about the clunk I have no idea what they're talking about.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
R1S'imi seviyorum çünkü dışarı çıkıp keşfetmek istememi sağlıyor. Ayrıca harita ekranında sağ taraftan sola kaydırınca ses menüsünün kısayol versiyonu haritanın üzerine biniyor. Yol açmıyor ama yine de erişilebilir durumda.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Güzel SUV, beğendim. Ama araba üreticilerinin neden elektronik kapı açıcı koyup sonra bir de yedek normal kol (belli ki batarya bitince diye) eklediğini bir türlü anlayamıyorum. İkisini birden koymak yerine sadece normal bir kapı kolu koysalar ya. İkisinin birlikte olması hiç mantıklı değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yine ikinci sıra koltuk başarısız, ikinci sıraya çocuk koltuğu takılıysa gençler 3. sıraya geçemiyor. GLS ve QX60'ta koltuk önce öne kayıp sonra arkadan kilidi açılan normal bir sıralama var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
kWh başına 2.45 mil pek iyi değil, üstelik bu alabildiği en iyi değer. Bu aracın şarjı ve sürüşü pahalıya patlar. Motorların sıcaklığını gösteriyor olması hoşuma gitti, işe yarıyor. Şerit değiştirme özelliğini de sevdim ama sadece haritalanmış yollarda çalışıyor. Kameralar biraz distorsiyonlu duruyor. Bir de bu araç inanılmaz ağır, 6826 lb çekiyor, bu resmen absürt bir ağırlık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R1S sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 749 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
R1S hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Rivian R1S almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R1S araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 25 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
+57 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
